主道掉頭能轉(zhuǎn)到輔道么

主道車(chē)輛掉頭可以轉(zhuǎn)到輔道。輔路車(chē)讓主路車(chē)先行是主路為干線(xiàn)，輔路為支線(xiàn)，支線(xiàn)車(chē)讓干線(xiàn)車(chē)先行。一般來(lái)說(shuō)如果交通標(biāo)志標(biāo)線(xiàn)標(biāo)明的是支路和主干道如果道路上分別有交通標(biāo)志標(biāo)線(xiàn)按照標(biāo)志標(biāo)線(xiàn)的規(guī)定先行或者避讓。

依據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》

第五十二條　機(jī)動(dòng)車(chē)通過(guò)沒(méi)有交通信號(hào)燈控制也沒(méi)有交通警察指揮的交叉路口，除應(yīng)當(dāng)遵守第五十一條第(二)項(xiàng)、第(三)項(xiàng)的規(guī)定外，還應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定：

(一)有交通標(biāo)志、標(biāo)線(xiàn)控制的，讓優(yōu)先通行的一方先行；

(二)沒(méi)有交通標(biāo)志、標(biāo)線(xiàn)控制的，在進(jìn)入路口前停車(chē)瞭望，讓右方道路的來(lái)車(chē)先行；

(三)轉(zhuǎn)彎的機(jī)動(dòng)車(chē)讓直行的車(chē)輛先行；

(四)相對(duì)方向行駛的右轉(zhuǎn)彎的機(jī)動(dòng)車(chē)讓左轉(zhuǎn)彎的車(chē)輛先行。

第六十九條　非機(jī)動(dòng)車(chē)通過(guò)沒(méi)有交通信號(hào)燈控制也沒(méi)有交通警察指揮的交叉路口，除應(yīng)當(dāng)遵守第六十八條第(一)項(xiàng)、第(二)項(xiàng)和第(三)項(xiàng)的規(guī)定外，還應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定：

(一)有交通標(biāo)志、標(biāo)線(xiàn)控制的，讓優(yōu)先通行的一方先行；

(二)沒(méi)有交通標(biāo)志、標(biāo)線(xiàn)控制的，在路口外慢行或者停車(chē)瞭望，讓右方道路的來(lái)車(chē)先行；

(三)相對(duì)方向行駛的右轉(zhuǎn)彎的非機(jī)動(dòng)車(chē)讓左轉(zhuǎn)彎的車(chē)輛先行。

名稱(chēng)解釋從支路進(jìn)入主干道的機(jī)動(dòng)車(chē)應(yīng)當(dāng)避讓在主干道上行駛的機(jī)動(dòng)車(chē)讓在主干道上行駛的機(jī)動(dòng)車(chē)先行這就是“主干道先行”。這是為了避免交通事故而制定的交通規(guī)則。

一般主路車(chē)道較多，車(chē)速較快，所以輔路車(chē)要讓主路車(chē)先行。主路和輔路的不同之處：主路只能機(jī)動(dòng)車(chē)行駛，輔路是機(jī)動(dòng)車(chē)和非機(jī)動(dòng)車(chē)和行人混行。

主路和輔路的具體區(qū)別如下：

1、作用不同：當(dāng)主路的車(chē)太多，交通壓力太大時(shí)，一部分車(chē)輛可以先在輔路行駛，緩解主路交通壓力。

2、規(guī)格不同：?jiǎn)蜗驒C(jī)動(dòng)車(chē)道、非機(jī)動(dòng)車(chē)物理分隔時(shí)，機(jī)動(dòng)車(chē)道寬度不應(yīng)小于7.5m；單向機(jī)動(dòng)車(chē)與非機(jī)動(dòng)車(chē)劃線(xiàn)分隔時(shí)，輔路的寬度不應(yīng)小于8.5m；當(dāng)機(jī)動(dòng)車(chē)、非機(jī)動(dòng)車(chē)交通量均較大時(shí)，輔路的寬度可采用12~13m。

3、數(shù)量不同：輔路在地面快速中應(yīng)設(shè)于主路兩側(cè)或單側(cè)，在高架路時(shí)應(yīng)設(shè)于高架路下地面層，在城區(qū)宜連續(xù)設(shè)置。位于郊區(qū)的快速路輔路，可連續(xù)設(shè)置或間斷設(shè)置。