不知道大家對(duì)一款好車(chē)會(huì)如何定義，大氣的外觀或是精致的內(nèi)飾，又或者是豐富的配置表現(xiàn)？這些方面的表現(xiàn)確實(shí)不能差，但小編覺(jué)得動(dòng)力和操控還是最主要的，“三大件”表現(xiàn)出色是最重要的，其他方面的出色表現(xiàn)才更加有意義。今天為大家介紹的是奔馳E級(jí)新能源（詢(xún)底價(jià)|查參配），它的實(shí)力如何我們就一起往下看吧。

　　奔馳E級(jí)新能源前臉呈現(xiàn)出豪華的設(shè)計(jì)風(fēng)格，看上去十分豪華，不失檔次感。

　　奔馳E級(jí)新能源車(chē)尾呈現(xiàn)出穩(wěn)重的設(shè)計(jì)風(fēng)格，配合精致的尾燈，沒(méi)有特別多表達(dá)個(gè)性的設(shè)計(jì)，顯得低調(diào)又得體。

　　奔馳E級(jí)新能源內(nèi)飾給人一種十分高貴的感覺(jué)，高級(jí)感非常明顯，符合其自身的定位。

　　奔馳E級(jí)新能源搭載了一套插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，配備了2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率211馬力，峰值扭矩350?！っ?，同時(shí)配備后置電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)總功率122馬力，電動(dòng)機(jī)總扭矩440?！っ?，工信部綜合油耗1.4L/100km，工信部純電續(xù)航里程120km。

　　這款車(chē)匹配9擋自動(dòng)變速箱。

　　該車(chē)前后懸架都使用了多連桿式獨(dú)立懸架。

　　看完了以上介紹你是不是也對(duì)這款車(chē)有了更深的了解，接下來(lái)看下配置，奔馳E級(jí)新能源配備了前排側(cè)氣囊、被動(dòng)行人保護(hù)、胎壓顯示、前/后排頭部氣囊、主動(dòng)剎車(chē)/主動(dòng)安全系統(tǒng)、并線輔助等配置。奔馳E級(jí)新能源的內(nèi)飾呈現(xiàn)出精致的設(shè)計(jì)風(fēng)格，細(xì)節(jié)的點(diǎn)綴很好體現(xiàn)了設(shè)計(jì)者的小心思。相信這款車(chē)不會(huì)讓喜歡它的朋友們失望。

奔馳E級(jí)新能源?混動(dòng)底盤(pán)怎么樣，讓我們來(lái)看看廣大車(chē)主對(duì)2021款 E 350 e L 插電式混合動(dòng)力轎車(chē)針對(duì)動(dòng)力底盤(pán)的看法吧：網(wǎng)友@CarmenGao說(shuō)道：“沒(méi)什么太大的操控感可言，比較容易開(kāi)，避震給我感覺(jué)還剛好，有點(diǎn)韌性”

網(wǎng)友@cuiyandong001說(shuō)道：“動(dòng)力方面，沒(méi)什么好說(shuō)的，我覺(jué)得比燃油車(chē)的 e要好很多，跟寶馬5系差不多。不過(guò)，如果我說(shuō)的不對(duì)，那寶馬5系就別噴我了，畢竟我只開(kāi)過(guò)一輛寶馬，還沒(méi)開(kāi)過(guò)寶馬呢?！?/p>

網(wǎng)友@fei_dian1982說(shuō)道：“這輛車(chē)很穩(wěn)，在高速上開(kāi)的時(shí)候一點(diǎn)都不吃力，畢竟是2.2 t的車(chē)。方向盤(pán)不是虛的，開(kāi)過(guò)5系的短軸，在這一點(diǎn)上，還不如5系。”

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）