新一代奔馳AMGC63亮相！8缸變4缸，燃油變插混！

在不久前舉行的新北24小時(shí)耐力賽上，奔馳首次展示了全新一代AMG C63。全新一代C63在動(dòng)力系統(tǒng)上將有較大改變。它將是品牌首款摒棄V8發(fā)動(dòng)機(jī)而采用2.0升4缸插電式混合動(dòng)力的車型，但最大馬力會(huì)比現(xiàn)款C63的V8發(fā)動(dòng)機(jī)更加猛烈。新車預(yù)計(jì)將于今年年底正式發(fā)布。

AMG的性能車取消大排量換上四缸發(fā)動(dòng)機(jī)也就不足為奇了。前不久發(fā)布的全新一代C43也摒棄了之前的3.0升V6雙渦輪增壓汽油機(jī)（M276），換上了2.0升直列4缸汽油機(jī)（代號(hào)M139l）。 V6車型更具侵略性，最大馬力為408馬力。

同樣以性能為導(dǎo)向的新一代AMG C63也將采用同樣的4缸發(fā)動(dòng)機(jī)。不同的是，它由原廠研發(fā)的最新PHEV系統(tǒng)輔助。動(dòng)力由AMG Speedshift MCT 9 速手動(dòng)變速箱傳輸。綜合馬力會(huì)來(lái)到679匹，比現(xiàn)款V8引擎車型還要大，而這個(gè)數(shù)據(jù)也超過(guò)現(xiàn)款BMW M3的510匹。該車采用的四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，可將100%的動(dòng)力從后橋輸出，帶來(lái)更多樂(lè)趣的駕乘體驗(yàn)。

據(jù)悉，新一代C63采用的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)在重量上更具優(yōu)勢(shì)，僅為160.5公斤，比現(xiàn)款車型采用的V8發(fā)動(dòng)機(jī)（M177）輕了48.5公斤。即使車身搭載油電混動(dòng)系統(tǒng)，車身重量也變得更輕；尤其是在車身前后重量比方面，減少了前置發(fā)動(dòng)機(jī)，加上新增的后置電動(dòng)機(jī)，前后重量比更接近50:50。而這套動(dòng)力系統(tǒng)將也用于新一代AMG GLC63旅行車。