汽車(chē)離合器有保護(hù)嗎？新手如何踩離合？

汽車(chē)是目前最流行的交通工具，這從中國(guó)的汽車(chē)數(shù)量就可以看出來(lái)。眾所周知，離合器是連接汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器的裝置，離合器踏板是離合器的操縱裝置。

汽車(chē)是目前最流行的交通工具，這從中國(guó)的汽車(chē)數(shù)量就可以看出來(lái)。眾所周知，離合器是連接汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器的裝置，離合器踏板是離合器的操縱裝置。踩下或抬起離合器踏板時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器會(huì)暫時(shí)分離或平穩(wěn)結(jié)合，從而切斷或傳遞動(dòng)力，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)起步、換擋、駐車(chē)等運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的改變。所以既然離合器對(duì)于手動(dòng)擋汽車(chē)如此重要，相信大家都非常關(guān)心它的保養(yǎng)。接下來(lái)，我們來(lái)看看電動(dòng)狀態(tài)邊緣保護(hù)的汽車(chē)離合器。

離合器有保護(hù)嗎？離合器的類(lèi)型

汽車(chē)離合器包括摩擦離合器、液力耦合器和電磁離合器。摩擦離合器分為濕式離合器和干式離合器。

1.液力偶合器通過(guò)工作流體(油)傳遞扭矩，殼體與泵輪連為一體，是驅(qū)動(dòng)部分；渦輪泵輪的對(duì)面是從動(dòng)部分。當(dāng)泵葉輪轉(zhuǎn)速較低時(shí)，渦輪不能被驅(qū)動(dòng)，主動(dòng)部分和從動(dòng)部分分離；隨著泵速的提高，渦輪被驅(qū)動(dòng)，主動(dòng)部分和從動(dòng)部分處于接合狀態(tài)。

2.電磁離合器通過(guò)接通和斷開(kāi)線(xiàn)圈來(lái)控制離合器的接合和分離。如果將磁粉放在主動(dòng)部分和從動(dòng)部分之間，可以增強(qiáng)它們之間的結(jié)合力。這種離合器叫磁粉電磁離合器。

3.目前與手動(dòng)變速箱匹配的離合器大多是干式摩擦離合器，根據(jù)從動(dòng)盤(pán)的數(shù)量可分為單盤(pán)、雙盤(pán)和多盤(pán)。濕式摩擦離合器通常是多片的，浸在油中散熱。

汽車(chē)離合器有保護(hù)嗎？汽車(chē)離合器的工作原理

發(fā)動(dòng)機(jī)的飛輪是離合器的主動(dòng)部分，從動(dòng)盤(pán)和帶摩擦片的輪轂通過(guò)滑動(dòng)花鍵與從動(dòng)軸相連，從動(dòng)軸就是變速箱的主動(dòng)軸。壓縮彈簧將從動(dòng)盤(pán)壓向飛輪端面。發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出扭矩通過(guò)飛輪和從動(dòng)盤(pán)之間的摩擦傳遞給從動(dòng)盤(pán)，再通過(guò)從動(dòng)軸和傳動(dòng)系統(tǒng)中的一系列部件傳遞給車(chē)輪，帶動(dòng)車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)。膜片的壓緊力越大，離合器能傳遞的扭矩就越大。

因?yàn)槠?chē)行駛時(shí)維持動(dòng)力傳遞和中斷傳遞是正常的，所以離合器的主動(dòng)部分和從動(dòng)部分結(jié)合是正常的。摩擦副采用彈簧壓緊裝置來(lái)滿(mǎn)足這一要求。

離合器分離時(shí)，只要踩下離合器踏板，套在從動(dòng)盤(pán)轂環(huán)形槽內(nèi)的撥叉就會(huì)推動(dòng)從動(dòng)盤(pán)克服壓縮彈簧的壓力向右移動(dòng)，脫離飛輪。分離后摩擦力為零，動(dòng)力傳遞中斷。

汽車(chē)離合器有保護(hù)嗎？離合器常見(jiàn)故障及其原因分析

(1)離合器打滑。

1.現(xiàn)象：自動(dòng)啟動(dòng)時(shí)，離合器踏板抬得很高，勉強(qiáng)啟動(dòng)；當(dāng)運(yùn)轉(zhuǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)加速時(shí)，

但是速度不能提高。這些都是離合器打滑現(xiàn)象。2.原因和處理：

(1)液壓操縱的離合器打滑主要是因?yàn)殡x合器踏板的自由行程不夠，所以

使分離軸承壓在分離杠桿或隔膜上，并隨其轉(zhuǎn)動(dòng)。離合器踏板可反向調(diào)節(jié)，主缸推桿長(zhǎng)度可調(diào)節(jié)?？梢园淹茥U加長(zhǎng)，壓在活塞上，然后把推桿倒過(guò)來(lái)轉(zhuǎn)半圈，在主缸推桿和活塞之間留一個(gè)間隙。然后調(diào)節(jié)氣缸調(diào)節(jié)桿的長(zhǎng)度，使其伸長(zhǎng)。分離軸承壓在分離桿或隔膜上后，將調(diào)節(jié)螺釘調(diào)回到約2mm的間隙。

(2)對(duì)于機(jī)械操縱的離合器，離合器踏板的自由行程不夠，可以調(diào)整踏板桿。

工作長(zhǎng)度，以便分離軸承和

分離時(shí)，用繩子或硬木將離合器踏板固定在分離位置，然后用螺絲刀包裹一層浸過(guò)汽油的擦拭布，插入分離的一側(cè)，轉(zhuǎn)動(dòng)飛輪，擦去油污，再用干擦拭布徹底清潔。然后用螺絲刀撬開(kāi)摩擦片的另一側(cè)，進(jìn)行上述操作。清潔后，重新調(diào)整分離桿的高度。

(4)離合器片因燒蝕打滑時(shí)，如果摩擦片較厚，可將燒蝕部分打磨掉。

調(diào)節(jié)分離桿的高度；如果摩擦片太薄無(wú)法打磨，可以用砂紙對(duì)折，沙子朝外，然后用細(xì)鐵絲穿過(guò)摩擦片上的孔固定砂紙。之后保持低速低負(fù)荷行駛，避免換擋。

(5)當(dāng)離合器摩擦片斷裂，導(dǎo)致打滑甚至無(wú)法接合時(shí)，可以拉下踏板下端。

松開(kāi)自由行程調(diào)節(jié)螺母至最大位置，拆下飛輪殼下蓋，拆下分離杠桿螺母的開(kāi)口銷(xiāo)，等量松開(kāi)各分離杠桿的高度調(diào)節(jié)螺母，使壓盤(pán)在壓盤(pán)彈簧的作用下向前移動(dòng)，壓緊從動(dòng)盤(pán)的摩擦片。此時(shí)離合器在結(jié)合狀態(tài)下無(wú)法松開(kāi)，然后換到低檔，在低速小負(fù)荷不換擋的情況下開(kāi)回去維修。這種方法不適用于膜片彈簧離合器。

(2)離合器發(fā)出異常噪音。

1.現(xiàn)象：離合器異響多發(fā)生在離合器接合或分離過(guò)程中以及換檔過(guò)程中。

比如離合器剛接合的時(shí)候，有時(shí)候會(huì)有沙、沙、沙的聲音，離合器接合/分離或者轉(zhuǎn)速突然變化的時(shí)候，會(huì)有吱嘎的聲音。離合器異響是由某些零件的異常摩擦和沖擊引起的。根據(jù)不同的噪音和情況，我們可以判斷異常噪音的位置和原因，并采取相應(yīng)的維修措施。

2.原因和處理：

(1)如果離合器踏板沒(méi)有自由行程或自由行程過(guò)小，分離桿和分離軸承會(huì)分離。

一直摸，即使車(chē)停著也會(huì)有異響。應(yīng)該調(diào)整離合器踏板的自由行程。(2)離合器的摩擦襯片磨損后，離合器往往處于半接合狀態(tài)。汽車(chē)行駛時(shí)，噪音是由離合器分離軸承的轉(zhuǎn)動(dòng)引起的。這種情況可以通過(guò)調(diào)整離合器踏板的自由行程來(lái)消除。如果不能通過(guò)調(diào)整自由行程來(lái)消除，則應(yīng)重新鉚接離合器襯片。(3)離合器襯片臟污或沾有油污，摩擦產(chǎn)生的熱量使襯片逐漸變硬。這個(gè)時(shí)候，即使你滑倒，也會(huì)有異響。此時(shí)，應(yīng)清洗或更換襯里。

(4)當(dāng)離合器從動(dòng)盤(pán)扭曲或減震彈簧斷裂時(shí)，會(huì)產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)振動(dòng)噪音。此時(shí)，應(yīng)該修理或更換從動(dòng)盤(pán)。

(5)離合器分離軸承缺油時(shí)會(huì)發(fā)出吱吱聲。此時(shí)，分離軸承應(yīng)涂油或更換。

(6)當(dāng)分離杠桿(或膜片彈簧的分離指)不在同一平面時(shí)，容易折斷阻尼彈簧，導(dǎo)致啟動(dòng)時(shí)持續(xù)打滑和振動(dòng)。另外，離合器彈簧斷裂，彈力變小也會(huì)出現(xiàn)同樣的現(xiàn)象。分離桿回位彈簧彈力減弱，會(huì)導(dǎo)致離合器分離軸承回位不良，造成離合器分離不徹底，異響。此時(shí)，應(yīng)始終如一地調(diào)整釋放桿的高度，并更換彈簧。

(7)如果從動(dòng)盤(pán)轂或離合器從動(dòng)軸的花鍵磨損，更換從動(dòng)盤(pán)或離合器從動(dòng)軸。

(8)、離合器、變速器、發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸軸頸軸線(xiàn)對(duì)齊，應(yīng)對(duì)齊。

(3)離合器抖動(dòng)

1.現(xiàn)象：當(dāng)離合器按正常操作輕接合時(shí)，汽車(chē)沒(méi)有逐漸平穩(wěn)地提高速度。

度，但起步時(shí)斷時(shí)續(xù)，甚至?xí)屲?chē)抖動(dòng)，直到離合器完全接合。

2.原因和維護(hù)方法：

(1)主動(dòng)盤(pán)和從動(dòng)盤(pán)之間的壓力分布不均勻。接合離合器的壓縮彈簧的彈性是不均勻的，并且每個(gè)部件

杠桿調(diào)節(jié)不一致或膜片彈簧手指分離不均勻，會(huì)導(dǎo)致按壓時(shí)間不一致，壓板壓力不均勻，甚至壓板歪斜。

(2)離合器扭轉(zhuǎn)，阻尼彈簧減弱，離合器壓縮

(4)從動(dòng)盤(pán)翹曲、歪斜、變形時(shí)，離合器接合過(guò)程中離合器襯片會(huì)有不規(guī)則的接觸，壓力不會(huì)平穩(wěn)增加。此時(shí)，應(yīng)校正或更換從動(dòng)盤(pán)。

(5)離合器操縱機(jī)構(gòu)鎖死或連接松動(dòng)，離合器轂?zāi)p嚴(yán)重，傳動(dòng)軸彎曲，也會(huì)造成離合器抖動(dòng)。此時(shí)應(yīng)更換相應(yīng)的零件。

(6)當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)安裝松動(dòng)或變速器某軸與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸中心線(xiàn)不同心時(shí)，離合器會(huì)抖動(dòng)。此時(shí)，擰緊發(fā)動(dòng)機(jī)或更換零件。

(7)從動(dòng)盤(pán)輪轂鉚釘斷裂或松動(dòng)，從動(dòng)盤(pán)鋼板斷裂，轉(zhuǎn)動(dòng)部分動(dòng)平衡不好也會(huì)造成離合器抖動(dòng)。此時(shí)應(yīng)更換零件或重新鉚接從動(dòng)輪轂。

(4)沉重的離合器踏板

對(duì)于帶氣動(dòng)助力器或油氣助力器的離合器，如果踏板較重，說(shuō)明助力系統(tǒng)工作不好。原因包括：管路系統(tǒng)泄漏、氣缸活塞密封圈磨損、排氣閥密封不嚴(yán)等。從而削弱了增壓效果。此時(shí)，應(yīng)根據(jù)上述原因修理或更換零件。

從字面上看，離合器的操作看似簡(jiǎn)單，其實(shí)不然。這里我們也要說(shuō)說(shuō)離合器的正確使用方法。起步時(shí)，記住一個(gè)公式：一快二慢三聯(lián)動(dòng)。就是一開(kāi)始快速抬起踏板；離合器半聯(lián)動(dòng)時(shí)，踏板升得稍慢；從聯(lián)動(dòng)到完全結(jié)合，慢慢抬起踏板。當(dāng)離合器踏板抬起時(shí)，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的阻力逐漸踩下油門(mén)踏板，汽車(chē)可以平穩(wěn)起步。以上是小編分享的關(guān)于汽車(chē)離合器是否保護(hù)的信息。