模擬器輪胎爭霸 模擬器輪胎爭霸賽

世界卡車模擬器右面輪胎圖標的意思分四種顏色的字體的含義 用紅色字體寫的是貨物DLC 用綠色字體寫的是貨柜DLC 用藍色字體寫的是卡車改裝DLC 用黃色字體書寫的是米其林輪胎DLC 用白色字體表示的DLC就是輪胎自定義DLC和掛件DLC

一般來說也是需要購買的，尤其是特種運輸DLC，讓你體驗到讓一切為你開路的感覺

用綠色字體寫的是貨柜DLC，就是可以拉到更多的貨柜，這個沒有什么可說的，喜歡就買好了

用藍色字體寫的是卡車改裝DLC，目前只有DAF和斯堪尼亞有屬于自己的改裝DLC，如果喜歡這兩個品牌的卡車那么是必入的

用黃色字體書寫的是米其林輪胎DLC，這個DLC除了提供米其林涂裝之外，還提供幾款米其林輪胎，配合輪胎自定義DLC效果更佳，一般來說也是要購買的

用白色字體表示的DLC就是輪胎自定義DLC和掛件DLC，輪胎自定義DLC可以自定義輪胎和輪轂的顏色，掛件DLC可以在車里擺放各種小掛件，如果喜歡就買吧，這兩個DLC相對于前面說的DLC不太重要了。

剩下沒有標記的就是涂裝DLC了，都是不大重要了，畢竟你不可能開車時切換到外部視角去欣賞涂裝，但是如果真心喜歡就買吧。3千塊就能和職業(yè)車手同臺競技？賽車模擬器了解一下

每個男孩心中都有一個賽車夢，但礙于金錢、時間等等原因，隨著時間的流逝，曾經(jīng)炙熱的夢想也終將會被柴米油鹽代替，成為遺憾。那如果今天我告訴你，只用3千塊就能與諸多大咖車手同臺競技，實現(xiàn)你的賽車夢，你會不會選擇嘗試一下？

是的，隨著電子競技外設(shè)和仿真軟件的發(fā)展，如今的賽車模擬器設(shè)備已經(jīng)具有了非常真實的水準，成為了很多職業(yè)車手日常訓(xùn)練的一部分。幾乎每一個F1車隊都有自己的訓(xùn)練模擬器，用來模擬實戰(zhàn)對抗，熟悉賽道線路，模擬賽車調(diào)校等等。

那么從消費者的角度來看，我們并不需要那么昂貴的設(shè)備，幾千塊的模擬器就能輕松讓你提升車技，開始自己的賽車夢想。

首先組裝一套模擬器分為硬件和軟件兩個部分。?我先說硬件，硬件包括基座、方向盤、踏板、座椅、支架、排擋、手剎等等。目前市面上最火的有以下3個。

一、羅技G27和G29：

目前市面上最常見的外設(shè)就是羅技的G27和G29了，羅技作為一個老牌外設(shè)廠商真的創(chuàng)造了很多輝煌戰(zhàn)績。其中老款的羅技G27，依然是非常不錯的力反饋方向盤，相對較低的價格即可獲得到不錯的力回饋體驗，良好的做工和售后，和優(yōu)秀的游戲支持性（基本上所有的游戲優(yōu)先支持羅技的方向盤）。

羅技G29是羅技G27的升級版，只是支持Xbox和PS4，核心部分幾乎沒有什么變化。

羅技G29和G27有共同的缺點，就是齒輪結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)動時噪音很大，本身還有一定的力回饋死區(qū)（在中間位置一定轉(zhuǎn)動度數(shù)內(nèi)沒法反饋游戲的力回饋信號），因為電機力度過小，?對于追求真車體感的人并不友好。

總體來說，羅技G27和G29適用于想先嘗嘗鮮，但還不想投入太多的玩家，是一個非常不錯的選擇。

二、圖馬思特T300系列

圖馬思特原本起源于美國的一個游戲外設(shè)生產(chǎn)商，后來被法國Guillemot收購（這家公司與育碧有很大關(guān)系）。在1000~4000價位中，圖馬思特的產(chǎn)品都是皮帶傳動產(chǎn)品，全系支持PS4。

T300系列是圖馬思特中最受歡迎的外設(shè)，其優(yōu)勢就是，皮帶相對于齒輪噪音削減很多，轉(zhuǎn)向度數(shù)可達1080度，轉(zhuǎn)動也相對順滑，有韌勁，擬真效果進一步提升，價格也稍微貴一點。

T300系列為圖馬思特主打產(chǎn)品，包括有T300RS基礎(chǔ)版、T300GT版、T300法拉類版。

其中T300RS基礎(chǔ)版配備11寸橡膠握把方向盤，踏板只有剎車和油門，沒有離合器；T300GT版本比RS版本的踏板多了離合器，支持玩手動擋；最后的法拉利版本主要區(qū)別是方向盤上包裹了意大利進口?Alcantara材料，法拉利授權(quán)的599XX?EVO方向盤（8:10并非1:1），手感更好。

總結(jié)一下，T300系列適合于想進階的玩家，其盤子的轉(zhuǎn)向精度和力度都已經(jīng)能夠帶來不錯的體驗，價格也比較適中，對于喜歡質(zhì)感的朋友可以選擇法拉利版。

三、?Fanatec

Fanatec是Endor?AG下的一個品牌，目前專注于賽車模擬設(shè)備的生產(chǎn)設(shè)計與制造?？偛课挥诘聡?，生產(chǎn)制造在中國。

Fanatec是早期皮帶傳動的推行者，并與很多廠商廣泛合作，例如與微軟合作推出極限競速款保時捷911方向盤。Fanatec的產(chǎn)品全部為獨立銷售，湊齊一套需要購買基座，盤面，踏板和排擋，價格也在萬元以上。

目前Fanatec最成功的產(chǎn)品就是ClubSport系列，模擬方向盤簡稱為CSW，踏板簡稱CSP。其產(chǎn)品的手感和傳感器的精度和其他品牌相比，與真車最為接近，也是許多模擬車手的夢想產(chǎn)品。

總體來說，F(xiàn)anatec可以說是模擬器中的蘋果，適合于從事職業(yè)賽車，或者從事汽車行業(yè)，對車技要求較高，對體感要求較高的朋友。

除了硬件之外，玩起來之前還需要搭配專用的仿真軟件。

一、RFACTOR2

RFACTOR2簡稱RF2(無中文名)，是為ISI開發(fā)的經(jīng)典模擬賽車RF的第二代，目前已經(jīng)轉(zhuǎn)到397工作室負責(zé)后續(xù)開發(fā)。RF2擁有傲視所有模擬賽車游戲的最先進的輪胎模擬以及強大的mod系統(tǒng)，是公認的業(yè)界最強賽車模擬器。但是此長彼短，RF2的畫面水平略處于下風(fēng)而且上手較為復(fù)雜。

優(yōu)點：擁有業(yè)內(nèi)最接近地球OL的物理表現(xiàn)、有非常完備的競賽功能。

缺點:?上手難度較高、界面UI不夠人性化（新UI正在制作中）。

二、Assetto?Corsa?(神力科沙)

《神力科莎》（Assetto?Corsa）是一款專為電腦平臺發(fā)行的賽車游戲，由意大利游戲開發(fā)商KUNOS?Simulazioni開發(fā),他們曾經(jīng)開發(fā)過《netKar?PRO》和《法拉利虛擬學(xué)院》等模擬軟件,游戲在2013年11月通過Steam網(wǎng)絡(luò)游戲商店在全球發(fā)布。開發(fā)商KUNOS?Simulazioni為求更高的賽道復(fù)原度,把每一條收錄到游戲的賽道都事先進行激光掃描,?再利用電腦進行加工以及修改。

游戲亦全面利用DirectX?11技術(shù),?諸如HDR,?曲面細分等等。此外,?游戲允許玩家定制和修改模組，以滿足專業(yè)的游戲玩家。游戲亦收錄了大量的有名賽道，賽車，歷史悠久的車和有史以來具代表性的汽車，務(wù)求帶給玩家一個更好的賽車體驗。

優(yōu)點：上手難度較低、玩家基礎(chǔ)較大、畫面質(zhì)量較高、第三方mod數(shù)量龐大。

缺點：輪胎物理稍落后于其他平臺（主要表現(xiàn)在滑動時）、比賽功能不夠豐富。

三、Assetto?Corsa：Competizione?(神力科沙：爭鋒）

Assetto?Corsa?Competizione是最新的寶珀GT系列賽官方授權(quán)游戲。該作優(yōu)異的擬真水平能讓玩家感受GT3系列賽的獨特氛圍，游戲內(nèi)有官方賽車手、車隊、車輛與賽道能提供優(yōu)異的競賽條件，游戲內(nèi)的賽道將以高水準的精確細節(jié)呈現(xiàn)。

Assetto?Corsa?Competizione源自KUNOS?Simulazioni的長期經(jīng)驗，它充分利用了虛幻4引擎來確保精確再現(xiàn)天氣條件、畫面、夜間競賽和動作捕捉動畫等內(nèi)容，這些都為逼真的沉浸式駕駛體驗樹立了新標準。得益于此，游戲進一步改進了輪胎模擬與空氣動力學(xué)模型。

優(yōu)點：畫質(zhì)非常好、物理相較于AC進步明顯。

缺點：內(nèi)容目前僅限于GT3組別的賽車、賽道數(shù)量有限。

四、Live?For?Speed?（速度生活）

一個好的賽車模擬器要求非常好的物理模擬來提供真實賽車的興奮感和樂趣。Live?for?Speed加入了幾乎所有對于賽車來說非常重要的方面。Live?for?Speed目前的游戲版本是S3，并且依然在持續(xù)開發(fā)。目前游戲包含8條賽道、20輛車，車種從卡丁車、民用車到F1，各個組別當(dāng)中，不同的引擎、驅(qū)動布局的賽車均有提供。

作為模擬游戲，Live?for?Speed已經(jīng)包括了非常多的方面，包括賽車調(diào)校、油耗、輪胎損耗、碰撞損傷、路面特性、比賽環(huán)境，甚至后視鏡都能真實顯示你的賽車車體了。所有的這些都值得你去花費時間去駕駛、攻克賽道。不過不要忘了進站，你需要憑借油量、輪胎情況、調(diào)校和你的駕駛風(fēng)格來決定你的比賽策略。Live?for?Speed現(xiàn)已支持VR功能。

優(yōu)點：配置要求低、游戲容量不大、好上手。

缺點：畫面較為落后、不支持mod、賽道車輛較少且大部分為虛構(gòu)。

寫在最后：

組裝好硬件，匹配上軟件之后就需要日復(fù)一日的勤加練習(xí)。從學(xué)習(xí)走線開始，到控車能力，然后是調(diào)校，最后是參加基礎(chǔ)比賽，提升對抗技術(shù)等等。長期練習(xí)下來如果感覺自己的技術(shù)不錯，就可以參加類似于SRFC平臺的線上活動，與崔岳、張臻東、凌康等國內(nèi)頂級車手一起比賽，向自己的賽車夢想靠近。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。旋轉(zhuǎn)輪胎模擬器怎么下載安裝手機版

您好，要下載安裝旋轉(zhuǎn)輪胎模擬器的手機版，您可以從Google Play商店或App Store中下載安裝。首先，您需要在Google Play或App Store中搜索“旋轉(zhuǎn)輪胎模擬器”，然后點擊“安裝”按鈕，接著您就可以在您的手機上安裝旋轉(zhuǎn)輪胎模擬器了。安裝完成后，您就可以開始使用旋轉(zhuǎn)輪胎模擬器了。皮卡車模擬器怎么裝輪胎

1、首先打開steam平臺，并登錄自己的steam賬號。

2、其次進入平臺后找到庫，在庫中找到皮卡車模擬器，點擊進入。

3、最后進入游戲后點擊游戲內(nèi)的車庫，在車庫中可以任意拆卸輪胎和裝輪胎。輪胎研發(fā)模擬器是什么黑科技？倍耐力：可縮短30%的研發(fā)時間

文/阮錦程

F1和超跑最愛用倍耐力輪胎，并非是倍耐力質(zhì)量最好，而是它的業(yè)務(wù)方向偏向高端輪胎產(chǎn)品。所以有非常多的超跑品牌需要找倍耐力訂制專用輪胎。

現(xiàn)在F1輪胎是由倍耐力提供

自從米其林和普利司通退出F1之后，倍耐力已經(jīng)連續(xù)很多年成為F1的獨家輪胎供應(yīng)品牌，而F1除了能提供巨大的商業(yè)價值外，也有助于倍耐力提升輪胎技術(shù)水平。不僅如此，他們還計劃于2021年至2024年作為獨家輪胎供應(yīng)商重返WRC。

FIA旗下最重要的其中兩項比賽都是倍耐力輪胎，所以如何把賽車技術(shù)轉(zhuǎn)向民用是倍耐力特別想干的事情。

從2021開始倍耐力替代米其林為WRC提供輪胎

在F1和各種頂級賽事的賽車研發(fā)中，大量用到模擬器。原因除了降低成本和縮減開發(fā)時間外，主要是FIA限制了試車時間——不能試車，那只好通過模擬器幫助研發(fā)了。

而用于輪胎研發(fā)的的高級模擬技術(shù)，也已經(jīng)在F1和其它賽車上應(yīng)用了10余年。

就在今年2月12日，一套倍耐力全新研發(fā)模擬器在著名的米蘭研發(fā)中心投入使用。這套全新模擬器主將縮短輪胎研發(fā)時間以及減少所需原型胎的數(shù)量，使研發(fā)全新民用輪胎和賽車輪胎的平均時間縮短了30%。

模擬器座艙看起來像保時捷

這臺模擬器由VI-grade公司制造，我們從倍耐力公布的三張照片中看到：包含一個210度的全景屏幕，直徑為7.5米。這與我們高端模擬游戲有點相似，在視覺上再現(xiàn)了各種不同的駕駛條件、路況和賽道。

該系統(tǒng)的核心是一輛配備了各種技術(shù)的靜態(tài)汽車，通過座椅、方向盤、安全帶和各種振動系統(tǒng)，精確地復(fù)制了懸掛和引擎運轉(zhuǎn)，再現(xiàn)了駕駛者操控實體汽車的體驗，這看起來與高端的游戲模擬有點相似。

210度的全景屏幕，直徑為7.5米

但專業(yè)研發(fā)的模擬器與模擬游戲機最大的不同，當(dāng)然在于它的數(shù)據(jù)和模擬的真實性。一點數(shù)據(jù)的偏差都會導(dǎo)致研發(fā)的失敗，例如早幾年法拉利F1賽車經(jīng)常出現(xiàn)“負升級”，后來他們發(fā)現(xiàn)是風(fēng)洞數(shù)據(jù)出現(xiàn)了問題。

倍耐力研發(fā)模擬器整個過程經(jīng)由控制室協(xié)調(diào)。控制室能夠?qū)δM器進行編程，以重現(xiàn)輪胎或汽車的不同技術(shù)規(guī)格。測量輪胎和“道路”之間的相互作用，所有涉及輪胎的相關(guān)參數(shù)均被記錄在案。

開發(fā)人員同時也是最有經(jīng)驗的試車手

而且這套模擬器的測試可以與米蘭理工大學(xué)的動態(tài)模擬器項目聯(lián)合，共同進行測試工作，米蘭理工大學(xué)的設(shè)備旨在再現(xiàn)橫向和縱向加速度以及輪胎轉(zhuǎn)動。

2021年F1將采用18英寸輪胎

由于倍耐力為F1和眾多高性能汽車提供輪胎，所以與這些高端和超高端汽車制造商之間有很多數(shù)據(jù)交換。運用模擬器的好處就是，主機廠一款新研發(fā)的車型，可以在沒有樣車的研發(fā)初期，就可以投入到輪胎的研發(fā)當(dāng)中去。

這樣這意味著輪胎的研發(fā)周期與新車的研發(fā)周期保持完全一致。

倍耐力宣稱，采用了新的模擬器開發(fā)技術(shù)，現(xiàn)用于研發(fā)全新民用輪胎和賽車輪胎的平均時間縮短了30%。

此外，以往研發(fā)輪胎需要生產(chǎn)很多實際的原型胎供測試研發(fā)，現(xiàn)在可以用虛擬輪胎去替代一部分，這樣也會更環(huán)保。

WRC最高組別豐田賽車

2021年也是賽車輪胎大變革的一年，除了F1將把現(xiàn)在的13英寸輪胎改為與民用車尺寸相當(dāng)?shù)?8英寸外，倍耐力也將在2021年至2024年，作為獨家輪胎供應(yīng)商重返WRC。

而在今年的1月底，倍耐力宣布最新WRC首款輪胎：一個瑞典規(guī)格的Sottozero?Ice?J1釘胎，尺寸為205/65?R15，該款輪胎將于下個賽季裝配在WRC最高組別的賽車上。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。旋轉(zhuǎn)輪胎在蘋果上叫什么

也叫旋轉(zhuǎn)輪胎。

旋轉(zhuǎn)輪胎蘋果版是一款模擬休閑類手機游戲，游戲模擬真實駕駛，第一視覺操作手法，享有大量精致的汽車裝備，精美的游戲場景，多種過關(guān)模式玩法，內(nèi)容豐富多彩，玩法新穎。

相關(guān)介紹：

旋轉(zhuǎn)輪胎手機中文版有著非常逼真的氣候，光照和物理效果。玩家仿佛讓自己身臨其境，還有新的6x6卡車，挑戰(zhàn)模式，自由駕駛，在不同情況下跟蹤等等，你需要有著堅強的毅力來克服所遇到的困難，從而通過優(yōu)秀的駕駛技術(shù)走出泥濘的路途，成為一位開車好手。旋轉(zhuǎn)輪胎手機版不是拉力賽游戲而是汽車駕駛模擬器！

游戲攻略：

1、卡車一共有4個檔位，倒檔-1檔-2檔-高速檔(由下到上順序)。

2、要爬坑，玩家需要開1檔。

3、然后按Q開差速鎖(差速鎖就是輪子不同步旋轉(zhuǎn)，增加捉地力)。

4、按E開全驅(qū)動，好路就把差速鎖和全驅(qū)動關(guān)了，和不要開1檔，浪費油。

5、另外小編不建議開4個輪子的車，就算全部開關(guān)開了，都寸步難行。