防扎輪胎怎么補(bǔ) 防扎輪胎的優(yōu)缺點(diǎn)

1最原始的膠條修補(bǔ)法

膠條修補(bǔ)法恐怕是最原始的修補(bǔ)法了，有點(diǎn)像七傷拳，修之前還要再捅一次輪胎。

具體操作方法是，先用補(bǔ)胎專用錐子刺入輪胎破損的洞口處，然后將涂滿膠水的橡膠條填充輪胎破損處。待膠水凝固后，給輪胎充氣，并用肥皂水涂抹在膠條周圍，檢查有無(wú)漏氣現(xiàn)象。最后用刀片將露出胎外部分的膠條削掉，確保輪胎的外部平整。

一優(yōu)缺點(diǎn)

這種補(bǔ)胎方法最大的優(yōu)勢(shì)是操作簡(jiǎn)單成本低，并且可以不用上扒胎機(jī)，直接在卸下來(lái)的輪胎上修補(bǔ)即可。

不過(guò)這種方法有點(diǎn)“輕傷不下火線”，最多算是一種應(yīng)急的補(bǔ)救辦法，因?yàn)槭菑耐獠坑惭a(bǔ)，因此無(wú)法保證氣密性和牢固性，開久了很容易舊傷復(fù)發(fā)，造成安全隱患。

2看著還行的火補(bǔ)法

火補(bǔ)法又稱為熱補(bǔ)法，其實(shí)現(xiàn)在大多是見(jiàn)不著明火的，這種補(bǔ)胎方法看起來(lái)挺扎實(shí)靠譜的，但實(shí)際上效果也不理想。

這種修補(bǔ)法要先清理好輪胎受損處，有時(shí)會(huì)上銼刀之類的工具打磨一下，然后將灰膠用力貼附到內(nèi)部創(chuàng)面上。在外創(chuàng)面則用硫化膠進(jìn)行填補(bǔ)，最后用硫化機(jī)緊固和高溫硫化，待烘烤直至生膠片與輪胎完全貼合就算完工。

一優(yōu)缺點(diǎn)

這種補(bǔ)胎的方式其實(shí)是從第一種補(bǔ)胎方式進(jìn)化而來(lái)的，加上熱處理后，氣密性要比第一種好，也更牢固一些。

但它的質(zhì)量與補(bǔ)胎工的技術(shù)密切相關(guān)，因?yàn)橐莆蘸谩盎鸷颉辈⒉蝗菀?，如果掌握不好，可能?huì)破壞輪胎的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，有較高的安全隱患。因此這種修補(bǔ)方式的價(jià)格浮動(dòng)也比較大，20-200都有可能。

3縫縫補(bǔ)補(bǔ)又一年的貼片修補(bǔ)法

這種方法有點(diǎn)像自行車補(bǔ)胎，要把車胎從輪轂上卸下來(lái)，如果創(chuàng)面較小不容易發(fā)覺(jué)，還要涂抹肥皂泡定位。找到位置后，進(jìn)行打磨。

打磨后，在打磨過(guò)的地方均勻涂抹硫化劑，等候硫化劑產(chǎn)生粘性后再將補(bǔ)片貼于硫化劑處，專業(yè)點(diǎn)的店面會(huì)用滾輪適度按壓補(bǔ)片，普通店面一般用錘子砸，然后在補(bǔ)片周圍涂上密封膠。

一優(yōu)缺點(diǎn)

首先這種補(bǔ)胎方式操作簡(jiǎn)單效率很高，所以很多輪胎店都用這種補(bǔ)胎法。同時(shí)，這種補(bǔ)胎的價(jià)格很便宜，價(jià)格與補(bǔ)胎貼掛鉤，補(bǔ)胎貼質(zhì)量好點(diǎn)就貴一些，山寨一點(diǎn)就便宜些。

缺點(diǎn)就是，如果用了劣質(zhì)補(bǔ)胎貼，用久了會(huì)逐漸脫膠漏氣，如果洞很大，補(bǔ)胎貼的強(qiáng)度不夠，還可能會(huì)突然失效。

4采姑娘的蘑菇訂修補(bǔ)法

蘑菇釘，聽(tīng)著挺萌的，但它的性能一點(diǎn)都不萌。這種補(bǔ)胎方法在國(guó)內(nèi)也是興起，并不算非常普及。

蘑菇釘?shù)牟僮鞑襟E與內(nèi)部貼片大致類似，只是它貼上去的不是膠片，而是一個(gè)釘頭像蘑菇的橡膠釘。首先，將蘑菇釘?shù)摹案睆妮喬?nèi)部以正確的角度鉆出穿孔處，輕輕打磨，并將打磨的塵屑清除。

然后將少許硫化膠擠在鉆孔里面以及打磨過(guò)的區(qū)域，放置3-5分鐘。從輪胎外部用鉗子取出蘑菇釘?shù)谋?，從釘孔出拉出。?dāng)蘑菇釘?shù)母抠N合輪胎氣密層后即可停止。后面的步驟與貼片法類似，用滾輪由里向外碾滾貼片，緊密加固。用錘子由于有根部頂住，可能不好使，所以用得少。最后，只需要把蘑菇釘上多余的柄用工具裁掉即可。

一優(yōu)缺點(diǎn)

這種補(bǔ)胎方式?jīng)]有明顯的缺點(diǎn)，它不僅能修補(bǔ)輪胎內(nèi)側(cè)的破損處，還能通過(guò)根部與輪胎的膠合，填充輪胎胎體的受損區(qū)域，因此非常牢固可靠。目前這種補(bǔ)胎價(jià)格在80元到120元左右，相對(duì)來(lái)說(shuō)，品質(zhì)會(huì)更有保障一些。

5看起來(lái)很方便的修補(bǔ)胎液修補(bǔ)法

補(bǔ)胎液和防扎涂料都是這幾年流行開的新玩意兒，防扎涂料就不說(shuō)了，成本比較高，對(duì)普通人來(lái)說(shuō)意義不是很大。

補(bǔ)胎液就比較新奇了，將罐子搖勻后，然后對(duì)著輪胎的氣門嘴直接往里面噴進(jìn)去，補(bǔ)胎液會(huì)隨著漏氣的氣流直接流到缺口，自己把漏洞補(bǔ)好。

一優(yōu)缺點(diǎn)

這種補(bǔ)胎方式最大的優(yōu)點(diǎn)就是方便、簡(jiǎn)單，還不用卸輪胎。老頭老太太操作都毫無(wú)壓力。價(jià)格也不貴，某寶常見(jiàn)價(jià)格在20元左右，進(jìn)口的也不超過(guò)100。

當(dāng)然它的缺點(diǎn)也很明顯，首先，大的漏洞它的修補(bǔ)效果并不好，其次，即便是小漏洞，它修補(bǔ)出來(lái)的也不是很牢靠，究竟效果如何，完全看緣分。所以它只能作為應(yīng)急措施，最好修補(bǔ)完找個(gè)較近的輪胎店進(jìn)行徹底修補(bǔ)。如何避免輪胎被扎？

1、駕駛車輛要走馬路中間，馬路中間高兩邊低，通過(guò)風(fēng)吹雨刮，路兩邊會(huì)堆積一些異物雜物，而馬路中間就沒(méi)有這些雜物，行駛在馬路兩邊更容易扎胎。

2、常備補(bǔ)胎工具，扎釘子不怕，怕的是漏氣找不到補(bǔ)胎的地方，所以常備一套補(bǔ)胎工具防患于未然，即使高速上漏氣了，也能自己補(bǔ)胎不影響安全。

3、定期養(yǎng)護(hù)輪胎，養(yǎng)成經(jīng)常檢查輪胎的好習(xí)慣，尤其出遠(yuǎn)門或者上高速之前，先檢查四個(gè)輪胎是否有嵌入的異物，若有扎胎先去汽修部檢查修理，跑長(zhǎng)途后對(duì)輪胎進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，輪胎蠟是很好的選擇。

4、定期檢測(cè)胎壓，胎壓不足容易扎釘子，及時(shí)給輪胎充氣，建議安裝胎壓監(jiān)測(cè)器實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)胎壓，后備箱備小型充氣泵，胎壓不足就及時(shí)充氣。

輪胎側(cè)面蹭到道牙，對(duì)輪胎損傷大，嚴(yán)重的需要去維修店補(bǔ)胎。

擴(kuò)展資料；

輪胎的保養(yǎng)技巧；

一、定期檢查胎壓。

胎壓是影響輪胎壽命的重要因素，不要過(guò)高或者過(guò)低，要按照車輛標(biāo)示的胎壓進(jìn)行充氣。夏天盡量讓胎壓低一些；冬季寒冷，盡量保證汽車的輪胎氣比夏天足一些，因?yàn)檩喬ト菀谉崦浝淇s。

二、經(jīng)常檢查輪胎的磨損情況。

有時(shí)個(gè)別車輛會(huì)出現(xiàn)“吃胎” 的情況，這就要經(jīng)常查看一下輪胎，特別是內(nèi)側(cè)，看看是否有異常的磨損，主要觀察輪胎兩側(cè)花紋深度是否一致。

三、及時(shí)清除輪胎里的小石子等異物。

輪胎花紋里的異物有潛在的危險(xiǎn)，容易在汽車行駛時(shí)飛濺蹦出。因此應(yīng)該發(fā)現(xiàn)小石子等就要用鑰匙等摳出來(lái)，盡量保證輪胎的干凈。

四、按時(shí)輪換輪胎。

汽車前輪是轉(zhuǎn)向輪，磨損比較大，一般為了減輕錢輪磨損， 車輛首保后，每5000公里左右進(jìn)行一次四輪更換，最好是對(duì)角線更換。

五、定時(shí)進(jìn)行四輪定位。

當(dāng)車輛出現(xiàn)跑偏或者其它異常的轉(zhuǎn)向時(shí)，要及時(shí)給輪胎進(jìn)行定位，以免輪胎出現(xiàn)其它異常。四輪定位能保證車輛4個(gè)輪胎均勻受力，避免過(guò)度磨損。

六、及時(shí)補(bǔ)胎。

如果車輛扎了釘子，即使沒(méi)有漏氣，也要盡快的換上備胎，然后補(bǔ)上扎釘子的輪胎。山地車胎最有效的防刺方法是什么？

山地車車胎的常見(jiàn)防刺方法：

1、最有效的是補(bǔ)胎液，按規(guī)定比例灌注了補(bǔ)胎液的車胎用釘子扎傷幾十個(gè)眼都可以正常騎行。

2、防刺外胎，安裝防刺外胎后可以有效防止玻璃碴等較小物體對(duì)車胎的損傷，無(wú)法抵御釘子的傷害。

3、防刺襯胎，安裝防刺襯胎后可以有效防止玻璃碴等較小物體對(duì)車胎的損傷，無(wú)法抵御釘子的傷害。

4、防刺外胎+防刺襯胎組合，可以有效防止玻璃碴等較小物體對(duì)車胎的損傷，還可以阻止部分釘子的傷害。防刺扎輪胎，扎了釘子還得補(bǔ)！

近幾年來(lái)防刺扎輪胎的爆火，補(bǔ)胎液的橫空出世，一度成為許多中小輪胎企業(yè)的救命稻草，其實(shí)早在20多年前，就已經(jīng)有輪胎企業(yè)提出次概念，但困難重重，難以全面推廣。

在反觀國(guó)內(nèi)的防刺扎輪胎市場(chǎng)，宣傳的是五花八門，抓住最主要的噱頭就是防刺扎輪胎，扎了釘子不用補(bǔ)，內(nèi)部的膠料層可以直接流進(jìn)釘子扎出的孔里邊。最夸張的圖片當(dāng)屬下方這張圖。

但防刺扎輪胎真的就那么簡(jiǎn)單嗎，房子扎輪胎真的只是扎了釘子不用補(bǔ)，開玩笑。防刺扎輪胎扎了釘子還要補(bǔ)，不僅要補(bǔ)胎，而且還要比普通的補(bǔ)胎更麻煩。

為什么要補(bǔ)？

相信稍微了解輪胎的人都知道，輪胎在行駛過(guò)程中的平衡性相當(dāng)重要，而防刺扎輪胎在出廠到達(dá)客戶手里之前，肯定是經(jīng)過(guò)精密的儀器對(duì)其平衡性多次測(cè)量。

而輪胎扎到釘子以后，拔掉釘子，輪胎內(nèi)的修補(bǔ)液就會(huì)順勢(shì)流入，而這也是破壞了輪胎的平衡性。這樣的輪胎車主敢上路嗎？并且輪胎內(nèi)的自修補(bǔ)涂層有著嚴(yán)格的要求，穩(wěn)定性要求極高，比如輪胎在高速運(yùn)轉(zhuǎn)，內(nèi)部溫度急劇升高，自修補(bǔ)涂層是否會(huì)發(fā)生變化；溫度過(guò)低，有沒(méi)有辦法讓自修補(bǔ)液流動(dòng)下來(lái)，這些都是防刺扎輪胎沒(méi)有大量推廣的原因。

怎么補(bǔ)？

防刺扎輪胎在修補(bǔ)之前必須要將涂層刮掉之后，在進(jìn)行補(bǔ)輪胎的一個(gè)流程，而涂層的處理難度可想而知，而這之后也就失去了防刺扎輪胎的優(yōu)勢(shì)，除非花錢在涂上一層自修補(bǔ)液，想想何必呢？

防刺扎輪胎市場(chǎng)

在目前的市場(chǎng)中，防刺扎輪胎很多都是一錘子買賣，很多都是買過(guò)一次都會(huì)對(duì)其避而遠(yuǎn)之。雖然輪胎內(nèi)部的自修復(fù)液能夠迅速的將輪胎扎的小孔進(jìn)行修復(fù)，但更嚴(yán)重的結(jié)果就是輪胎內(nèi)部發(fā)生變化，進(jìn)而輪胎內(nèi)部會(huì)變的粘稠，不僅輪胎報(bào)廢，甚至?xí)绊戄嗇炓约败囕v的行駛安全。

不少輪胎店看到如此好的商機(jī)都很心動(dòng)，想代理一款好的輪胎產(chǎn)品能大賺一筆，但是也有不少輪胎人擔(dān)心這種產(chǎn)品是不良商家的騙局。

防刺扎輪胎在輪胎企業(yè)又較自修復(fù)輪胎，很多輪胎企業(yè)也對(duì)自修復(fù)輪胎表示了極大的興趣，多家輪胎企業(yè)紛紛前后推出多款自修復(fù)輪胎。

前幾年風(fēng)靡一時(shí)的防爆胎在近兩年也沒(méi)有那么火了，寶馬所使用的原配輪胎都是防爆胎。但是車主對(duì)此卻不怎么買賬，輪胎舒適性不好，并且一旦出現(xiàn)缺氣行駛后輪胎幾乎就是報(bào)廢，防爆輪胎正在一步步退出市場(chǎng)。

就眼下市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，現(xiàn)在自修復(fù)輪胎市產(chǎn)品眾多，市場(chǎng)上有很多打著自修復(fù)輪胎旗號(hào)招搖撞騙的商家，真正技術(shù)過(guò)硬的自修復(fù)產(chǎn)品到底占了多少市場(chǎng)份額？而且消費(fèi)者對(duì)此類產(chǎn)品的評(píng)價(jià)也是褒貶不一，想要真正在市場(chǎng)上立足，首先就是要整頓市場(chǎng)，讓消費(fèi)者認(rèn)可是一個(gè)漫長(zhǎng)的過(guò)程，但更重要的是還是市場(chǎng)需求和過(guò)硬的研發(fā)技術(shù)，說(shuō)不定自修復(fù)輪胎在未來(lái)會(huì)普及到千家萬(wàn)戶。

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