轉(zhuǎn)向盤原理

轉(zhuǎn)向盤的原理是汽車通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，將扭矩傳遞給齒輪齒條機(jī)構(gòu)，從而推動(dòng)車輪實(shí)現(xiàn)向左或向右的轉(zhuǎn)動(dòng)。轉(zhuǎn)向盤從相應(yīng)于汽車直線行駛的中間位置向任何一方向的自由行程不應(yīng)超過(guò)10°～15°，當(dāng)超過(guò)25°～30°時(shí)，必須及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。

方向盤的半徑是力臂長(zhǎng)度，方向盤越大越省力，由助力轉(zhuǎn)向馬達(dá)來(lái)控制施加轉(zhuǎn)向力矩的大小來(lái)完成轉(zhuǎn)向功能。使用直徑大些的轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)向時(shí)，駕駛員作用到轉(zhuǎn)向盤上的手力可小些。

有關(guān)汽車方向盤知識(shí)：

1、動(dòng)力齒條齒輪：當(dāng)在動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中應(yīng)用齒條齒輪時(shí)，齒條的設(shè)計(jì)會(huì)略有不同。部分齒條包含一個(gè)中心有活塞的圓筒?；钊B接在齒條上。圓筒上有兩個(gè)油孔，分別位于活塞的兩側(cè)。當(dāng)向活塞的一側(cè)注入高壓液體時(shí)，將迫使活塞向另一側(cè)運(yùn)動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)齒條運(yùn)動(dòng)，提供輔助動(dòng)力。

2、泵：用于轉(zhuǎn)向的液壓動(dòng)力由回轉(zhuǎn)式滑片泵提供。由汽車發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)傳送帶和皮帶輪進(jìn)行驅(qū)動(dòng)。包含一組在橢圓形泵室內(nèi)旋轉(zhuǎn)的伸縮式葉片。當(dāng)葉片旋轉(zhuǎn)時(shí)，這些葉片會(huì)從壓力較低的回流管吸入液壓油，并迫使其流向壓力較高的出口。泵所提供的流量取決于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的速度。

3、旋轉(zhuǎn)閥：只有駕駛員對(duì)方向盤施加作用力（如開(kāi)始轉(zhuǎn)向）時(shí)，動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)才會(huì)向其提供支援。如果駕駛員沒(méi)有施加作用力（如沿直線駕駛時(shí)），該系統(tǒng)則不會(huì)提供任何援助。

汽車轉(zhuǎn)向失控正確的處理方法如下：

1、駕駛員不要慌張，應(yīng)當(dāng)立即輕輕的松開(kāi)油門踏板，使機(jī)動(dòng)車在低速擋行駛，均勻而用力拉緊手制動(dòng)。

2、車速在明顯的下降，這時(shí)要踩下腳制動(dòng)，使車輛逐漸停下。如果車輛是處于高速行駛中，特別是前后輪不在一條直線上時(shí)，要先利用手制動(dòng)減速，后踩下緊急制動(dòng)。

3、要給其他車輛和行人以緊急情況的信號(hào)，如打開(kāi)緊急閃爍燈、鳴喇叭、打手勢(shì)等。

4、 一定不能即刻使用緊急制動(dòng)，以免造成翻車也不可低擋滑行或踩下離合器，這樣就沒(méi)法采用發(fā)動(dòng)機(jī)牽制動(dòng)力減速了。

5、對(duì)裝有動(dòng)力轉(zhuǎn)向的車輛，若突然發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)向很困難，或發(fā)動(dòng)機(jī)突然熄火，此時(shí)駕駛員是還可以實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向的，只是操作很費(fèi)力，這時(shí)要視情沉著應(yīng)對(duì)，謹(jǐn)慎駕駛。