發(fā)動機(jī)熱車抖動，是什么原因?qū)е碌?？發(fā)動機(jī)熱車抖動都有這些

對于擁有汽車的人來說，他們最不想看到的就是車輛出現(xiàn)問題。水溫高、加速不暢、動力不足等問題也很常見，不僅影響用車體驗(yàn)，還騰出時(shí)間去維修店維修。尤其是車輛抖動這種小毛病，你說它有大問題，它還能開，你說它有小問題，它就抖個(gè)不停。那么，汽車熱天晃動是什么問題呢？

水溫傳感器損壞水溫傳感器的作用很簡單，就是實(shí)時(shí)監(jiān)測發(fā)動機(jī)溫度，然后將得到的溫度轉(zhuǎn)換成電信號傳輸給ECU（發(fā)動機(jī)電腦）和駕駛儀表。傳到儀表上的水溫信號會以具體的形式顯示在司機(jī)面前，也就是我們經(jīng)?？吹降乃疁乇?，可以讓司機(jī)及時(shí)了解發(fā)動機(jī)溫度的變化，避免高溫造成大損失。傳給ECU的水溫信號會影響發(fā)動機(jī)的噴油量。

因?yàn)榘l(fā)動機(jī)的工作溫度有一個(gè)最佳范圍，為了盡快達(dá)到這個(gè)溫度范圍，ECU會根據(jù)水溫信號增加或減少噴油量。冷車時(shí)發(fā)動機(jī)溫度較低時(shí)，ECU會控制噴油嘴增加噴油量，盡快使汽車暖機(jī)；當(dāng)汽車暖機(jī)時(shí)，發(fā)動機(jī)工作溫度最佳，ECU會控制噴油器減少噴油量。因此，如果水溫傳感器損壞，可能會在熱車時(shí)冷車時(shí)提供溫度信號，導(dǎo)致噴油過多，導(dǎo)致混合氣不平衡，車輛也會抖動。解決方法是更換水溫傳感器。另外，水溫傳感器的故障并不一定是自身損壞造成的，也有可能是與傳感器相關(guān)的導(dǎo)線短路造成的。

積碳過多發(fā)動機(jī)積碳可以說是一個(gè)老生常談的問題。它會引起很多問題，熱車抖動就是其中之一。大家都知道積碳是黑色堅(jiān)硬的膠體顆粒。汽車暖機(jī)時(shí)，由于發(fā)動機(jī)溫度升高，其自身狀態(tài)會由硬變軟，軟化的積碳會稀釋噴油量。噴油嘴噴出的燃油，造成汽油少，空氣多，即混合氣太稀。而混合比的不平衡勢必會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)抖動。要解決這種熱車抖動的問題，只能清理積碳。

進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣發(fā)動機(jī)的噴油量除了受水溫傳感器影響外，還會受到很多其他方面的影響，進(jìn)氣量就是其中之一。不過進(jìn)氣量是影響噴油量的最大因素，因?yàn)榘l(fā)動機(jī)要想正常工作，就必須圍繞著空燃比這三個(gè)字“做文章”。所謂空燃比就是空氣與燃料的比值。一般汽油機(jī)的空燃比為14.7，即燃燒1公斤汽油需要14.7公斤的空氣。雖然這是一個(gè)理論值，但在發(fā)動機(jī)運(yùn)行期間始終會調(diào)整到14.7 左右。那么ECU是如何采集發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣量的呢？這就需要空氣流量計(jì)或進(jìn)氣壓力傳感器，用來檢測發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣量。如果泄漏點(diǎn)在尾端，會導(dǎo)致ECU接收到的進(jìn)氣信號不準(zhǔn)確，從而導(dǎo)致噴油量和空燃比不準(zhǔn)確，從而引起熱車抖動。在加工過程中，需要對泄漏點(diǎn)進(jìn)行修復(fù)或更換。

總而言之，發(fā)動機(jī)熱車抖動是一種比較常見的故障，比如水溫傳感器損壞、漏氣、積碳等都是熱車抖動的常見原因。當(dāng)然，原因不僅限于以上三種，氣門間隙誤差、EGR閥堵塞等情況也會導(dǎo)致熱車抖動。