汽車輪胎的海關(guān)編碼 輪胎海關(guān)商品編碼

汽車輪胎螺栓，U型螺栓，中心螺絲，這些產(chǎn)品的海關(guān)編碼是多少？

三種產(chǎn)品都是 ：

7318159090 其他螺釘及螺栓〔不論是否帶有螺母或墊圈〕退稅 5% 無監(jiān)管條件

最低稅率 8% 普通稅率 80%輔輪的海關(guān)編碼

輔輪的海關(guān)編碼是8716900000。根據(jù)查詢相關(guān)公開信息顯示，在海關(guān)進(jìn)出口申報(bào)中，如果需要進(jìn)行輔助車輪的申報(bào)，可以使用編碼8716900000。需要注意的是，不同國家和地區(qū)對(duì)于進(jìn)口車輛所需的證明文件和稅費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)可能有所不同，具體事項(xiàng)可以咨詢當(dāng)?shù)氐暮ｊP(guān)或相關(guān)部門了解。近年來中國反傾銷案例,如果可能加上案例分析，說一個(gè)即可解釋其原因?

中國輪胎遭遇反傾銷案例分析

據(jù)商務(wù)部進(jìn)出口公平貿(mào)易局及五礦商會(huì)消息，印度商工部反傾銷總局應(yīng)輪胎行業(yè)生產(chǎn)Nt#會(huì)的申請(qǐng)，已經(jīng)于2005年12月30日對(duì)原產(chǎn)于中國汽車輪胎提起反傾銷立案。印度輪胎行業(yè)生產(chǎn)商協(xié)會(huì)是代表

印度最大的輪胎生產(chǎn)企業(yè)的組織。目前，該協(xié)會(huì)的會(huì)員包括MRF、Apollo、Tyres、JKTyre、Ceat和Birla公司等印度的輪胎大生產(chǎn)商。

據(jù)資料：截至本案，印度已累計(jì)對(duì)華發(fā)起87起貿(mào)易救濟(jì)調(diào)查案件，其中反傾銷調(diào)查84起，保障措施調(diào)查2起，特別保障措施調(diào)查1起。

2005年以來，印度對(duì)中國共發(fā)起6起反傾銷調(diào)查。印度之所以頻頻向我國出口產(chǎn)品揮舞反傾銷大棒，主要原因就是中國和印度在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)上的類似。

我市涉案企業(yè)為廣州珠江輪胎有限公司。該公司全年出口印度1068萬美元，占全國總量的三分之一。珠江輪胎的應(yīng)訴態(tài)度、方法與結(jié)果將直接影響我國在印度的輪胎市場(chǎng)。近日，該公司負(fù)責(zé)人已經(jīng)

趕赴北京，與商務(wù)部及商會(huì)商討應(yīng)訴事宜。

2005年中國輪胎大事記：

2005年3月，印度輪胎業(yè)生產(chǎn)商協(xié)會(huì)表示，將在1個(gè)月內(nèi)向政府對(duì)原產(chǎn)于中國的汽車輪胎提交反傾銷訴訟申請(qǐng)。該協(xié)會(huì)董事DRavindran表示，印度汽車輪胎生產(chǎn)商協(xié)會(huì)已經(jīng)事先向海關(guān)作出通報(bào)，并提供了目前輪胎的市場(chǎng)價(jià)格。印度輪胎銷售商協(xié)會(huì)表示，生產(chǎn)商協(xié)會(huì)此舉是“不公平”的。中國的輪胎價(jià)格低是因?yàn)橹袊烊荒z的銷售價(jià)格比印度要低得多。商務(wù)部呼吁我國有關(guān)生產(chǎn)/出口企業(yè)應(yīng)密切關(guān)注此事動(dòng)態(tài)，積極做好應(yīng)對(duì)準(zhǔn)備，保證出口的順利進(jìn)行。

2005年4月，土耳其政府發(fā)布公告，對(duì)原產(chǎn)于中國的輪胎作出反傾銷初裁，決定從2005年3月10日起征收臨時(shí)反傾銷稅，稅率為33%。這一舉動(dòng)再次為我國敲響了輪胎出口遭遇反傾銷的“警鐘”。反傾銷行為極易引起仿效。自2004年以來，土耳其、印度、秘魯?shù)葒群髮?duì)我國出口輪胎提出反傾銷立案調(diào)查，如果此種勢(shì)頭發(fā)展下去，勢(shì)必會(huì)對(duì)我國輪胎行業(yè)造成不利影響。

2005年8月20日，土耳其外貿(mào)署對(duì)原產(chǎn)于中國的輪胎反傾銷案作出終裁，認(rèn)定中國出口的涉案產(chǎn)品存在傾銷，并對(duì)土耳其國內(nèi)產(chǎn)業(yè)造成損害。終裁決定從即日起，對(duì)原產(chǎn)于中國的輪胎以CIF價(jià)按不同稅號(hào)分別征收60%或87%的反傾銷稅。案件中，我國應(yīng)訴企業(yè)未獲得市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)地位待遇。

2005年10月28日，南非國際貿(mào)易管理委員會(huì)發(fā)布公告，接受南非制造業(yè)聯(lián)盟代表南非國內(nèi)的輪胎生產(chǎn)商提交的申請(qǐng)書。對(duì)原產(chǎn)于中國的輪胎進(jìn)行反傾銷立案調(diào)查。南非國際貿(mào)易管理委員會(huì)認(rèn)為，原產(chǎn)于中國的。輪胎在南非國內(nèi)市場(chǎng)上低價(jià)傾銷，給南非國內(nèi)相關(guān)產(chǎn)業(yè)造成實(shí)質(zhì)性損害。傾銷調(diào)查期為2004年1月1日～2005年3月31日，損害調(diào)查期為2002年1月1日～2005年3月31日。2005年初，南非制造業(yè)聯(lián)盟代表南非國內(nèi)的輪胎生產(chǎn)商向南非國際貿(mào)易管理委員會(huì)提交申請(qǐng)書。申請(qǐng)書提供的證據(jù)表明原產(chǎn)于中國的輪胎在南非國內(nèi)以低于正常價(jià)值的價(jià)格在南非市場(chǎng)銷售，導(dǎo)致南非國內(nèi)的同類產(chǎn)品生產(chǎn)者不能在市場(chǎng)上參與公平競(jìng)爭，給南非國內(nèi)輪胎生產(chǎn)者的經(jīng)營和發(fā)展造成嚴(yán)重影響。涉案產(chǎn)品屬于新型充氣輪胎，其中包括海關(guān)編碼為40111000，‘主要用于摩托車;海關(guān)編碼為40112015，主要用于卡車和公共汽車;海關(guān)編碼為40112025，主要用于載重指數(shù)不超過121的汽車和載重指數(shù)超過121的汽車。

2005年12;月23日，墨西哥調(diào)查機(jī)關(guān)決定對(duì)原產(chǎn)于中國的旅行小客車和輕型卡車輪胎進(jìn)行反傾銷調(diào)查，調(diào)查期為2004年1月1日一2005年3月31日。涉案產(chǎn)品海關(guān)編碼為40112003、40112005。

2005年12月30日印度商工部反傾銷總局對(duì)原產(chǎn)于中國的卡車和客車斜紋輪胎提起反傾銷調(diào)查，涉案產(chǎn)品的印度海關(guān)編碼為40112090、40131020、40139049。

L2005年12月31日，中國輪胎行業(yè)應(yīng)訴南非反傾銷調(diào)查的案件成為中國輪胎企業(yè)首次在行業(yè)協(xié)會(huì)一一中國橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)輪胎分會(huì)的組織和領(lǐng)導(dǎo)下進(jìn)行的大規(guī)模集體抗辯。北京小耘律師事務(wù)所律師張毅作為代表律師表示，“根據(jù)我們所了解的情況，在中國，沒有一個(gè)行業(yè)像輪胎行業(yè)這樣遭受過如此高頻率的反傾銷調(diào)查，因此本案是中國產(chǎn)品在出口中遇到反傾銷損害最典型的案例。我們要求政府出面同南非政府和相關(guān)企業(yè)交涉?！痹谶^去5年里，中國輪胎企業(yè)已經(jīng)經(jīng)歷了多次打擊。前幾次遭遇反傾銷，中國的輪胎企業(yè)由于沒有認(rèn)識(shí)到問題的嚴(yán)重性，再加上出口金額較小，影響不大，基本上沒有進(jìn)行任何抗辯，因此，中國輪胎也基本上從委內(nèi)瑞拉和秘魯市場(chǎng)全部退出。

由于我國擁有豐富的廉價(jià)勞動(dòng)力，發(fā)達(dá)國家橡膠加工企業(yè)向我國迅速轉(zhuǎn)移。目前，世界輪胎十強(qiáng)中已有8家“落戶，，中國，促使我國輪胎產(chǎn)量大幅增長。國內(nèi)輪胎市場(chǎng)呈現(xiàn)供大于求的局面。在這種情況下，輪胎企業(yè)紛紛加大了出口的力度。但出口輪胎產(chǎn)品和市場(chǎng)結(jié)構(gòu)不盡合理。出口輪胎中以低檔次輪胎為主，出口價(jià)格低;出口國家以發(fā)展中國家為主，出口中東、東南亞、非洲、南美等地區(qū)的輪胎約占出口總量的70%，而北美、歐盟等發(fā)達(dá)國家所占比例較小。隨著近年來我國輪胎出口逐年迅速增長，遭遇的反傾銷案件也越來越多。雖然名義上提起反傾銷的是南非、印度等國的輪胎生產(chǎn)商協(xié)會(huì)，但背后實(shí)際操縱該協(xié)會(huì)的則是世界輪胎巨頭。近幾年來，這些壟斷國際市場(chǎng)近60%份額的跨國公司在中國頻頻建廠，通過各種營銷手段來擠占中國輪胎企業(yè)的國內(nèi)市場(chǎng)，迫使中國企業(yè)只能加大開拓歐美、南美、亞洲和非洲的海外市場(chǎng)來彌補(bǔ)國內(nèi)的損失。但就在中國企業(yè)剛剛大規(guī)模進(jìn)入國際市場(chǎng)的同時(shí)，這些世界輪胎巨頭又意識(shí)到中國輪胎有可能威脅到其在國際市場(chǎng)的份額，于是通過上述多起反傾銷案件來擠壓中國企業(yè)在國際市場(chǎng)的份額。

我國輪胎生產(chǎn)企業(yè)，為避免重蹈屢遭反傾銷和保障措施之覆轍，要從政策和技術(shù)兩個(gè)層面積極籌劃反傾銷的應(yīng)對(duì)措施。各級(jí)政府和有關(guān)部門要加大輪胎生產(chǎn)、出口的宏觀調(diào)控力度，力促輪胎出口由數(shù)量型向技術(shù)型、效益型轉(zhuǎn)變。行業(yè)協(xié)會(huì)要充分發(fā)揮管理協(xié)調(diào)作用，加強(qiáng)行業(yè)自律，避免惡性競(jìng)爭;對(duì)國外出現(xiàn)的反傾銷調(diào)查，應(yīng)及早組織企業(yè)應(yīng)訴，避免造成更大的經(jīng)濟(jì)損失。

出口輪胎企業(yè)要實(shí)施名牌戰(zhàn)略，加大技改力度，調(diào)整出口產(chǎn)品結(jié)構(gòu);積極開展體系認(rèn)證和國外產(chǎn)品認(rèn)證出口;重點(diǎn)企業(yè)利用技術(shù)優(yōu)勢(shì)到國外投資和合作建廠，防范國外反傾銷風(fēng)險(xiǎn)。工程輪胎，礦用輪胎，實(shí)心輪胎，巨型輪胎的HS編碼各是多少？

你好 輪胎的歸類是按輪胎本身的材質(zhì)、是否實(shí)心、充氣輪胎請(qǐng)注明翻新或舊的、用途、胎面花紋、斷面寬度，所以需要你提供更詳細(xì)的申報(bào)要是來確認(rèn)編碼。下面給你個(gè)大致的編碼（真正報(bào)關(guān)時(shí)需要十位編碼）

新的充氣橡膠輪胎：4011

翻新的充氣橡膠輪胎；10121

舊的充氣橡膠輪胎：40122

實(shí)心或半實(shí)心橡膠輪胎、橡膠胎面及橡膠輪胎襯帶：40129

橡膠內(nèi)胎：4013汽車輪胎商品編碼

編碼是107050101，汽車輪胎橡膠，這個(gè)編碼包含橡膠制充氣輪胎的環(huán)狀外殼體。包括各類乘用車、摩托車輪胎外胎，不包括力車胎（力車胎包含力車橡膠外胎、力車橡膠內(nèi)胎，編碼107050105）。

資料拓展：橡膠有良好的彈性，用橡膠做輪胎能減少行駛中的顛簸感，但是天然橡膠的耐磨、熱熔、抓地力有天然的劣勢(shì)，經(jīng)不起摩擦，很容易被磨壞，所以會(huì)在橡膠中加入炭黑，起到耐磨抗老化的作用，延長輪胎的使用壽命。除了更加耐磨以外，黑色的輪胎還可以抵抗紫外線，防止因紫外線導(dǎo)致的輪胎開裂。進(jìn)口小汽車輪胎的 進(jìn)口關(guān)稅和增值稅率是多少？

海關(guān)編碼:40131000.00

汽車用橡膠內(nèi)胎 (機(jī)動(dòng)小客車(包括旅行小客車及賽車)、客運(yùn)車或貨運(yùn)車用)

關(guān)稅最惠國是15%，普通是50%，增值稅是17%。