輪胎跑出多少公里合適 一般輪胎跑多少公里

輪胎一般來說跑70000公里以上或者使用五年以上是正常的，前提是車子輪胎不存在明顯鼓包，簾布破損，鼓包等問題。汽車輪胎正常行駛能跑多少公里？

正常的達到國際生產標準的四季輪胎，在正常行駛，路況正常的行駛下，一般可以使用11.3萬公里，就算質量差一點理論上也可以行駛10萬公里。

如果行駛習慣好，輪胎質量夠硬子啊原有的基礎上再加上大幾萬公里也是可行的。

大多數(shù)車主還是比較關心輪胎能用幾年，多數(shù)私家車一年才行駛1萬公里，但輪胎就不是食品，沒有保質期，在使用4年這樣，就會出現(xiàn)小的裂紋，為了防患于未然應當5年內更換輪胎，有效的避免意外的發(fā)生。

拓展資料:

怎樣延遲輪胎使用壽命

建議每個月開頭和跑長途前檢查一下輪胎的氣壓，自己買個靠譜的胎壓計檢查也可以，找輪胎店或4S店檢查也可以，這項服務一般是免費的，行駛8000到10000公里后，進行四輪換位，這樣可以讓輪胎磨損更均勻。換位的方法，隨車的用戶手冊上有詳細說明。如果發(fā)現(xiàn)車輪直線行駛時“跑偏”，或者轉彎后方向盤自動回正不正常，應該進行四輪定位檢查。輪胎正常跑多少公里更換

汽車輪胎的更換時間取決于品牌、質量、路況、駕駛風格等因素。一般來說，更換時間為5-8萬公里或3-5年。即使輪胎還沒有達到磨損極限和行駛里程，但是輪胎的使用壽命已經達到5年或者側面有很多裂紋，也需要更換輪胎。年限越長，輪胎胎面變形和爆胎的風險越高。對汽車的安全操控影響很大，輪胎出問題后容易造成爆胎等安全隱患。建議及時更換輪胎。作為橡膠制品，輪胎本身自然會老化，不管保養(yǎng)的好壞。一般來說，輪胎的使用壽命在5年左右，超過5年輪胎會逐漸老化，如表面硬化、龜紋開裂、彈性差。很多車主認為行駛4~5萬公里需要換輪胎。其實輪胎的更換與車輛行駛的公里數(shù)有對應關系，但關系不是很大。一般來說，輪胎跑完5萬公里后不是一個安全期。理論上，換輪胎是必要的。然而，如今，私家車這么早換車已經很少見了。一是車主愛車，二是車輛的路況更好。如果車主不常加速、飆車、甩尾、突然剎車等。，輪胎7~8萬公里，問題不大。然而，對于一些熱愛公路旅行的車主來說，他們經常選擇去山區(qū)旅行。山區(qū)崎嶇不平的礫石路會對汽車輪胎造成很大的損壞，尤其是當側壁被尖銳物體切割時。即使輪胎磨損不明顯，也要按時更換輪胎，確保行車安全。貨車輪胎行駛多少里程應該換了？

理論上貨車輪胎行駛大約每40000公里就應該更換輪胎。以下情況也應該更換輪胎：

磨損嚴重

每個輪胎胎面凹槽處都有一個磨損極限的標識，這個標識厚度大約2mm左右。建議，輪胎厚度磨損至距離極限標志4mm，也就是距離凹槽最深處6mm左右時就應當進行更換。

老化嚴重

觀察輪胎胎面以及胎壁上的紋路，如果普遍出現(xiàn)裂紋則表明輪胎已經老化嚴重。此時雖然行駛公里數(shù)不長或是使用時間不久，但是仍然需要及時更換。否則老化的輪胎由于胎壁強度減弱，在高速行駛中由于溫度上升容易發(fā)生爆胎危險。

起包變形

輪胎出現(xiàn)起包變形是一件很危險的事情，如果發(fā)現(xiàn)起包變形的情況，最好第一時間去專業(yè)維修店進行檢查處理，一般情況下都建議更換輪胎。輪胎出現(xiàn)此類情況證明輪胎內部的金屬線圈已經變形或斷裂，如果繼續(xù)行駛則極有可能發(fā)生爆胎危險。

若能給你帶來幫助，請采納或點贊，謝謝?一般情況下，車輛行駛多少公里換輪胎比較合適？

一般輪胎行駛5-6萬公里，或者使用時間達到5-6年以上的時候（以哪個先到為準），就要檢查一下輪胎的磨損和老化情況而考慮更換了。

輪胎表面花紋磨損到低于1.6毫米時，就該更換了。輪胎上的磨損標記，也是按這個標準來設置的。但事實上，這只是一個最低要求，真到了這個程度，輪胎的抓地力和排水性能大幅下降，安全性會變差。

注意

汽車輪胎的更換沒有固定的周期，一般是根據(jù)實際情況來判斷是否需要更換；更換建議有兩個維度，其一是使用周期、其二是實際磨損程度！

因為橡膠制品存在老化周期、老化后的輪胎性能會下降，另一點就是過度磨損的輪胎、性能同樣會大幅度下降，所以合理掌握周期、里程進行輪胎的更換即可！汽車輪胎一般開多少公里要更換？

輪胎的更換周期，一般在2-3年或行駛6-10萬公里左右。當然，不同品牌規(guī)定的使用壽命可能是不一樣的，畢竟對輪胎的要求都略有不同。但單憑一個數(shù)值來決定更換時間肯定是不夠的，最終還是要根據(jù)輪胎的真實情況來決定。至于影響因素還是有很多種的，如果出現(xiàn)以下情況的其中一個，都是存在一定的安全隱患，需要及時更換一個新的輪胎。

磨損程度

最直接的判斷方法就是觀察輪胎的磨損程度，幾乎每個輪胎都會有設置一個磨損標記。一般轎車輪胎的磨損標記高度為1.6毫米(這個高度也是法定的輪胎最小溝槽深度)，載重輪胎上的磨損標記高度為2.4毫米。如果發(fā)現(xiàn)磨損標記和胎面一樣齊的話，就說明輪胎已經磨損得差不多了，應及時將其更換。

輪胎老化

當然，光看輪胎的磨損程度肯定是不夠的，因為有些車主平時就很少用車，根本沒有什么輪胎磨損可言。但隨著時間的推移，肯定是會慢慢出現(xiàn)老化的現(xiàn)象（胎面裂紋、橡膠變硬）。特別是輪胎已經超過更換周期的話，一定要勤儉輪胎的狀況，如果老化程度已經非常嚴重的話就需要及時更換了。

輪胎鼓包/裂痕

輪胎一旦出現(xiàn)鼓包的話，那么受損部位的橡膠是相當之薄的，很容易出現(xiàn)漏氣甚至直接爆胎的情況，要知道在汽車行駛時發(fā)生爆胎是非常危險的，所以一定要及時更換。其次，如果輪胎之前出現(xiàn)過猛烈撞擊，導致胎面或者胎側有一條很深的裂痕，這時候也是需要進行更換的，否則你就是帶著一顆不定時炸彈在車上。

輪胎扎孔較大/修補次數(shù)過多

如果扎孔比較大或者修補次數(shù)過多的話，是直接影響到行車安全的，這時候并不是補胎就可以解決得了。特別是在高速行駛的時候，輪胎的壓強是相當之高的，若長時間行駛的話，是有一定機率出現(xiàn)爆胎的現(xiàn)象。相信大家在網上都有看到過一些高速爆胎的實況吧（非常危險），所以大家千萬不要存有僥幸的心理，應及時將其更換掉，畢竟人身安全才是我們的第一要素。