公路車(chē)分類(lèi)

時(shí)尚的外蓋，彎曲的車(chē)把，又窄又細(xì)的輪胎，小小的座椅以及許多的飛輪。這也許是我們對(duì)公路車(chē)最基本的認(rèn)識(shí)，但在公路自行車(chē)的分類(lèi)中，根據(jù)特定目的或騎行類(lèi)型，每輛公路自行車(chē)的設(shè)計(jì)目的都不同，它可以具有不同的材料、不同的“幾何形狀”(某些框架元素的框架形狀和長(zhǎng)度)和設(shè)置(不同的高度或偏移量)自行車(chē)的部件)、不同類(lèi)型的傳動(dòng)裝置、更寬的輪胎等?？梢詫?duì)公路車(chē)進(jìn)行細(xì)分。以下是全球市場(chǎng)存在的十種公路車(chē)類(lèi)型。

氣動(dòng)公路自行車(chē)的管形經(jīng)過(guò)優(yōu)化，以減少車(chē)架上的空氣。如果你追求公路上極致速度那么你需要一輛氣動(dòng)公路自行車(chē)。氣動(dòng)公路自行車(chē)通常含有更多的碳纖維——這可能會(huì)提供更堅(jiān)固的騎行體驗(yàn)——以形成減少風(fēng)的車(chē)架形狀。

所謂爬坡車(chē)就是專(zhuān)門(mén)用于，當(dāng)然是鋪砌的路。爬坡應(yīng)該對(duì)每個(gè)騎行者都是一種挑戰(zhàn)，如果你喜歡這種挑戰(zhàn)，那么專(zhuān)業(yè)的爬坡公路車(chē)會(huì)是你最好的選擇。配備超細(xì)管子和超輕組件，使得爬坡公路車(chē)比氣動(dòng)公路車(chē)要輕。

這種類(lèi)型的自行車(chē)足夠輕，適合攀爬，同時(shí)空氣動(dòng)力學(xué)也足夠適合全天沖刺，同時(shí)仍能提供全天的舒適度。全能賽車(chē)可能比攀爬自行車(chē)重一點(diǎn)，也不像氣動(dòng)公路自行車(chē)那么滑，但全能賽車(chē)的多功能性很難被擊敗。

鐵人三項(xiàng)自行車(chē)可能具有UCI禁止的車(chē)架形狀和尺寸，但與其他類(lèi)型的公路自行車(chē)相比，它可以在風(fēng)中滑行，阻力更小。同時(shí)還具有集成的營(yíng)養(yǎng)和水分儲(chǔ)存地方，這在計(jì)時(shí)自行車(chē)上可能沒(méi)有。

這些單用途自行車(chē)旨在盡可能快地行駛。計(jì)時(shí)自行車(chē)讓您處于空氣動(dòng)力學(xué)位置，除非經(jīng)過(guò)練習(xí)，否則可能會(huì)有點(diǎn)不舒服。與氣動(dòng)公路自行車(chē)一樣，計(jì)時(shí)賽自行車(chē)的結(jié)構(gòu)需要更多的碳，可能比其他類(lèi)型的公路自行車(chē)更重。計(jì)時(shí)賽自行車(chē)不同于鐵人三項(xiàng)自行車(chē)，因?yàn)樗鼈儽仨毞蠂?guó)際自行車(chē)管理機(jī)構(gòu)關(guān)于車(chē)架尺寸的規(guī)則。

耐力公路自行車(chē)的幾何形狀和結(jié)構(gòu)使騎手處于更直立的位置，并且可能比具有更長(zhǎng)頭管、不那么直立的座管角度和優(yōu)先考慮舒適性的車(chē)架，比公路賽車(chē)提供更多的舒適度。大于25毫米的輪胎間隙現(xiàn)在是標(biāo)準(zhǔn)配置；更寬的輪胎可以在較低的壓力下運(yùn)行，這意味著額外的舒適性。

越野公路車(chē)有自己專(zhuān)屬的英文名字“Cyclocross”——自行車(chē)在后輪周?chē)O(shè)計(jì)有足夠的間隙，以允許更寬的輪胎和大量的泥土。越野自行車(chē)的當(dāng)前趨勢(shì)是使用單個(gè)鏈輪，稱(chēng)為“one-by”設(shè)置，以簡(jiǎn)化并降低機(jī)械故障的風(fēng)險(xiǎn)。'越野自行車(chē)用途廣泛，可用于通勤、自行車(chē)打包或碎石騎行。

礫石車(chē)garvel,有時(shí)被稱(chēng)為“冒險(xiǎn)自行車(chē)”，碎石自行車(chē)具有與耐力自行車(chē)相似的幾何形狀和寬輪胎間隙，如越野公路車(chē)。一些礫石自行車(chē)提供機(jī)架和擋泥板安裝座，并可能配備1x11或1x12傳動(dòng)系統(tǒng)。這些自行車(chē)在未鋪砌的表面和鋪砌的道路上都可以使用。幾何形狀不像越野公路車(chē)那樣具有侵略性，并且騎行質(zhì)量可能適合在鞍座上長(zhǎng)時(shí)間騎行，就像耐力自行車(chē)一樣。

混合動(dòng)力公路自行車(chē)是公路自行車(chē)和山地自行車(chē)的混合體，共享兩者的功能，同時(shí)更像公路自行車(chē)。它有一個(gè)像公路自行車(chē)一樣的輕質(zhì)(通常是鋁制)車(chē)架，但具有更直立的幾何形狀和設(shè)置，具有像山地自行車(chē)一樣平坦、更高的車(chē)把，更大的“舒適”座椅，通常更容易變速。它還為比普通公路自行車(chē)寬的輪胎提供了足夠的間隙，并且通常有用于機(jī)架和擋泥板的安裝座，以及減震或盤(pán)式制動(dòng)器。

國(guó)內(nèi)最常見(jiàn)的公路車(chē)類(lèi)型應(yīng)該就是氣動(dòng)公路車(chē)跟爬坡公路車(chē)。似乎其他車(chē)型都可以被山地車(chē)代替。

眾所周知，十種類(lèi)型的公路車(chē)類(lèi)型只有九個(gè)！