飛行員輪胎除冰 飛行的輪胎

冬季，飛機(jī)都要除冰，如果不這么做會(huì)有什么后果？

飛機(jī)如果不除冰的話(huà)，可能會(huì)影響飛行的安全，輪胎上有冰可能會(huì)打滑，機(jī)身上有冰，可能會(huì)腐蝕到一些金屬零配件。揚(yáng)泰機(jī)場(chǎng)出動(dòng)20架次除雪車(chē)，跑道有雪對(duì)飛機(jī)有什么影響？

經(jīng)常坐飛機(jī)的人就知道，如果碰到打雷或者是強(qiáng)降雪的天氣，航班就經(jīng)常有可能被延誤，在遇到強(qiáng)降雪的時(shí)候，跑道上會(huì)堆積著厚厚的一層冰雪，這時(shí)候機(jī)場(chǎng)的工作人員需要對(duì)跑道進(jìn)行除雪的工作，需要耗費(fèi)相當(dāng)多的時(shí)間，除雪之后，還要立刻在跑道上進(jìn)行除冰，然后再是在跑道上灑下一些除雪劑，防止這些積雪再次被堆積。

很多人就納悶了，為什么下大雪的天氣車(chē)能走，飛機(jī)就走不了呢？原因是因?yàn)榇笱┨鞖?，極有可能導(dǎo)致飛機(jī)跑道結(jié)冰，我們都知道，冰面上是非?；?，如果走在冰面上的話(huà)，一不小心就會(huì)容易摔跤，飛機(jī)也是一樣，起飛助力的時(shí)候，需要按著跑道進(jìn)行滑行，如果跑道上面有冰的話(huà)，那么飛機(jī)就有可能滑到其他的跑道上去，這樣子，會(huì)對(duì)飛機(jī)爬升造成一定的安全隱患，而如果此時(shí)正巧有飛機(jī)想要降落的話(huà)，跑道在被占用的情況下，就極有可能會(huì)發(fā)生一些事故。

所以為了群眾的安全著想，不得不將航班延誤，剛剛說(shuō)到，在打雷的天氣，也會(huì)造成航班延誤，這是因?yàn)轱w機(jī)在飛行過(guò)程中，極有可能遭到雷擊，雖然飛機(jī)上裝有避雷設(shè)施，但是，就怕萬(wàn)一，所以碰到極端的天氣，一般人是不敢飛的，哪怕是等久一些，也在所不惜。

不過(guò)被稱(chēng)為戰(zhàn)斗民族的俄羅斯，就做出了一些驚世駭俗的舉動(dòng)，他們有時(shí)候在雷雨天氣也會(huì)照常飛行，而且還能夠安全的在陸地上著陸，不得不佩服他們的大膽和相當(dāng)高的操作技能，這里當(dāng)然不是提倡大家在雷雨天氣進(jìn)行飛行，我們普通人的話(huà)，如果沒(méi)有什么急事，還是老老實(shí)實(shí)的等航班恢復(fù)再進(jìn)行飛行，這樣子才是最安全的。飛機(jī)會(huì)因下雪無(wú)法起飛嗎

下雪會(huì)影響飛機(jī)的飛行。

飛機(jī)的飛行主要分為起飛爬升、航路巡航和進(jìn)近著陸三個(gè)階段。風(fēng)雪天氣的到來(lái)，對(duì)這三個(gè)階段都會(huì)造成不同程度的影響。主要原因有以下幾點(diǎn)：

一、 低能見(jiàn)度影響正常起降。

雪天機(jī)場(chǎng)能見(jiàn)度嚴(yán)重降低，影響飛行人員的視線(xiàn)。一般情況下，當(dāng)能見(jiàn)度低于800米時(shí)，飛行人員由于視野受阻無(wú)法正常降落和起飛，更低的能見(jiàn)度甚至?xí)斐蔁o(wú)法滑行。若處理不當(dāng)極易出現(xiàn)飛行事故，這時(shí)機(jī)場(chǎng)不得不被迫關(guān)閉，造成航班延誤或被取消。

二、 跑道結(jié)冰危及飛行安全

強(qiáng)冷空氣會(huì)使地面溫度急劇下降，降雪會(huì)在跑道上迅速結(jié)冰，使飛機(jī)輪胎與冰層間摩擦力減小，降落或起飛的飛機(jī)在跑道上會(huì)偏離方向甚至沖出跑道。

三、 飛機(jī)除冰影響航班正點(diǎn)運(yùn)行。

降雪使飛機(jī)機(jī)身結(jié)冰，導(dǎo)致飛機(jī)操作不靈，穩(wěn)定性下降，嚴(yán)重威脅飛行安全，必須及時(shí)除冰。除冰作業(yè)需要一定的時(shí)間，影響航班正點(diǎn)。

四、 空中航路管制造成延誤。

大雪天氣由于能見(jiàn)度低，為保障安全，空中交通管制部門(mén)會(huì)加大飛機(jī)之間的安全距離，控制航班起降，加長(zhǎng)時(shí)間間隔，拉大空間距離，使航班等待時(shí)間變長(zhǎng)，造成航班延誤。跑道結(jié)冰可以起降飛機(jī)嗎?

跑道結(jié)冰的情況下是禁止飛機(jī)的起降的，因?yàn)榕艿澜Y(jié)冰后會(huì)變得很滑，嚴(yán)重影響飛機(jī)的起降安全。以土耳其發(fā)生的事故為例，在2018年1月，土耳其特拉布宗機(jī)場(chǎng)一架載有168名乘客與機(jī)務(wù)人員的飛機(jī)因跑道結(jié)冰滑出跑道，在距離黑海僅幾米的懸崖邊上剎住，恐慌充斥著整架飛機(jī)。

幸運(yùn)的是當(dāng)飛機(jī)滑出跑道時(shí)，機(jī)身的輪子陷入了融冰的泥濘之中，這很可能是阻止飛機(jī)滑入黑海的主要原因。飛馬航空公司在聲明中確認(rèn)，機(jī)上162名乘客以及兩名飛行員，4名機(jī)組人員在此次事故中均未受傷。

擴(kuò)展資料：

在大雪天氣飛機(jī)也是不可以正常起降的，因?yàn)橄卵┨斓哪芤?jiàn)度低，非常影響飛機(jī)的起飛和降落。下雪天會(huì)造成跑道積雪；

特別是溫度低于0℃時(shí)，會(huì)在跑道上迅速凍結(jié)成冰層。冰層造成飛機(jī)輪胎與跑道間摩擦力減小，無(wú)論起飛還是降落的飛機(jī)，在結(jié)冰的跑道上都不易保持方向，極易沖出跑道。如果雪過(guò)大，除雪工作無(wú)法進(jìn)展或者毫無(wú)所用，就只能夠取消航班了。

參考資料來(lái)源：人民網(wǎng)——機(jī)場(chǎng)跑道結(jié)冰 土耳其客機(jī)降落時(shí)滑出險(xiǎn)些墜海 下大雪飛機(jī)能起飛嗎

問(wèn)題一：下雪會(huì)影響飛機(jī)起飛嗎 雪天飛機(jī)是否能起飛，主要取決于機(jī)場(chǎng)的保障能力。比如跑道是否有積雪、飛機(jī)除冰是否徹底，出現(xiàn)大雪紛飛的天氣，防礙了人們的視野，影響能見(jiàn)度一般是不利于飛行的。跑道被白雪覆蓋，在積雪上起落，降落會(huì)使阻力發(fā)生變化，輪胎打滑，這也是不利于飛行的。只有掃清跑道上的積雪，把飛機(jī)機(jī)翼冰和雪給鏟除下去飛機(jī)才能正常起飛和降落，而且還會(huì)造成航班的延誤和進(jìn)出港航班的緩慢。小雪天則影響不大，飛機(jī)是可以飛行的。

問(wèn)題二：下雪飛機(jī)能正常起飛嗎 雪天飛機(jī)是否能起飛，主要取決于機(jī)場(chǎng)的保障能力。比如跑道是否有積雪、飛機(jī)除冰是否徹底，出現(xiàn)大雪紛飛的天氣，防礙了人們的視野，影響能見(jiàn)度一般是不利于飛行的。跑道被白雪覆蓋，在積雪上起落，降落會(huì)使阻力發(fā)生變化，輪胎打滑，這也是不利于飛行的。只有掃清跑道上的積雪，把飛機(jī)機(jī)翼冰和雪給鏟除下去飛機(jī)才能正常起飛和降落，而且還會(huì)造成航班的延誤和進(jìn)出港航班的緩慢。小雪天則影響不大，飛機(jī)是可以飛行的。

問(wèn)題三：下雪天，飛機(jī)能照常起飛么？ 只要能見(jiàn)度符合要求，風(fēng)力和風(fēng)向符合安全指標(biāo)，降雪強(qiáng)度在發(fā)動(dòng)機(jī)的忍受范圍內(nèi)就可以。一般要先跑道除雪，調(diào)試發(fā)動(dòng)機(jī)正常好才能起飛，軍用飛機(jī)因?yàn)樵O(shè)計(jì)和制造要求很高，一般可以起飛，不過(guò)要參照戰(zhàn)術(shù)條例或者操作規(guī)則。

冬季里常常會(huì)出現(xiàn)大雪紛飛的天氣，防礙了人們的視野，影響能見(jiàn)度一般是不利于飛行的。大雪后，跑道被白雪覆蓋，在積雪上起落，降落會(huì)使阻力發(fā)生變化，輪胎打滑，這也是不利于飛行的。只有掃清跑道上的積雪，飛機(jī)才能正常起飛和降落。小雪天則影響不大是可以飛行的。

通常下完雪機(jī)場(chǎng)的吹除車(chē)就開(kāi)始清掃積雪，效率很高，用的是飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)，冰凍的全都可以吹走。

問(wèn)題四：飛機(jī)會(huì)因下雪無(wú)法起飛嗎 完全可以，暴風(fēng)雪除外。

機(jī)場(chǎng)跑道會(huì)由掃雪車(chē)清理的。

問(wèn)題五：直升機(jī)在下大雪時(shí)能起飛嗎。 冬季里常常會(huì)出現(xiàn)大雪紛飛的天氣，防礙了人們的視野，影響能見(jiàn)度一般是不利于飛行的。大雪后，跑道被白雪覆蓋，在積雪上起落，降落會(huì)使阻力發(fā)生變化，輪胎打滑，這也是不利于飛行的。只有掃清跑道上的積雪，飛機(jī)才能正常起飛和降落。小雪天則影響不大是可以飛行的。

問(wèn)題六：飛機(jī) 下雪天飛機(jī)能起飛嗎 這個(gè)每個(gè)航空公司有他們自己的規(guī)定，飛行員會(huì)根據(jù)這個(gè)來(lái)決定飛不飛。當(dāng)然雪天是可以起飛的，起飛前需要做除冰。

問(wèn)題七：下雪飛機(jī)能飛嗎？ 下雪天能飛行嗎？

北方的冬季里，常常會(huì)出現(xiàn)大雪紛飛的天氣，防礙了人們的視野，影響能見(jiàn)度一般是不利于飛行的。大雪后，跑道被白雪覆蓋，在積雪上起落，降落會(huì)使阻力發(fā)生變化，輪胎打滑，這也是不利于飛行的。只有掃清跑道上的積雪，飛機(jī)才能正常起飛和降落。小雪天則影響不大是可以飛行的。

問(wèn)題八：只要下雪飛機(jī)就會(huì)停飛么 不是，要看跑道的濕滑程度，是否結(jié)冰。專(zhuān)門(mén)有個(gè)對(duì)應(yīng)跑道的摩擦系數(shù)，超過(guò)一定范圍就不能起飛降落

問(wèn)題九：中雪影響飛機(jī)降落嗎 您好，我是一名機(jī)務(wù)工作者，現(xiàn)在冬天到來(lái)了，相繼而來(lái)的，就是下雪的天氣，在下雪天，您要說(shuō)對(duì)飛機(jī)的影響是必須的，首先呢，最容易理解的就是目視距離，飛機(jī)降落的時(shí)候，需要目視跑道，也就是在決斷高度（最后的高度）里，飛行員要是看不到跑道，是不允許降落的，只能采取復(fù)飛，中雪，不言而喻，肯定是會(huì)影響這個(gè)目視距離的，不過(guò)能否降落，還需要看當(dāng)時(shí)的條件。

第二，我想就是跑道，下雪天，就算跑道上有融雪劑，也會(huì)造成濕滑，會(huì)嚴(yán)重影響飛機(jī)的滑跑距離。起飛的距離比以前的要長(zhǎng)很多，降落呢，就會(huì)影響剎車(chē)距離，而且，如果時(shí)間久了，跑道有冰面，會(huì)更加影響飛機(jī)的安全。

第三，下雪會(huì)對(duì)飛機(jī)的氣動(dòng)性造成影響，可能會(huì)結(jié)冰不說(shuō)，雖然幾率很?。C(jī)翼前緣和進(jìn)氣道都有防冰），但是如果一旦結(jié)冰，就會(huì)使氣流在大翼上分層，造成失速。（可從專(zhuān)業(yè)書(shū)M8空氣動(dòng)力學(xué)上學(xué)到）飛機(jī)失速很危險(xiǎn)。所以，在大雪天，我們要給起飛的飛機(jī)進(jìn)行除冰。除冰半小時(shí)以上沒(méi)有起飛的飛機(jī)，需要再次除冰。

最后，說(shuō)個(gè)課外話(huà)，上次給大韓的747貨機(jī)除冰，因?yàn)檠┨?，除?00加侖的除冰液，還沒(méi)除干凈。最后人家不飛了。因?yàn)楝F(xiàn)在除冰液很貴，所以大多數(shù)航空公司在很大的雪天都會(huì)選擇不飛。

總之會(huì)造成飛機(jī)的延誤。流量控制，和安全隱患。

希望我的回答能夠幫助到您，也希望您能夠采納。謝謝您的支持。如果有疑問(wèn)，請(qǐng)追問(wèn)。

問(wèn)題十：下雨飛機(jī)會(huì)起飛嗎?一般下雪后幾天飛機(jī)可以起飛 下雨只要不是大暴雨就不影響起飛，下雪只要不使跑道結(jié)冰或者覆蓋上積雪也是不影響起飛的