國(guó)產(chǎn)車和合資車的壽命，國(guó)產(chǎn)車和合資車的差距到底多大

通常很多人買車的時(shí)候都會(huì)考慮車的壽命。在一般消費(fèi)者的認(rèn)知中，國(guó)產(chǎn)車的壽命會(huì)低于合資車?，F(xiàn)在國(guó)產(chǎn)車和合資車的差距有多大？今天就來(lái)說(shuō)說(shuō)這個(gè)吧。

從車的壽命來(lái)看，國(guó)產(chǎn)車和合資車的壽命沒(méi)有太大差別，也不會(huì)說(shuō)國(guó)產(chǎn)車會(huì)提前退役。確實(shí)國(guó)產(chǎn)車在某些方面不如合資車，但是要說(shuō)壽命會(huì)有很大差別，那就離譜了?，F(xiàn)在國(guó)產(chǎn)車的品控在提升，各方面都在不斷提升。開車十幾年都不是問(wèn)題。

國(guó)產(chǎn)車和合資車的差距有多大？如果只是表現(xiàn)甚至感覺(jué)這幾年國(guó)產(chǎn)車的性能甚至堪比合資車，設(shè)計(jì)已經(jīng)開始追趕，質(zhì)量也在不斷提升，但并不代表合資車就止步不前了，其他的都在進(jìn)步。我們只是在縮小與他們的差距。讓我們來(lái)看看差距在哪里:

1.品牌影響力

品牌影響力是國(guó)產(chǎn)車和合資車最大的差距。我們消費(fèi)者都希望每一個(gè)自主品牌都能走出國(guó)門，和全球汽車品牌競(jìng)爭(zhēng)，賺外國(guó)人的錢。現(xiàn)在很多自主品牌還處于抄襲階段。雖然短期內(nèi)能迅速給企業(yè)帶來(lái)效益，但長(zhǎng)期來(lái)看會(huì)影響品牌美譽(yù)度。這種行為應(yīng)該逐漸停止，盡快形成自己的風(fēng)格。

2.核心競(jìng)爭(zhēng)力

以前國(guó)產(chǎn)車的核心技術(shù)基本都是國(guó)外公司購(gòu)買的。現(xiàn)在我們也能設(shè)計(jì)發(fā)動(dòng)機(jī)了，但這就意味著我們的發(fā)動(dòng)機(jī)能達(dá)到合資車的水平嗎？不，我們可以設(shè)計(jì)，但設(shè)計(jì)不出一個(gè)在行業(yè)內(nèi)先進(jìn)的；我們可以生產(chǎn)它，但我們不能生產(chǎn)同樣的精度。在核心部件的競(jìng)爭(zhēng)上，我們遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于別人?，F(xiàn)在短時(shí)間內(nèi)真的很難超越他們。

3.不平衡發(fā)展

這種現(xiàn)象越來(lái)越明顯，就是國(guó)產(chǎn)車偏科學(xué)?，F(xiàn)在國(guó)內(nèi)自主品牌的SUV銷量可觀，但是在轎車市場(chǎng)，國(guó)產(chǎn)車基本上沒(méi)有。

4.消費(fèi)者心態(tài)

這是目前國(guó)產(chǎn)車面臨的最棘手的問(wèn)題之一。如果產(chǎn)品準(zhǔn)備好了，但是在消費(fèi)者的消費(fèi)觀念里，國(guó)產(chǎn)車就是垃圾，國(guó)產(chǎn)車質(zhì)量不安全，用國(guó)產(chǎn)車就是沒(méi)面子 那么國(guó)產(chǎn)車就很難翻身了。

比如召回，相信大家都知道，經(jīng)常能看到合資車召回的新聞，但是國(guó)產(chǎn)車很少。為什么？因?yàn)閲?guó)產(chǎn)車質(zhì)量好，不需要召回嗎？不會(huì)，但是廠家不敢召回，這也是自主品牌的一個(gè)特點(diǎn):總是不敢認(rèn)錯(cuò)，希望消費(fèi)者寬容。

5.國(guó)產(chǎn)車長(zhǎng)期以來(lái)小毛病多。

相信現(xiàn)在很多國(guó)內(nèi)車主都感受到這個(gè)問(wèn)題。新車還好，甚至開起來(lái)感覺(jué)和合資車沒(méi)什么區(qū)別。但一些國(guó)產(chǎn)車在兩三年后，普遍會(huì)出現(xiàn)一些異響、生銹等小毛病，這在合資車中并不常見(jiàn)。

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