利用“三腳油門”和“三腳剎車”可以輕松判斷和排除汽車故障

說(shuō)到汽車故障，理所當(dāng)然的認(rèn)為這是一門高深的門道，要去專門的汽車修理廠找專門的師傅檢查修理。其實(shí)不是這樣的。這里為車友們分享一些簡(jiǎn)單的判斷汽車故障的方法：“三腳油門”判斷油路、電路綜合故障，“三腳剎車”判斷液壓制動(dòng)系統(tǒng)故障。

利用“三腳油門”判斷油路和電路的綜合故障

第一油門：平油門(慢加速)。發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，會(huì)從怠速以上慢慢加速到高速。

第二腳油門：急加速，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，急加速會(huì)使節(jié)氣門開至最大，停2-3s。

第三腳油門：怠速，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，松開油門踏板，使發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)油路、電路、充電系統(tǒng)、照明系統(tǒng)的綜合故障，可以利用“三腳油門”進(jìn)行診斷。

如何判斷“油門三尺”的故障

1.第一腳油門：緩慢加速

在這個(gè)過(guò)程中，根據(jù)節(jié)氣門開度的大小，可以依次判斷出少數(shù)氣缸不工作，混合氣太稀，混合氣太濃，點(diǎn)火太晚，高壓火花弱，轉(zhuǎn)速不好，機(jī)油不來(lái)，電瓶不充電。當(dāng)車速略高于怠速時(shí)，用小油門提速的方法判斷。如果發(fā)動(dòng)機(jī)有有節(jié)奏的“突突”聲，并伴有明顯的抖動(dòng)，可以判斷是少數(shù)氣缸不工作；如果發(fā)動(dòng)機(jī)的“突突”聲沒(méi)有節(jié)奏，油門從低速到高速有“突突”現(xiàn)象，可能是混合氣太稀，混合氣太濃，高壓火花弱。此時(shí)可以將油門穩(wěn)定在故障最明顯的轉(zhuǎn)速，拉動(dòng)油門進(jìn)行對(duì)比試驗(yàn)。如果在拉油門時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和功率有明顯的提高和改善，可以診斷為稀混合氣故障；反之，混合物太豐富。如果阻力阻尼器沒(méi)有改善，高速時(shí)的“突突”聲比低速時(shí)更明顯，點(diǎn)火就來(lái)不及了。在緩慢加速的過(guò)程中，如果在中低速時(shí)正常，而高速時(shí)消聲器發(fā)出有節(jié)奏的“突突”聲，且速度越高，有節(jié)奏的“突突”聲越重，則為高速故障。

供油故障是一種特殊的故障。如果故障發(fā)生在供油系統(tǒng)，其現(xiàn)象在“三尺油門”之內(nèi)。如果故障發(fā)生在化油器，其現(xiàn)象不在“油門三尺”之內(nèi)。因此，在診斷機(jī)油故障時(shí)，方法應(yīng)該靈活。如果發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足，拉油門或持續(xù)踩油門都無(wú)效，發(fā)動(dòng)機(jī)逐漸熄火。此時(shí)可以在化油器中倒入少量汽油后啟動(dòng)，但燃燒完這部分汽油后熄火，所以可以診斷為機(jī)油故障，其故障范圍在供油系統(tǒng)。如果發(fā)動(dòng)機(jī)只能靠拉油門或者持續(xù)踩油門才能工作，那就是供油不暢的故障，證明化油器浮子室有油，故障是化油器的一些主計(jì)量孔堵塞。

如果發(fā)動(dòng)機(jī)在中速以上運(yùn)行，電流表顯示放電，則屬于非充電故障。此時(shí)應(yīng)找出不充電故障的原因并排除。對(duì)于燈光部分的故障，應(yīng)該在第一腳油門就排除。在診斷和檢查照明故障時(shí)，要求發(fā)動(dòng)機(jī)保持中等水平以上的轉(zhuǎn)速，使發(fā)電機(jī)處于發(fā)電狀態(tài)。目的是利用發(fā)電機(jī)發(fā)出的電排除故障，避免電池過(guò)度消耗，防止電池因過(guò)度放電過(guò)早損壞。

第一個(gè)加速器排除的故障也是類似的。如果通過(guò)緩慢加速無(wú)法確定故障，可以重復(fù)幾次比較，直到確認(rèn)上述所有故障

如果經(jīng)過(guò)反復(fù)測(cè)試，第一個(gè)踏板是好的，那么你可以抬起油門，停一會(huì)兒，踩到底，然后保持2-3s。通過(guò)這一步，可以判斷點(diǎn)火過(guò)早和加速不良兩個(gè)故障。如果在急加速的瞬間有發(fā)動(dòng)機(jī)清脆的爆震聲，就是過(guò)早點(diǎn)火；如果急加速時(shí)加速緩慢甚至熄火，消聲器發(fā)出短促而有節(jié)奏的“突突”聲，則是加速不良故障。注意：在第二次加速測(cè)試中，不要連續(xù)(突然)踩下加速踏板。

3.第三腳油門：怠速

如果發(fā)動(dòng)機(jī)溫度正常，在低、中、高轉(zhuǎn)速下工作良好，但放松油門后，轉(zhuǎn)速過(guò)高或不穩(wěn)定，甚至熄火。這三種情況統(tǒng)稱為怠速不良。

如果要診斷第三腳油門怠速不良的故障，前提是必須在第一、二腳油門發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有異?，F(xiàn)象的情況下進(jìn)行。因?yàn)楸ＷC正常怠速運(yùn)轉(zhuǎn)有三個(gè)前提條件。1)首先確認(rèn)機(jī)油和電路沒(méi)有故障，發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有異常。2)各配氣相位和進(jìn)排氣裝置無(wú)漏氣現(xiàn)象。3)發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作溫度為80-90。只有滿足這三個(gè)前提條件，發(fā)動(dòng)機(jī)才能達(dá)到怠速調(diào)整后的標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)數(shù)。所以在整個(gè)故障診斷過(guò)程中，第三腳油門的要求更高。此外，在診斷怠速故障之前，應(yīng)全面調(diào)整怠速。如果調(diào)整無(wú)效，可以根據(jù)其不同現(xiàn)象進(jìn)行淘汰。

利用“三腳油門”判斷油路和電路綜合故障的方法，主要是根據(jù)故障的特殊現(xiàn)象。如果能參考故障的其他現(xiàn)象，把握故障的共性，區(qū)分故障的個(gè)性，特別注意其質(zhì)的區(qū)別，才能更快更準(zhǔn)確地判斷故障。需要提醒的是，這種方法要根據(jù)不同的車型和情況具體分析，區(qū)別對(duì)待。

利用“三腳制動(dòng)”判斷液壓制動(dòng)系統(tǒng)常見(jiàn)故障

液壓制動(dòng)裝置以將踏板力轉(zhuǎn)換成液壓能的形式傳遞制動(dòng)力。其傳動(dòng)機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)單，制動(dòng)器產(chǎn)生的制動(dòng)力矩與踏板力成線性關(guān)系。如果輪胎與路面的附著力足夠，汽車的制動(dòng)力也與踏板力成線性關(guān)系。這種表現(xiàn)稱為制動(dòng)踏板感覺(jué)(俗稱腳感)，駕駛員從中可以直接感受到汽車制動(dòng)裝置在各種工況下是否正常工作，利用“三腳制動(dòng)”(輕踩、快踩、連續(xù)踩)，用“腳感”快速診斷故障。

1.第一腳剎車：輕踩。

即用腳尖或前腳掌輕踩剎車踏板。1)用腳尖輕踩制動(dòng)踏板，如果到全程的三分之二時(shí)感到制動(dòng)阻力，說(shuō)明踏板自由行程過(guò)大，應(yīng)進(jìn)行調(diào)整；如果一踩制動(dòng)踏板就感覺(jué)到制動(dòng)阻力，說(shuō)明踏板自由行程太小，應(yīng)該調(diào)整。2)前腳掌輕踩剎車踏板。如果踩制動(dòng)踏板時(shí)感覺(jué)踏板比以前硬，甚至不能動(dòng)，說(shuō)明制動(dòng)總泵和分泵皮碗膨脹變形，或者是使用制動(dòng)液時(shí)間過(guò)長(zhǎng)產(chǎn)生的沉淀堵塞了管路。更換制動(dòng)液和制動(dòng)杯，清洗制動(dòng)管路；如果踩制動(dòng)踏板時(shí)感覺(jué)柔軟有彈性，說(shuō)明空氣或制動(dòng)液在液壓制動(dòng)管路中受熱汽化。根據(jù)不同型號(hào)，擰緊管路接頭，并按規(guī)定要求放氣。如果踩下制動(dòng)踏板后松開，踏板不能回到原來(lái)的位置，說(shuō)明主缸的燃油閥或回油孔堵塞。如果此時(shí)主缸伴有“吱吱、吱吱”的聲音，說(shuō)明制動(dòng)主缸杯被踩過(guò)，應(yīng)疏通主缸回油閥或回油孔，重新裝配或更換主缸杯。

2.第二腳剎車：踩快。

也就是用腳掌快速踩下剎車踏板。1)在裝有快速自鎖接頭的液壓制動(dòng)系統(tǒng)中，如果輕踩制動(dòng)踏板時(shí)制動(dòng)有效，快踩制動(dòng)踏板時(shí)制動(dòng)無(wú)效，說(shuō)明快速自鎖接頭裝反了或接頭處的兩個(gè)彈簧力調(diào)節(jié)不當(dāng)，所以當(dāng)制動(dòng)踏板“快踩”時(shí)，接頭的球部自鎖，制動(dòng)液無(wú)法通過(guò)。在這種情況下，應(yīng)重新裝配，并適當(dāng)降低油端壓縮彈簧的彈力。2)如果“快”踩制動(dòng)踏板時(shí)感覺(jué)制動(dòng)踏板自由行程小，制動(dòng)有效，但“慢”踩制動(dòng)踏板時(shí)感覺(jué)自由行程大，制動(dòng)無(wú)效，說(shuō)明制動(dòng)主缸杯老化，磨損過(guò)大。保持制動(dòng)踏板上的壓力不變。此時(shí)，如果感覺(jué)踏板繼續(xù)向下移動(dòng)，說(shuō)明制動(dòng)管路有泄漏。此時(shí)，首先檢查外制動(dòng)管是否破裂，管接頭是否松動(dòng)，然后檢查主缸推桿防塵套和車輪制動(dòng)缸防塵套處是否有制動(dòng)液泄漏。如果沒(méi)有制動(dòng)液泄漏，說(shuō)明主缸或缸杯老化、破損或踩空，應(yīng)該更換。

3.第三腳制動(dòng)：連續(xù)踩踏

也就是連續(xù)踩幾次剎車踏板。1)如果連續(xù)踩下幾次制動(dòng)踏板，踏板始終在最后，沒(méi)有回彈力，說(shuō)明故障原因是主缸儲(chǔ)液罐制動(dòng)液不足；儲(chǔ)液室蓋的進(jìn)油孔和通氣孔堵塞；機(jī)械連接機(jī)構(gòu)脫落；制動(dòng)杯破裂或翻倒。此時(shí)應(yīng)給儲(chǔ)液室添加制動(dòng)液，疏通通氣孔，更換制動(dòng)杯。2)如果連續(xù)踩下幾次制動(dòng)踏板，可以抬起踏板，提高制動(dòng)效率。檢查踏板自由行程和車輪制動(dòng)間隙。(以上內(nèi)容來(lái)自資料整理)