前方感知攝像頭單目和雙目有什么區(qū)別

感知攝像頭是智能汽車(chē)必不可少的硬件設(shè)備。單目和雙目是單攝像頭和雙攝像頭在外觀上的區(qū)別。車(chē)載單目視覺(jué)系統(tǒng)是平面圖像的處理，感知任務(wù)是車(chē)道線(xiàn)檢測(cè)、交通標(biāo)志識(shí)別和障礙物檢測(cè)（車(chē)輛、行人等交通參與者）。車(chē)載雙目視覺(jué)系統(tǒng)通過(guò)模仿人眼來(lái)構(gòu)建物體的立體圖像。感知任務(wù)是目標(biāo)檢測(cè)、分類(lèi)和測(cè)距、多目標(biāo)跟蹤以及對(duì)經(jīng)過(guò)的空間和場(chǎng)景的理解。

主要用于防碰撞預(yù)警、自適應(yīng)巡航（ACC）、車(chē)道偏離預(yù)警（LDW）、車(chē)距監(jiān)測(cè)（HMW）、車(chē)道保持（LKA）、溜車(chē)碰撞預(yù)警（FRW）、360度全景影像等智能車(chē)、透明A柱、電子后視鏡等。

單目和雙目視覺(jué)系統(tǒng)的優(yōu)缺點(diǎn)：

該雙目視覺(jué)系統(tǒng)測(cè)距方法具有高效、高精度、系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低的優(yōu)點(diǎn)。然而，通過(guò)計(jì)算進(jìn)行測(cè)距意味著計(jì)算量大，因此很難小型化。車(chē)載單目視覺(jué)系統(tǒng)的缺點(diǎn)是需要大量的數(shù)據(jù)，需要更新、維護(hù)和不斷優(yōu)化。

一、車(chē)載單目視覺(jué)系統(tǒng)工作流程：

1、圖像采集：將模擬圖像轉(zhuǎn)換為數(shù)字圖像；

2、圖像預(yù)處理：將每張文字圖像整理出來(lái)，送入識(shí)別模塊進(jìn)行識(shí)別、圖像去噪、邊緣增強(qiáng)、灰度拉伸、圖像分割、形態(tài)學(xué)處理；

3、特征提取：用計(jì)算機(jī)提取圖像信息，判斷每個(gè)像點(diǎn)是否屬于一個(gè)圖像特征，如形狀、面積、體積、顏色、運(yùn)動(dòng)狀態(tài)、對(duì)稱(chēng)性、表面粗糙度、聲光反射率、穿透等；

4. 目標(biāo)識(shí)別：指將特定目標(biāo)（或一類(lèi)目標(biāo)）與其他目標(biāo)（或其他類(lèi)型的目標(biāo)）區(qū)分開(kāi)來(lái)的過(guò)程。

2、車(chē)載雙目視覺(jué)系統(tǒng)工作流程：

1、相機(jī)標(biāo)定：建立相機(jī)成像的幾何模型，簡(jiǎn)單理解為三維坐標(biāo)；

2、立體匹配：匹配左右圖像平面之間A(X,Y,Z)的對(duì)應(yīng)點(diǎn)A1(X1,Y1,Z1)；

3、立體復(fù)原：利用多層掃描共焦圖像合成技術(shù)，復(fù)原圖像的立體立體感；

4、視頻分析：利用計(jì)算機(jī)視覺(jué)技術(shù)，從圖像中監(jiān)測(cè)運(yùn)動(dòng)和運(yùn)動(dòng)的物體，并對(duì)其進(jìn)行運(yùn)動(dòng)分析、跟蹤或識(shí)別的技術(shù)。