為什么澳康達(dá)車這么貴 澳康達(dá)車為什么那么貴

1應(yīng)該說中國車為什么這么貴。這是我看到的資料：按14萬的車均價(jià)計(jì)算，實(shí)際車價(jià)只有14萬/17=1196512元，但是你交的稅是：增值稅：14萬/17*17 %=203488元消費(fèi)稅：140000/17*5%=59891元車輛購置稅：40000/17*10%=119681元（不含最低稅價(jià)格因素）國家一共向你征收32%的稅款203488 +59891+119681=38290。

2.6元（當(dāng)然，其中17%和5%是廠家出的），這是什么概念？這相當(dāng)于一個(gè)小企業(yè)一年交的稅。你怎么能為國家貢獻(xiàn)那么多？國家應(yīng)該感謝你對吧，應(yīng)該獎(jiǎng)勵(lì)你對不對？都是錯(cuò)的。您必須為車牌付費(fèi)。還沒結(jié)束。車輛年檢要交錢，牌照年檢也要交錢。過路費(fèi)，過橋費(fèi)，高速公路你要付錢，隧道你要付錢。

二Smart汽車為什么那么貴

1作為奔馳旗下的一款高端車，smart車從外觀到內(nèi)飾，從操控到安全性都非常出色，所以貴一點(diǎn)也在情理之中。

2、Smart是德國奔馳與瑞士鐘表巨頭斯沃琪合作的產(chǎn)物。名字中的S代表Swatch，M代表Daimler AG，art意為藝術(shù)，代表著雙方合作的藝術(shù)性；而smart本身就有聰明的意思，這也符合它的品牌理念。

3、現(xiàn)代城市車輛越來越多。針對這一問題，多家汽車廠商相繼提出了微型城市代步車的概念。斯沃琪研發(fā)的smart也不例外。在奔馳的技術(shù)支持下，smart能夠保留概念車的原創(chuàng)性，同時(shí)兼具普及性和實(shí)用性的優(yōu)勢。

4、小巧的外形，結(jié)合智能化、人性化的控制設(shè)計(jì)，讓智能模型看起來就像一個(gè)大智能玩具。 smart中的S代表Swatch，M代表戴姆勒集團(tuán)（Mercedes-Benz），art是英文藝術(shù)的意思。放在一起可以理解，這款車代表了斯沃琪與戴姆勒合作的藝術(shù)，而smart車的名字本身在英文中也有smart的意思，這也符合smart公司的設(shè)計(jì)理念。

5.Smart對環(huán)境的危害很小。戴姆勒-克萊斯勒強(qiáng)調(diào)，汽車的幾乎所有部件都是由人造的東西組成的。鋼制底盤采用粉末涂層而非傳統(tǒng)涂漆，因此沒有溶劑、油漆污染和流出物。

三為什么法拉利那么貴

1法拉利汽車的標(biāo)志是一匹躍馬。第一次世界大戰(zhàn)中，有一位意大利飛行員，表現(xiàn)非常出色；他的飛機(jī)上有這么一匹能給他帶來好運(yùn)的躍馬。

2. 在法拉利首次贏得比賽之后。飛行員的父母——一對伯爵夫婦建議，法拉利也應(yīng)該把這匹吉祥如意的躍馬印在車上。

3、后來飛行員戰(zhàn)死，馬變黑；徽標(biāo)的背景顏色是公司所在地摩德納的金絲雀顏色。在這個(gè)世界的許多地區(qū)，一些顏色只有一種象征意義。

4. 在足球中，橙色代表荷蘭足球，藍(lán)色代表意大利足球。在汽車界，一個(gè)品牌很容易被技術(shù)革新記住。

5、渦輪增壓技術(shù)能讓人記住薩博； L6發(fā)動(dòng)機(jī)是BMW的驕傲； 4WD代表著奧迪的榮耀；豪車是勞斯萊斯的代名詞；越野車是路虎的代名詞； F1是法拉利的代名詞。

6. 如果您正在尋找一種顏色來引用汽車界的某個(gè)品牌，紅色法拉利是您的不二之選！如果說F1是法拉利最好的廣告形式，那么紅色就是最能代表運(yùn)動(dòng)精神的顏色！

7、相比之下，中國球迷最多的俱樂部是曼聯(lián)和AC米蘭。這兩支優(yōu)秀的隊(duì)伍也都紅了！法拉利是唯一一支參加1950 年第一屆F1 大獎(jiǎng)賽的車隊(duì)。

8. 法拉利近100 年的歷史中也有過低谷。在1960 年代，法拉利幾乎被賣給了美國福特汽車公司。恩佐法拉利堅(jiān)持保持紅色。

9、今天，英國勞斯萊斯已經(jīng)屬于德國寶馬人；意大利的蘭博基尼也成為德國人的驕傲。但是，法拉利得到了支持，成為了意大利最引以為豪的顏色和理想。

10、與德國的斯圖加特和美國的底特律相比，生產(chǎn)法拉利的意大利小鎮(zhèn)摩德納名不見經(jīng)傳，但那里的紅色在世界上獨(dú)一無二！

11、勞斯萊斯是豪車的頂級杰作；路虎也是當(dāng)之無愧的越野車冠軍。但他們創(chuàng)造的只是一種完美的汽車文化。在拉力賽和公路賽中，他們不像我那么激進(jìn)。

12. 但法拉利始終追求人車合一的境界。 20世紀(jì)，意大利把紅色做到了極致。甚至很難說法拉利到底是跑車還是賽車。幾乎每一輛法拉利都可以在不改裝的情況下成為公路賽的參與者！

13. 法拉利最直接的對手是蘭博基尼和保時(shí)捷，但他們與法拉利的競爭更多的是心理上的滿足。如果說蘭博基尼是搖滾樂，保時(shí)捷是鄉(xiāng)村音樂，那么法拉利就是古典音樂。

14、現(xiàn)在是提倡環(huán)保的世紀(jì)，但是F1本田車隊(duì)打造的綠色環(huán)保F1賽車卻留下了一個(gè)笑話，但這并不是本田車隊(duì)的錯(cuò)。>

15．現(xiàn)在的許多越野車也在追求極大的馬力，這不是應(yīng)該的。法拉利沒有越野車系列，也不以更大的馬力為目的。在每一個(gè)車迷的心中，也有一個(gè)關(guān)于賽事或者設(shè)計(jì)的夢想。

16．而紅色一直就在每個(gè)法拉利車迷的夢里。德國和美國是每一個(gè)飆車者也想停留下來的地方，而意大利則是所有設(shè)計(jì)者最終愿意到達(dá)的地方。

四．法拉利為什么那么貴

1．首先牌子硬，價(jià)格自然就高；其次，高性能跑車的設(shè)計(jì)比普通汽車復(fù)雜，在設(shè)計(jì)過程中消耗的人力物力比較大；再次，大牌量進(jìn)口車的關(guān)稅超高！

2．去掉關(guān)稅的話一輛車可以便宜近100萬?。∵@也是走私為何屢禁不止的原因！在這中間的運(yùn)輸和中介機(jī)構(gòu)也要好好撈一筆。