2013款 混動(dòng)?雷克薩斯ES底盤(pán)好嗎?雷克薩斯ES購(gòu)車手冊(cè)

　　隨著造車新技術(shù)的開(kāi)發(fā)和應(yīng)用，我們?cè)谝恍┲鞔蛐詢r(jià)比的車型上也能看到豐富的配置了，不過(guò)最核心的技術(shù)，也就是汽車“三大件”上所應(yīng)用的技術(shù)，想要體驗(yàn)還得是選擇一款幾十萬(wàn)的車型才可以。今天為大家介紹的是雷克薩斯ES（詢底價(jià)|查參配），它的實(shí)力如何我們就一起往下看吧。

　　雷克薩斯ES車頭呈現(xiàn)出豪華的設(shè)計(jì)風(fēng)格，看上去十分豪華，不失檔次感。

　　雷克薩斯ES車尾看起來(lái)頗具優(yōu)雅的感覺(jué)，尾燈呈現(xiàn)出大氣的設(shè)計(jì)風(fēng)格，簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的感覺(jué)也挺耐看。

　　雷克薩斯ES內(nèi)飾呈現(xiàn)出低調(diào)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，沒(méi)有過(guò)多的點(diǎn)綴和裝飾，一切顯得十分簡(jiǎn)潔。

　　雷克薩斯ES搭載了一套油電混合動(dòng)力系統(tǒng)，配備了2.5L L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率160馬力，峰值扭矩213牛·米，電動(dòng)機(jī)總扭矩270牛·米。

　　該車匹配無(wú)級(jí)變速箱。

　　這款車前懸架是麥弗遜式獨(dú)立懸架+橫向穩(wěn)定桿，后懸架是雙連桿獨(dú)立懸架帶橫向穩(wěn)定桿。

　　最后小編要來(lái)為大家總結(jié)一下這款車的亮點(diǎn)，雷克薩斯ES的前臉比較大氣，采用了家族式的設(shè)計(jì)。雷克薩斯ES的頭燈標(biāo)配了氙氣近光燈、鹵素近光燈，看起來(lái)美感十足。如果你正有購(gòu)車的打算，那么不妨考慮一下它。

2013款 混動(dòng)?雷克薩斯ES底盤(pán)好嗎，讓我們來(lái)看看廣大車主對(duì)2013款 300h 豪華版針對(duì)動(dòng)力底盤(pán)的看法吧：網(wǎng)友@yeshen01說(shuō)道：“雖然有時(shí)候看起來(lái)有點(diǎn)胖，但我對(duì)動(dòng)力的要求并不高，就是上下班的代步工具，偶爾出去逛逛，不追求推背感和動(dòng)力。在買車之前，我以為所有車的操控都是一樣的，但是試駕過(guò)ES200以后，我敢肯定就是它了，操控感非常好，方向盤(pán)輕盈，指哪打哪，而且底盤(pán)調(diào)教的非常好，在顛簸的路面上也不會(huì)有太大的顛簸。都說(shuō)日系車輕，開(kāi)起來(lái)穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)，一點(diǎn)也不飄飄欲仙，很有安全感。”

網(wǎng)友@sdtr說(shuō)道：“方向盤(pán)感覺(jué)還不錯(cuò)，方向盤(pán)比較靈敏，底盤(pán)也不錯(cuò)，濾震效果也不錯(cuò)。輔助駕駛系統(tǒng)，無(wú)論是在高速上還是在高架橋上，都是比較實(shí)用的?！?/p>

網(wǎng)友@$$$虎膽琴心$$$說(shuō)道：“方向盤(pán)很穩(wěn)，但也不像表哥的朗逸那么輕盈。目前行駛2200公里，高速公路1500公里，高架100公里，市區(qū)500-600公里。高速很穩(wěn)，一百五十碼不算什么，一百八十公里應(yīng)該沒(méi)問(wèn)題，現(xiàn)在還在磨合期，不敢跑那么高也是違法的，靜音做的很好，100以下的風(fēng)基本感覺(jué)不到，運(yùn)氣好，給了我一個(gè)米其林輪胎。動(dòng)力起步確實(shí)有點(diǎn)難，加速的話一不小心就會(huì)轉(zhuǎn)到三千轉(zhuǎn)到四千轉(zhuǎn)，聲音很難聽(tīng)。120以上的高速加速，個(gè)人感覺(jué)還是不錯(cuò)的。不過(guò)想要加速就得好好想想了，不過(guò)我開(kāi)的比較慢，足夠我用了。比之前的長(zhǎng)安車，要好太多了。最后就是開(kāi)著小雷放松一下了?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）