凱美瑞2.5發(fā)動(dòng)機(jī)是進(jìn)口的嗎？凱美瑞2.0動(dòng)力夠用嗎

凱美瑞 參考價(jià)：17.18萬起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(4811條)

凱美瑞（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）2.0發(fā)動(dòng)機(jī)詳解

型號(hào):M20C

車型年份:2019

型號(hào):豐田chr

性能參數(shù):最大功率131kw/6600rpm，最大扭矩210Nm/ 4400-5200rpm。

駕駛體驗(yàn)

穩(wěn)定性、乘坐舒適性、燃油經(jīng)濟(jì)性給我留下了深刻的印象。告別舊模式“雞肋”。2.0凱美瑞的百公里加速測(cè)試顯示，實(shí)測(cè)結(jié)果為10.35秒。雖然與2.5和混動(dòng)車型相比有一定差距，在同級(jí)中型合資企業(yè)中也算中等水平，但與老款2.0凱美瑞相比，百公里加速提高了0.8秒左右，算是打敗了過去的自己。

經(jīng)過百公里測(cè)試，相信大家對(duì)它的威力有了初步了解。開著它就是那種不慌不忙的感覺。油門調(diào)節(jié)不靈敏也不慢，恰到好處。

在堵車的時(shí)候，你肯定能感覺到它的動(dòng)力輸出有點(diǎn)憋屈，尤其是轉(zhuǎn)速在2000rpm以下“無精打采”，不過好在中后期的提速可以讓人耳目一新，速度越高性能越好“興奮”。

凱美瑞發(fā)動(dòng)機(jī)的獨(dú)特技術(shù)

據(jù)官方介紹，這套動(dòng)力系統(tǒng)還是進(jìn)口的。2.0L動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)采用高速燃燒技術(shù)、正時(shí)機(jī)構(gòu)、電動(dòng)連續(xù)可變氣門、可變冷卻系統(tǒng)和D-4S雙噴射系統(tǒng)。其熱效率達(dá)到40%，功率數(shù)據(jù)比老款更出彩(169HP，201Nm)。

凱美瑞發(fā)動(dòng)機(jī)故障問題

據(jù)某汽車投訴平臺(tái)數(shù)據(jù)顯示，凱美瑞2.0發(fā)動(dòng)機(jī)被投訴最多的問題是機(jī)油泄漏，有時(shí)行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)震動(dòng)或發(fā)出異響，甚至有的在行駛中會(huì)自動(dòng)熄火，存在一定的安全隱患。但是沒有確切的證據(jù)證明是發(fā)動(dòng)機(jī)的問題。原因可能是多方面造成的，用戶不必過于擔(dān)心。畢竟只是少數(shù)人的反饋。

凱美瑞2.5汽油機(jī)詳解

型號(hào):A25A

車型年份:2019

車型:亞洲龍（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），雷克薩斯ES（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

性能參數(shù):最大功率154kw(209Ps)/6600rpm，最大扭矩250Nm/5000rpm。

駕駛體驗(yàn)

使用和亞洲龍一樣的發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力輸出非常線性，配合8AT變速箱，從起步加速到百公里，整個(gè)過程不會(huì)太突兀。不過動(dòng)力方面驚喜不多，應(yīng)該和發(fā)動(dòng)機(jī)的高效節(jié)能設(shè)計(jì)有很大關(guān)系。

凱美瑞發(fā)動(dòng)機(jī)的獨(dú)特技術(shù)

進(jìn)口動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)通過優(yōu)化氣門導(dǎo)管設(shè)計(jì)，配備雙噴射模式，將熱效率提升至40%，長(zhǎng)沖程發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)置也增強(qiáng)了發(fā)動(dòng)機(jī)低速時(shí)的扭矩輸出。

凱美瑞發(fā)動(dòng)機(jī)故障問題

暫時(shí)這款發(fā)動(dòng)機(jī)還沒有接到太多的故障投訴，但是有少部分用戶反映發(fā)動(dòng)機(jī)噪音較大，尤其是排氣管的共振噪音，還有少部分人在行駛過程中感覺到油門踏板的輕微震動(dòng)。

凱美瑞2.5混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)詳解

型號(hào):A25B

車型年份:2019

車型:亞洲龍，雷克薩斯ES

性能參數(shù):最大功率131kw/5700rpm，最大扭矩221Nm/3600-5200rpm。

駕駛體驗(yàn)

這款2.5L汽油車型在起步加速階段的表現(xiàn)和混動(dòng)車型有很大區(qū)別。汽油車型的動(dòng)力輸出會(huì)比較柔和，發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)教是平順動(dòng)力，所以整個(gè)加速過程沒有明顯的推背感。

凱美瑞發(fā)動(dòng)機(jī)的獨(dú)特技術(shù)

2.5L混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)獲得沃德全球十佳發(fā)動(dòng)機(jī)稱號(hào)。2.5L動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)采用阿特金森循環(huán)，熱效率41%，壓縮比14: 1。比上一代動(dòng)力提升15%，扭矩提升10%，燃油經(jīng)濟(jì)性提升25%。低速行駛時(shí)用電機(jī)驅(qū)動(dòng)，深踩油門才會(huì)涉及發(fā)動(dòng)機(jī)功率。整個(gè)連接不太突兀，是個(gè)不錯(cuò)的地方。

凱美瑞發(fā)動(dòng)機(jī)故障問題

目前雙擎版發(fā)動(dòng)機(jī)故障投訴比例不高，也可能是新車不會(huì)出現(xiàn)太多故障，需要時(shí)間進(jìn)一步驗(yàn)證。但是有一小部分反映發(fā)動(dòng)機(jī)上有防凍液泄漏，應(yīng)該是冷卻液管脫落的問題。目前還不是發(fā)動(dòng)機(jī)的常見故障。