輪胎扁平50換45 輪胎45扁平胎換55有什么影響

輪胎扁平比舒適度還是50的比較好。排除影響輪胎舒適性的其他因素，就輪胎扁平率而言。輪胎店扁平比高，其胎壁會(huì)相對(duì)較長(zhǎng)，吸收緩沖振動(dòng)能力更強(qiáng)，舒適性更好，但路感較差，轉(zhuǎn)彎時(shí)橫向阻力較弱；相反，扁平比低的，胎壁短，減震緩沖弱，舒適性差，但操縱穩(wěn)定性更好。

一般來(lái)說(shuō)，45的汽車(chē)輪胎扁平比是不能改成50的，因?yàn)橐话闱闆r下，原車(chē)的汽車(chē)輪胎扁平比是經(jīng)過(guò)一系列工廠測(cè)試后汽車(chē)的最佳扁平比，最好的扁平比是有利于汽車(chē)的正常工作。改變汽車(chē)的扁平率時(shí)，可能會(huì)出現(xiàn)以下問(wèn)題：

1、汽車(chē)ABS故障，ABS系統(tǒng)是通過(guò)監(jiān)測(cè)相對(duì)輪速而工作的。如果輪胎和輪輞組合的總直徑變化太大會(huì)影響ABS的有效性；

2、里程表讀數(shù)不準(zhǔn)確，里程表是根據(jù)輪胎周長(zhǎng)計(jì)算的，改變扁平比時(shí)會(huì)使周長(zhǎng)發(fā)生變化，導(dǎo)致里程表讀數(shù)不準(zhǔn)確；

3、當(dāng)傳動(dòng)裝置發(fā)生故障時(shí)，最佳扁平比可以保持傳動(dòng)裝置不變，而當(dāng)扁平比改變時(shí)，傳動(dòng)裝置發(fā)生故障。

最佳的扁平比可以保證車(chē)輛的正常工作，對(duì)于車(chē)輛來(lái)說(shuō)，最佳的扁平比非常重要，改變輪胎扁平比需要承擔(dān)很大的風(fēng)險(xiǎn)，切記不要盲目的改變輪胎扁平比。扁平比大或小有優(yōu)勢(shì)。扁平優(yōu)于大舒適，扁平優(yōu)于小操控性。由于胎壁長(zhǎng)，緩沖能力強(qiáng)，舒適性相對(duì)較高，但比大輪胎扁平，在路面上的感覺(jué)較差，汽車(chē)在轉(zhuǎn)彎時(shí)的橫向阻力較弱。扁平比小輪胎因?yàn)樘ケ诟?，胎面更寬，輪胎能承受更大的壓力，?duì)路面反應(yīng)靈敏，操控性好。而且，扁平和小輪胎能給人更強(qiáng)的視覺(jué)體驗(yàn)，可以提高車(chē)輛的整體檔次。

注意家用車(chē)的經(jīng)濟(jì)性比一般平車(chē)要高，因?yàn)槠杰?chē)比高舒適性不僅好，而且更省油；賽車(chē)和跑車(chē)的扁平比小，因?yàn)檫@類(lèi)車(chē)，行駛速度快，對(duì)操控的依賴度高，對(duì)舒適性的要求不是那么高。輪胎45和50哪個(gè)舒服

輪胎 50比45舒適。清除別的危害輪胎舒適性的要素，就輪胎的扁平比來(lái)講。扁平比越高的輪胎，它的胎壁相對(duì)而言會(huì)更長(zhǎng)，消化吸收緩存振動(dòng)的能力也就更強(qiáng)，舒適性更好，可是路感差，拐彎時(shí)的側(cè)面抵抗能力較差；相反，扁平比低胎壁短，抗撕裂緩存能力弱，舒適性差，可是操縱可靠性更強(qiáng)。

一般來(lái)說(shuō)，汽車(chē)輪胎扁平比45是不可以換為50的，由于正常的狀況下汽車(chē)輪胎原廠的扁平比是汽車(chē)歷經(jīng)一系列的原廠檢測(cè)獲得的最好扁平比，最好的扁平比有益于汽車(chē)的各項(xiàng)任務(wù)的常規(guī)開(kāi)展。當(dāng)更改了汽車(chē)的扁平比，很有可能會(huì)造成 以下難題：

1、汽車(chē)ABS發(fā)生常見(jiàn)故障，ABS系統(tǒng)軟件是根據(jù)監(jiān)管相對(duì)性的車(chē)轱轆速率而工作中的。假如輪胎與輪圈組成的總直徑轉(zhuǎn)變過(guò)交流會(huì)危害ABS的法律效力；

2、里程數(shù)讀值不精確，里程數(shù)是依據(jù)輪胎的直徑來(lái)估算的，當(dāng)更改了扁平比會(huì)促使直徑產(chǎn)生變化，進(jìn)而造成 里程數(shù)讀值不精確；

3、傳動(dòng)裝置發(fā)生常見(jiàn)故障，最好的扁平比能夠維持傳動(dòng)裝置不會(huì)改變，而當(dāng)更改了扁平比也會(huì)促使傳動(dòng)裝置發(fā)生常見(jiàn)故障。

最好的扁平比能夠確保安全的常規(guī)工作中，針對(duì)汽車(chē)而言，最好的扁平比是十分關(guān)鍵的，變更輪胎扁平比必須 負(fù)責(zé)的風(fēng)險(xiǎn)性很大，謹(jǐn)記不能盲目跟風(fēng)變更輪胎的扁平比。50的輪胎可以裝45的嗎

不可以。輪胎扁平比50換45正常情況是不可以的，因?yàn)槠?chē)出廠規(guī)格是經(jīng)過(guò)嚴(yán)密的研發(fā)才有的精確數(shù)據(jù)，輪胎，輪轂，軸承，需要緊密配合才能發(fā)揮功效。輪胎45和50哪個(gè)舒服？汽車(chē)輪胎扁45能換50嗎

;?????輪胎50比45舒服。排除其他影響輪胎舒適性的因素，就輪胎的扁平比而言。扁平比越高的輪胎，它的胎壁相對(duì)來(lái)說(shuō)會(huì)更長(zhǎng)，吸收緩沖震動(dòng)的能力也就更強(qiáng)，舒適性更佳，但是路感差，轉(zhuǎn)彎時(shí)的側(cè)向抵抗力較弱；反之，扁平比低胎壁短，吸震緩沖能力弱，舒適性差，但是操控穩(wěn)定性更好。

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??????一般來(lái)說(shuō)，汽車(chē)輪胎扁平比45是不能換成50的，因?yàn)檎Ｇ闆r下汽車(chē)輪胎原車(chē)的扁平比是汽車(chē)經(jīng)過(guò)一系列的出廠測(cè)試得到的最佳扁平比，最佳的扁平比有利于汽車(chē)的各項(xiàng)工作的正常進(jìn)行。當(dāng)改變了汽車(chē)的扁平比，可能會(huì)導(dǎo)致下列問(wèn)題：

??????1、汽車(chē)ABS出現(xiàn)故障，ABS系統(tǒng)是通過(guò)監(jiān)控相對(duì)的車(chē)輪速度而工作的。如果輪胎與輪輞組合的總直徑變化過(guò)大會(huì)影響ABS的效力；

??????2、里程表讀數(shù)不準(zhǔn)確，里程表是根據(jù)輪胎的周長(zhǎng)來(lái)計(jì)算的，當(dāng)改變了扁平比會(huì)使得周長(zhǎng)發(fā)生變化，從而導(dǎo)致里程表讀數(shù)不準(zhǔn)確；

??????3、傳動(dòng)裝置出現(xiàn)故障，最佳的扁平比可以保持傳動(dòng)裝置不變，而當(dāng)改變了扁平比也會(huì)使得傳動(dòng)裝置出現(xiàn)故障。

??????

??????最佳的扁平比可以保證車(chē)輛的正常工作，對(duì)于車(chē)輛來(lái)說(shuō)，最佳的扁平比是非常重要的，更改輪胎扁平比需要承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)較大，切記不可盲目更改輪胎的扁平比。原車(chē)是225-50-17換成225-45-17有什么區(qū)別

1、這個(gè)主要區(qū)別就是說(shuō)這個(gè)輪胎的扁平比是不一樣的，也就是說(shuō)這個(gè)50的這個(gè)輪胎比這個(gè)45的輪胎就是說(shuō)這個(gè)扁平比比較大。

2、也就是說(shuō)這兩個(gè)輪胎的話，50的輪胎就是說(shuō)從這個(gè)側(cè)面看起來(lái)，這個(gè)高度要比45的輪胎從側(cè)面看起來(lái)這個(gè)高度是比較低的。

3、就是這個(gè)區(qū)別的，就是說(shuō)這個(gè)50的輪胎這個(gè)高度看起來(lái)比較低一點(diǎn)。其他的這個(gè)型號(hào)都是一模一樣的，沒(méi)有任何區(qū)別的。就是說(shuō)這個(gè)扁平比比較大的這個(gè)50這個(gè)輪胎的話。就是說(shuō)更換這個(gè)輪胎之后。