汽車(chē)動(dòng)態(tài)平衡作用是什么

　　【太平洋汽車(chē)】汽車(chē)動(dòng)態(tài)平衡的作用是保持汽車(chē)橫向和縱向的穩(wěn)定，提高駕駛汽車(chē)的舒適性和安全性，減少汽車(chē)各部件的磨損，延長(zhǎng)汽車(chē)的使用壽命。

　　汽車(chē)的動(dòng)平衡是車(chē)輛行駛時(shí)車(chē)輪之間的平衡。通常所說(shuō)的加裝平衡塊。

　　汽車(chē)的車(chē)輪是由輪胎、輪轂組成的一個(gè)整體。但由于制造上的原因，使這個(gè)整體各部分的質(zhì)量分布不可能非常均勻。當(dāng)汽車(chē)車(chē)輪高速旋轉(zhuǎn)起來(lái)后，就會(huì)形成動(dòng)不平衡狀態(tài)，造成車(chē)輛在行駛中車(chē)輪抖動(dòng)、方向盤(pán)震動(dòng)的現(xiàn)象。

　　為了避免這種現(xiàn)象或是消除已經(jīng)發(fā)生的這種現(xiàn)象，就要使車(chē)輪在動(dòng)態(tài)情況下通過(guò)增加配重的方法，使車(chē)輪校正各邊緣部分的平衡。這個(gè)校正的過(guò)程就是人們常說(shuō)的動(dòng)平衡。

　　擴(kuò)展資料其實(shí)新車(chē)出廠的時(shí)候，是已經(jīng)做過(guò)動(dòng)平衡的，但是經(jīng)常走走爛路，很可能輪轂被磕破，輪胎被蹭掉一層，久而久之，就變得不平衡。

　　大多數(shù)補(bǔ)胎都會(huì)給把輪胎從輪轂上扒下來(lái)，一般正規(guī)的流程，只要是這種扒過(guò)輪胎的，都要做動(dòng)平衡；另外，有換過(guò)輪胎、輪轂，安裝了內(nèi)置或外置胎壓監(jiān)測(cè)的，理論上都是要做的動(dòng)平衡。

　　如果輪胎在滾動(dòng)的時(shí)候不是平衡狀態(tài)，駕駛的時(shí)候是能感覺(jué)到的，最主要的感覺(jué)就是車(chē)輪會(huì)有規(guī)律地跳動(dòng)，反映到車(chē)內(nèi)就是方向盤(pán)抖，雖然對(duì)于方向盤(pán)抖動(dòng)這個(gè)現(xiàn)象也可能是其他因素造成的，但還是建議遇到方向盤(pán)抖先檢查動(dòng)平衡，這個(gè)概率比較高。

　　除了車(chē)內(nèi)人員的能感受到跳動(dòng)之外，車(chē)輪不平衡對(duì)于車(chē)輛本身也是有一定損傷的。長(zhǎng)期駕駛車(chē)輪失衡比較嚴(yán)重的車(chē)輛行駛（一般來(lái)說(shuō)失衡的重量超過(guò)50g就比較嚴(yán)重），那么對(duì)于軸承的壽命也是有影響的，時(shí)間長(zhǎng)了會(huì)造成軸承勞損。

　　另外失衡比較嚴(yán)重時(shí)，輪胎也可能因?yàn)椴徽５臋M向擺動(dòng)產(chǎn)生偏磨現(xiàn)象，輪胎壽命也受影響，總之車(chē)輪不平衡對(duì)于車(chē)輛本身造成的影響，是得不償失的。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）