宋plus是油電混動(dòng)嗎

如果用金庸武俠世界的一門武功來(lái)形容比亞迪的DM-i超混技術(shù)，最合適的應(yīng)該是張無(wú)忌的《干坤大千》。

2008年，比亞迪推出第一代DM技術(shù)。早在2003年，比亞迪就開(kāi)始投入巨資研發(fā)混合動(dòng)力技術(shù)。事實(shí)證明，長(zhǎng)期的投資和技術(shù)積累確實(shí)會(huì)帶來(lái)豐厚的回報(bào)。從第一代DM技術(shù)到第三代DM技術(shù)，比亞迪在混合動(dòng)力方面的技術(shù)能力和水平已經(jīng)領(lǐng)先對(duì)手幾個(gè)數(shù)量級(jí)，幾乎以獨(dú)特的武功一騎絕塵。

宋PLUS采用了比亞迪的DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)。DM-i超級(jí)混動(dòng)的核心是比亞迪稱之為EHS的電混系統(tǒng)。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是以電驅(qū)動(dòng)為中心的串并聯(lián)雙電機(jī)系統(tǒng)，采用比亞迪曉云1.5L或1.5T高效發(fā)動(dòng)機(jī)。上市的宋PLUS車型采用的是曉云1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，綜合功率173kW，110km續(xù)航版本，百公里加速僅為7.9s，其“身手”令人驚嘆。

同時(shí)，這套EHS的電混系統(tǒng)帶來(lái)了超低油耗。由于宋PLUSDM-i以電驅(qū)動(dòng)為主，可以油為動(dòng)力，加滿一箱油后續(xù)航里程可達(dá)1200公里，真正實(shí)現(xiàn)了續(xù)航無(wú)憂、超級(jí)省錢的新能源出行愿景。

上市的宋PLUSDM-i提供兩種純電續(xù)航版本，一種是51km，另一種是110km。對(duì)于城市使用場(chǎng)景，基本可以覆蓋日常通勤需求，能夠滿足純電動(dòng)條件下的需求，幾乎接近純電動(dòng)車的使用模式，在駕駛舒適性和安靜性方面與純電動(dòng)車的使用體驗(yàn)沒(méi)有區(qū)別。

當(dāng)然，對(duì)于很多限牌城市，所有宋PLUSDM-i部門都可以拿到新能源綠色品牌，這進(jìn)一步提高了政策使用的便利性。

能源中心，配置越級(jí)

宏觀上，我們可以把人類進(jìn)步的歷史理解為能源利用的歷史，從鉆木取火到核能控制霸權(quán)。隨著人類對(duì)能源的利用越來(lái)越多，社會(huì)文明的發(fā)展程度更是雪上加霜。在宋PLUSDM-i中，我們可以從兩個(gè)角度重新理解“能量”這個(gè)詞，一是能量友好性，二是能量中心的概念。

所謂能源友好，就汽車而言，目前主流的能源供應(yīng)是石油和天然氣，其他的氫能和核能還不是氣候友好型，而宋PLUSDM-i對(duì)這兩種能源模式非常友好，可以充油也可以電驅(qū)動(dòng)，充分體現(xiàn)了DM-i系統(tǒng)的能源兼容性；

另一方面，能量中心的概念給了宋PLUSDM-i全新的玩法。電驅(qū)動(dòng)或油驅(qū)動(dòng)作為汽車驅(qū)動(dòng)的能源并不罕見(jiàn)。然而，作為宋PLUSDM-i中的能量中心概念，它也可以向外輸出能量。當(dāng)應(yīng)用場(chǎng)景包括意外停電、戶外露營(yíng)，甚至是自然災(zāi)害時(shí)，可以提供一定的限時(shí)基本用電保障。這個(gè)設(shè)計(jì)對(duì)沒(méi)有朋友的人來(lái)說(shuō)真的很酷。

在車輛配置的末端，與能源使用相同的地方在于友好性和豐富性?；凇澳芰恐行摹钡目紤]，VTOL220V動(dòng)力輸出和移動(dòng)電站功能可想而知，使用場(chǎng)景豐富。全車標(biāo)配12.8英寸8核自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)浮屏、手機(jī)NFC車鑰匙、Dirac9揚(yáng)聲器、OTA遠(yuǎn)程軟升級(jí)、360°高清全息透明影像、前后擋風(fēng)玻璃雙層隔音玻璃、前后6安全氣囊、主駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)等。，所有這些都是可用的，超越了同級(jí)別配置。

主要車型銷量可期。

宋PLUSDM-i的軸距為2765毫米，采用與“漢”車型相同的“龍臉”語(yǔ)言設(shè)計(jì)。有兩種續(xù)航版本，51KM版本和110KM版本。共有四款，價(jià)格從14.68萬(wàn)元到16.98萬(wàn)元不等。其中，110KM版本電池續(xù)航時(shí)間長(zhǎng)，更適合純電動(dòng)汽車，支持18kWDC快充，為低成本出行提供更多想象空空間。

從配置來(lái)看，最有價(jià)值的車型無(wú)疑是15.98萬(wàn)元的110KM旗艦版，只比KM尊貴版車型少了3000元，但續(xù)航卻翻了一番，而相比配置最高的110KM旗艦PLUS版，卻便宜了1萬(wàn)元。主要區(qū)別是智能駕駛模塊缺少行人識(shí)別、車道保持、交通標(biāo)志識(shí)別等駕駛輔助功能，如果不經(jīng)常在高速公路上行駛，可以忽略不計(jì)。

與之前上市的秦PLUS一樣，宋PLUSDM-i提供獨(dú)家6年或15萬(wàn)公里整車質(zhì)保，以及首任車主(非營(yíng)運(yùn))三電終身質(zhì)保服務(wù)。所以，不到16萬(wàn)的價(jià)格，就能買到一輛無(wú)限接近純電駕駛感覺(jué)的中型SUV。這個(gè)性價(jià)比在目前的SUV市場(chǎng)上還是很有殺傷力的，宋PLUSDM-i也跨越了兩個(gè)界限。電驅(qū)和油驅(qū)模糊不清，未來(lái)肯定會(huì)在這個(gè)級(jí)別的SUV市場(chǎng)占據(jù)一席之地。