汽車的基本結(jié)構(gòu)(圖解)

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(50條)

汽車的基本部件

一般來(lái)說(shuō)，汽車由四個(gè)基本部分組成：發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、車身和電氣設(shè)備。

一、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)：

發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的動(dòng)力裝置，由兩大機(jī)構(gòu)和五大系統(tǒng)組成：曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)、冷卻系統(tǒng)、供油系統(tǒng)、潤(rùn)滑系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)和起動(dòng)系統(tǒng)。然而，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)比汽油發(fā)動(dòng)機(jī)少一個(gè)點(diǎn)火系統(tǒng)。

1.冷卻系統(tǒng)：

一般由水箱、水泵、散熱器、風(fēng)扇、節(jié)溫器、水溫表、排水開(kāi)關(guān)組成。發(fā)動(dòng)機(jī)采用兩種冷卻方式，即風(fēng)冷與水冷。一般汽車發(fā)動(dòng)機(jī)大多是水冷的。

2.潤(rùn)滑系統(tǒng)：

發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑系統(tǒng)由機(jī)油泵、濾清器、機(jī)油濾清器、油路、限壓閥、油表、壓敏塞和油尺組成。

3.燃油供應(yīng)系統(tǒng)：

汽油機(jī)的燃油系統(tǒng)包括油箱、汽油表、汽油管、汽油濾清器、汽油泵、化油器、空氣濾清器等。

柴油機(jī)燃油系統(tǒng)包括噴油泵、噴油器、調(diào)速器等主要部件，以及柴油箱、燃油泵、油水分離器、柴油濾清器、噴油提前器、高低壓油管等輔助裝置。

4.啟動(dòng)系統(tǒng)：

起動(dòng)機(jī)，電池。

5.點(diǎn)火系統(tǒng)：

火花塞、高壓線、高壓線圈、分電器、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)。

6.曲柄連桿機(jī)構(gòu)；

連桿、曲軸、軸瓦、飛輪、活塞、活塞環(huán)、活塞銷、曲軸油封。

7.氣門機(jī)構(gòu)：

氣缸蓋、氣門蓋凸輪軸、氣門進(jìn)氣歧管、排氣歧管、空氣濾清器、消聲器、三元催化增壓器。

二、汽車底盤：

底盤是用來(lái)支撐和安裝汽車發(fā)動(dòng)機(jī)及其零部件的總成，形成汽車的整體形狀，接受發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，使汽車能夠正常運(yùn)動(dòng)和行駛。底盤由四部分組成：傳動(dòng)系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和制動(dòng)系統(tǒng)。

1.傳動(dòng)系：

發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力通過(guò)傳動(dòng)系統(tǒng)傳遞給驅(qū)動(dòng)輪。傳動(dòng)系統(tǒng)具有減速、變速、倒車、動(dòng)力中斷、輪對(duì)輪差、軸對(duì)軸差等功能。與發(fā)動(dòng)機(jī)配合工作時(shí)，能保證汽車在各種工況下正常行駛，具有良好的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性。主要由離合器、變速器、萬(wàn)向節(jié)、傳動(dòng)軸和驅(qū)動(dòng)橋組成。

離合器：

其作用是使發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力平穩(wěn)地與傳動(dòng)裝置接合或暫時(shí)分離，以方便駕駛員起步、停車和換擋。

傳輸：

它由變速器殼體、變速器蓋、第一軸、第二軸、中間軸、倒檔軸、齒輪、軸承和操縱機(jī)構(gòu)組成。用于汽車變速和輸出扭矩變化。

2.驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)：

它由車架、車軸、懸架和車輪組成。

驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的功能是：

a接受傳動(dòng)系統(tǒng)的動(dòng)力，通過(guò)驅(qū)動(dòng)輪和路面的作用產(chǎn)生牽引力，使汽車正常行駛。

B.承受汽車的總重量和地面的反作用力。

C.減少不平路面對(duì)車身的沖擊，衰減車輛行駛時(shí)的振動(dòng)，保持乘坐舒適性。

d .與轉(zhuǎn)向系統(tǒng)配合，確保車輛操縱穩(wěn)定性。

3.轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：用來(lái)改變或恢復(fù)汽車行駛方向的特殊機(jī)構(gòu)稱為汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的基本部件

A.轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)，主要由方向盤、轉(zhuǎn)向軸和轉(zhuǎn)向柱組成。

B.轉(zhuǎn)向器，將方向盤的轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為轉(zhuǎn)向搖臂的擺動(dòng)或齒條軸的直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)來(lái)放大轉(zhuǎn)向力的機(jī)構(gòu)。轉(zhuǎn)向器一般固定在車架或車身上，轉(zhuǎn)向力經(jīng)過(guò)轉(zhuǎn)向器后一般會(huì)改變傳遞方向。

C.轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)是將轉(zhuǎn)向器輸出的力和運(yùn)動(dòng)傳遞給車輪(轉(zhuǎn)向節(jié))，并按一定關(guān)系使左右車輪偏轉(zhuǎn)的機(jī)構(gòu)。

4.制動(dòng)系統(tǒng)：

用來(lái)使外界(主要是路面)對(duì)汽車的某些部件(主要是車輪)施加一定的力，從而在一定程度上對(duì)其進(jìn)行制動(dòng)的一系列特殊裝置統(tǒng)稱為制動(dòng)系統(tǒng)。它的作用是使行駛中的汽車減速甚至停下來(lái)。

A.

制動(dòng)系統(tǒng)可分為行車制動(dòng)系統(tǒng)、駐車制動(dòng)系統(tǒng)、緊急制動(dòng)系統(tǒng)和輔助制動(dòng)系統(tǒng)。用來(lái)使行駛中的汽車減速甚至停車的制動(dòng)系統(tǒng)叫做行車制動(dòng)系統(tǒng)。用來(lái)停止汽車的制動(dòng)系統(tǒng)叫做駐車制動(dòng)系統(tǒng)。當(dāng)行車制動(dòng)系統(tǒng)失效時(shí)，保證汽車仍能減速或停車的制動(dòng)系統(tǒng)稱為緊急制動(dòng)系統(tǒng)。在行駛過(guò)程中，輔助行車制動(dòng)系統(tǒng)降低車速或保持車速穩(wěn)定，但用于車輛緊急停車的制動(dòng)系統(tǒng)不能稱為輔助制動(dòng)系統(tǒng)。在上述制動(dòng)系統(tǒng)中，行車制動(dòng)系統(tǒng)和駐車制動(dòng)系統(tǒng)是每輛車所必需的。

B.按下制動(dòng)器以操作能源。

制動(dòng)系統(tǒng)可分為手制動(dòng)系統(tǒng)、動(dòng)力制動(dòng)系統(tǒng)和伺服制動(dòng)系統(tǒng)。以駕駛員身體為唯一制動(dòng)能量的制動(dòng)系統(tǒng)稱為手制動(dòng)系統(tǒng)。通過(guò)將發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力轉(zhuǎn)化為氣壓或液壓形式的勢(shì)能來(lái)完全制動(dòng)的系統(tǒng)稱為動(dòng)力制動(dòng)系統(tǒng)；同時(shí)使用人力和發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力進(jìn)行制動(dòng)的制動(dòng)系統(tǒng)稱為伺服制動(dòng)系統(tǒng)或輔助制動(dòng)系統(tǒng)。

C.根據(jù)制動(dòng)能量的傳遞方式

制動(dòng)系統(tǒng)可分為機(jī)械式、液壓式、氣動(dòng)式和電磁式。同時(shí)，能量上傳的兩種制動(dòng)系統(tǒng)稱為組合制動(dòng)系統(tǒng)。

通常，制動(dòng)系統(tǒng)由兩個(gè)主要部分組成：制動(dòng)控制機(jī)構(gòu)和制動(dòng)器。

A.制動(dòng)控制機(jī)構(gòu)

產(chǎn)生制動(dòng)作用，控制制動(dòng)作用，將制動(dòng)能量傳遞給制動(dòng)器各部分，以及制動(dòng)輪缸和制動(dòng)管路。

B.剎車

產(chǎn)生阻礙車輛運(yùn)動(dòng)或趨勢(shì)的力(制動(dòng)力)的部件。汽車中常用的制動(dòng)器是利用固定和轉(zhuǎn)動(dòng)部件工作面之間的摩擦力產(chǎn)生制動(dòng)力矩，稱為摩擦制動(dòng)。它有鼓式制動(dòng)器和盤式制動(dòng)器兩種結(jié)構(gòu)形式。

三個(gè)。汽車車身：

車體安裝在底盤車架上，供駕乘人員乘坐或裝載貨物。轎車和客車的車身一般是一個(gè)整體結(jié)構(gòu)，貨車的車身一般由駕駛室和貨箱組成。

汽車車身結(jié)構(gòu)主要包括：

車身外殼(白色車身)、車門、車窗、前面板、內(nèi)外飾件和車身附件、座椅、通風(fēng)、加熱、冷卻和空調(diào)裝置等?？ㄜ嚭吞胤N車輛還包括手提箱和其他設(shè)備。

1.車身外殼(白色車身):

它是所有車身部件的安裝基礎(chǔ)，通常指由縱梁、橫梁、立柱等主要承重構(gòu)件和相連的鈑金件組成的剛性空間結(jié)構(gòu)。大部分乘用車骨架明顯，車身和卡車駕駛室骨架不明顯。車體通常包括隔音、隔熱、防振、防腐、密封等材料及其上面鋪設(shè)的涂層。

2.門：

鉸鏈安裝在車身外殼上，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，是保證車身性能的重要部件。這些鈑金零件形成了容納發(fā)動(dòng)機(jī)、車輪和其他零件的空間。

3.車身外部飾件：

主要指裝飾條、車輪裝飾罩、標(biāo)志、浮雕文字。散熱器、保險(xiǎn)杠、車燈、后視鏡等配件也有明顯的裝飾性。

4、汽車內(nèi)部裝飾：

包括表面覆蓋物，例如儀表板、天花板、側(cè)壁、座椅、窗簾和地毯。天然纖維或合成纖維紡織品、人造革或多層復(fù)合材料，甚至皮膚泡沫等表面裝飾材料在汽車上廣泛使用；在公交車上，纖維板、紙板、工程塑料板、鋁板、花紋橡膠板、復(fù)合裝飾板等裝飾材料應(yīng)用廣泛。

5.車身附件：

門鎖、車門鉸鏈、車窗升降器、各種密封件、雨刮器、雨刷、遮陽(yáng)板、后視鏡、把手、點(diǎn)煙器、煙灰缸等。現(xiàn)代汽車上往往裝有無(wú)線電接收器和棒狀天線，有些車體上還裝有無(wú)線電話、電視、加熱食物的微波爐、迷你冰箱等輔助設(shè)備。

6.車體內(nèi)部的通風(fēng)、加熱、冷卻和空調(diào)裝置：

它是維持車內(nèi)正常環(huán)境，保證駕乘人員安全舒適的重要裝置。

7.座位：

也是車身內(nèi)部的重要裝置之一。它由座架、座墊、靠背和調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)組成。坐墊和靠背要有一定的彈性。調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)可以前后或上下移動(dòng)座椅，以調(diào)節(jié)座墊和靠背的傾斜角度。有些座椅還有彈性懸掛和減震器，彈性懸掛可以調(diào)節(jié)，保證在不同駕駛者體重的作用下，座墊離地處于合適的高度。一些卡車駕駛室和公共汽車還配備了睡眠臥鋪，以滿足夜間長(zhǎng)途駕駛的需要。

8.其他：

為了保證行車安全，現(xiàn)代汽車廣泛使用安全帶、頭枕、安全氣囊和各種緩沖裝置來(lái)約束乘客，防止乘客在汽車碰撞中受傷。根據(jù)運(yùn)輸貨物類型的不同，貨車可以是普通軌道板結(jié)構(gòu)、平臺(tái)結(jié)構(gòu)、傾卸結(jié)構(gòu)、封閉車廂、氣液罐、運(yùn)輸散裝貨物(谷物、粉末等)的專用氣動(dòng)放噴容器。).)或適用于公路、鐵路、水路、航空聯(lián)運(yùn)和國(guó)際聯(lián)運(yùn)的各種標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格的集裝箱。

四個(gè)。電氣設(shè)備

電氣設(shè)備由電源和電氣設(shè)備組成。包括電源和發(fā)電機(jī)；電氣設(shè)備包括發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)系統(tǒng)、汽油機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)和其他電氣設(shè)備。

1.電池：

蓄電池的作用是在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)或低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，向起動(dòng)機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)和其他用電設(shè)備供電。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，發(fā)電機(jī)產(chǎn)生足夠的電力，電池可以儲(chǔ)存多余的電力。電池中的每個(gè)電池都有一個(gè)正極和一個(gè)負(fù)極。

2.啟動(dòng)器：

它的作用是將電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，帶動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。使用啟動(dòng)器時(shí)，應(yīng)注意每次啟動(dòng)時(shí)間不得超過(guò)5秒，每次使用間隔時(shí)間不得少于10-15秒，連續(xù)使用不得超過(guò)3次。如果連續(xù)啟動(dòng)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，會(huì)造成蓄電池大量放電和啟動(dòng)線圈過(guò)熱冒煙，容易損壞零件。