國五和國六有什么區(qū)別，汽車國標中的國5和國6是什么意思

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主要區(qū)別在于排放物的含量。國六排放遠低于國排放標準。

2，轎車國五國六是什么意思

國IV車、國V車、國VI車。編號越晚，發(fā)布時間越晚，對車輛的節(jié)能減排要求越嚴格。國排放標準是指機動車尾氣排放為國家機動車污染物排放標準第五階段，國六為第六階段。國六比國五更嚴格，從今年7月1日起，部分城市已經(jīng)實施了國六A標準，國五標準汽車不得銷售。國V、國VI是汽車的尾氣排放標準。國六標準更嚴格，汽車產(chǎn)生的污染也更小。國V和國VI車最大的區(qū)別就是國VI車采用了性能更好的三元催化轉(zhuǎn)化器。使發(fā)動機尾氣排放達到國六標準，發(fā)動機與車輛本身沒有區(qū)別。至于國V車值不值得買的問題，我個人認為只要夠便宜就可以買。誠然，國六車以后會保值，但即使保值，買車也不宜省錢。未來的保值情況如何，還不一定。現(xiàn)在用真金白銀買車，省錢才是最重要的。只要折扣力度大，就可以買。如果沒有很多折扣，那是不值得的。

3，國5和國6是什么意思

什么是“國V”和“國VI”？ “國五”、“國六”是指國家對機動車尾氣排放的某些政策標準。像Apple一樣，每隔一段時間就會有一個新版本。但是有一定的區(qū)別。新排放標準出臺后，舊標準將下架，不符合新標準的車型只能“報廢”。 “國六”比“國五”嚴格50%。 “國六”標準是國標準的升級版，將成為世界上最嚴格的標準之一。與“國”標準相比，“國六”將嚴格控制污染物排放限值。在排除工況和試驗影響的情況下，汽油車一氧化碳排放量降低50%，總烴和非甲烷總烴排放限值降低50%，氮氧化物排放限值收緊了42%?？偟膩碚f，“國六”標準是在國際標準的基礎上制定的，與以往的“國三”、“國四”、“國五”完全不同。國標準汽油硫含量上限為150mg/kg，國標準汽油硫含量上限為50mg/kg，國標準汽油硫含量上限為10mg /公斤。其余指標相同。主要原因是考慮到環(huán)保要求，逐步降低硫含量。國標準是國家第四階段機動車污染物排放標準。車輛排放污染物主要包括hc（碳氫化合物）、nox（氮氧化物）、co（一氧化碳）、pm（顆粒物）等。催化轉(zhuǎn)化器活性層、二次空氣噴射、廢氣再循環(huán)等技術(shù)的應用帶有冷卻裝置的系統(tǒng)可以控制和減少車輛污染物排放到規(guī)定值以下的標準。相當于歐IV標準。北京五項標準北京在全國率先實施第五階段機動車排放標準。是在國家標準出臺前實施的，所以是“京”字一代。同時，京五標準比國五標準更嚴格。相當于歐V標準。 DMV主要基于碳管。國IV和京V車主要是碳管不同，標簽不同。

4，國五國六是什么意思

國五、國六指國家規(guī)定的機動車尾氣排放標準。后面的數(shù)字越大，代表這款車的尾氣越環(huán)保。國一污染最重，國六污染最少。汽車排放標準解讀我國的排放標準分為：國一、國二、國三、國四、國五、國六。后面的數(shù)字越大，代表這款車的尾氣越環(huán)保。國一污染最重，國六污染最少。截至2018年12月31日，全國輕型汽油車執(zhí)行國5排放標準。 2016年12月23日，環(huán)境保護部、國家質(zhì)檢總局聯(lián)合發(fā)布國家標準GB18352.6-2016 《輕型汽車污染物及測量方法（中國第六階段）》，公布了輕型汽車排放要求的具體限值第六階段（國六排放標準）、試驗方法及實施時間。第一階段，自2020年7月1日起，所有已售出并上牌的汽車必須達到國家VIA標準；第二階段，從2023年7月1日起，所有已售出上牌的汽車必須達到國六B標準；部分城市最早將于2019年1月1日起實施輕型車國六排放標準。簡單來說，國六排放標準是現(xiàn)行國五排放標準的升級版。對機動車尾氣污染物的要求更加嚴格、科學。與現(xiàn)行國五排放標準相比，國六排放標準在很多方面都有明顯優(yōu)化。新規(guī)能夠更加全面、客觀地確定機動車排放等級，更便于執(zhí)行和監(jiān)管。如何查看我的汽車的排放標準？ 1、最簡單直接的方法就是看車輛的環(huán)保標志。標志后面有明顯標記： 2、登錄機動車尾氣污染監(jiān)督管理中心網(wǎng)站查詢3、攜帶機動車登記證（原件或復印件）到車管所查詢。 4、如果是新車，可以找到車輛的出廠合格證看里面。但是普通車的合格證是在車管所保管的。所以在購買新車時，建議復印一份，留著備用。第五，根據(jù)汽車上牌年份粗略區(qū)分。 2008年以后的車大部分是國四； 2007年注冊的車有的是國III，有的是國IV； 2007年以前的車基本都是國以下，即國和國； 2005年以前的車基本都是國二車；掌握這些方法就可以判斷出你愛車的排放標準。

5，汽車國5和國6有什么區(qū)別

國家規(guī)定，機動車尾氣排放標準。后面的數(shù)字越大，代表這款車的尾氣越環(huán)保。 National 1污染最嚴重，而National 6污染最少。 “國四”、“國五”是指環(huán)保部門制定的廢氣排放標準。數(shù)字越大，標準越嚴格，也就是說數(shù)字越大，尾氣污染越輕。關于“國V” 1、國V標準等同于歐盟的歐V標準。歐盟從2009年開始實施，對氮氧化物、碳氫化合物、一氧化碳和懸浮顆粒物等機動車排放的限制更為嚴格。為了苛刻。從國到國，標準每提高一次，單車污染減少30%50%。國家將于2018年1月1日起實施第五階段國五機動車排放標準。 2、與國IV的區(qū)別： 與國IV排放標準相比，國V更嚴格，污染物排放更少，即是，更加環(huán)保。從車子本身來說，主要是排放控制系統(tǒng)更加復雜了，成本增加了。對車主來說，沒什么明顯區(qū)別，但不排除個別車型動力表現(xiàn)變?nèi)酢?.國五主要有六方面變化：(1)為進一步提高汽車尾氣凈化系統(tǒng)能力，減少汽車污染物排放，將硫含量指標限值由第四階段的50ppm降為10ppm，降低80%;(2)考慮到錳對人體健康不利的潛在風險和對車輛排放控制系統(tǒng)的不利影響，將錳含量指標限值由第四階段的8mg/l降低為2mg/l，禁止人為加入含錳添加劑;(3)考慮到第五階段車用汽油由于降硫、禁錳引起的辛烷值減少，以及我國高辛烷值資源不足的情況，將第五階段車用汽油牌號由90號、93號、97號分別調(diào)整為89號、92號、95號，同時在標準附錄中增加98號車用汽油的指標要求;(4)為防止冬季因蒸氣壓過低而影響汽車發(fā)動機冷啟動性能，導致燃燒不充分、排放增加，冬季蒸氣壓下限由第四階段的42kpa提高到45kpa。為進一步降低汽油中揮發(fā)性有機物質(zhì)的排放，減少大氣污染，夏季蒸氣壓上限由第四階段的68kpa降低為65kpa，并規(guī)定廣東、廣西和海南全年執(zhí)行夏季蒸氣壓;(5)為進一步降低汽油蒸發(fā)排放造成的光化學污染，減少汽車發(fā)動機進氣系統(tǒng)沉積物，烯烴含量由第四階段的28%降低到24%;(6)為進一步保證車輛燃油經(jīng)濟性相對穩(wěn)定，首次規(guī)定了密度指標，其值為20℃時720～775kg/m3。

6，國六國五有什么區(qū)別對車主又有何不一樣有沒有通俗易懂的的答1、“國六標準”限值要求相比“國五”加嚴了40%至50%左右。2、“國六”采用了燃料中性的原則，即無論采用哪種燃料，排放限值都是相同的。而在原先的“國五”階段，柴油機車型和汽油機車型的排放標準各不相同。3、國六標準與國五相比，在排放標準方面，氮氧化物減少77%，顆粒物減少67%，引入顆粒數(shù)量(PN)的限值要求，并且加嚴了排放控制裝置耐久性、車載診斷系統(tǒng)(OBD)的相關要求。4、國六提出了更為嚴格的合規(guī)監(jiān)管要求，包括型式檢驗和信息公開、生產(chǎn)一致性檢查、新生產(chǎn)車檢查、在用車符合性檢查等，并簡化了達標判定方法。5、“國六a”階段的排放標準基本與“國五”相同，僅僅是取了“國五”排放要求中的最嚴值。例如：“國五”要求汽油車的一氧化碳排放量不能超過1g/km，柴油車則不能超過0.5g/km，而在“國六a”中兩種車型的一氧化碳排放量均不得超過0.5/km。報廢時限，道路通行權(quán)，汽車殘值和準入限制。盡管國家取消了報廢年限的限制，但會禁止老車上路，等同于報廢。執(zhí)行國五之后，北京就禁止國一和國二車上路了，按這個規(guī)律，國六一旦執(zhí)行，國三車也要進入禁令了。由此推，國八一旦執(zhí)行，國五車也不能上路，但是國六車會幸免一陣?，F(xiàn)在國家排放標準升級速度很快，國八并不遙遠。當然這個和地方政策有關，比如西安更為夸張，禁止08年之前的汽油車上路，那個和排放標準就沒關系了。很多城市有道理通行限制，有些路段僅允許國五車輛通行。可以預見，國六全面執(zhí)行之后，這些國五路很有可能也升級為國六路，甚至更多的路都會升級為國六路，到時候國六車將會享有高于國五車的道路通行權(quán)。國五全面執(zhí)行之后，國四二手車價格就經(jīng)歷了一次跳水，這是因為多數(shù)城市的排放準入標準都提升到國五了，國四二手車受限嚴重。國六執(zhí)行之后，國五車勢必也會出現(xiàn)價格跳水。全面執(zhí)行國六之后，城市準入的排放標準也會升級到國六，屆時國五二手車的轉(zhuǎn)手也會受限，殘值降低，出手困難。國五和國六的車兩個車最大差別在于國六車使用了性能更好的三元催化器,讓發(fā)動機尾氣排放可以達到國六標準,發(fā)動機和車輛本身沒有什么區(qū)別。至于國五車值不值得買這個問題,個人覺得只要夠便宜就可以買,國六車確實以后賣車更保值,但就算你再保值也沒有買車的時候省錢合適,保值那個都是以后的事兒,到底怎么樣還不一定呢,現(xiàn)在買車真金白銀省錢才是最重要的,只要優(yōu)惠力度大就可以買,如果沒有多少優(yōu)惠那就不值得了。

7，國五發(fā)動機跟國六發(fā)動機有什么區(qū)別 國五和國六的車兩個車最大差別在于國六車使用了性能更好的三元催化器，讓發(fā)動機尾氣排放可以達到國六標準，發(fā)動機和車輛本身沒有什么區(qū)別。至于國五車值不值得買這個問題，個人覺得只要夠便宜就可以買，國六車確實以后賣車更保值，但就算你再保值也沒有買車的時候省錢合適，保值那個都是以后的事兒，到底怎么樣還不一定呢，現(xiàn)在買車真金白銀省錢才是最重要的，只要優(yōu)惠力度大就可以買，如果沒有多少優(yōu)惠那就不值得了。建議加了最好。由于車用尿素是消耗品，車主受價格或方便性考慮，一些用戶會選擇不加車用尿素。缺少車用尿素雖然對發(fā)動機無任何損害，但ecu控制系統(tǒng)會監(jiān)測尿素的存量，到一定時間后，ecu會對發(fā)動機限速、限制發(fā)動機的扭矩，發(fā)動機會表現(xiàn)無力。同時，車輛長期缺少尿素，會造成尿素泵的損害。說到這里，有些人會說，添加尿素會增加用車成本。能省就省吧。要知道使用scr技術(shù)，按年10萬公里計算，由于國五車比國3車省油，每年節(jié)省下的油費，在2年左右就能收回尿素的成本，長遠經(jīng)濟優(yōu)勢非?？捎^，所以我們購買國五車不僅了環(huán)境保護，同時從長遠角度來看也可以增加經(jīng)濟效益，實現(xiàn)環(huán)境和車主雙贏的目的。鼓舞發(fā)動機和國六發(fā)動機的排放標準。不一樣。建議加了最好。 由于車用尿素是消耗品，車主受價格或方便性考慮，一些用戶會選擇不加車用尿素。缺少車用尿素雖然對發(fā)動機無任何損害，但ecu控制系統(tǒng)會監(jiān)測尿素的存量，到一定時間后，ecu會對發(fā)動機限速、限制發(fā)動機的扭矩，發(fā)動機會表現(xiàn)無力。同時，車輛長期缺少尿素，會造成尿素泵的損害。 說到這里，有些人會說，添加尿素會增加用車成本。能省就省吧。要知道使用scr技術(shù)，按年10萬公里計算，由于國五車比國3車省油，每年節(jié)省下的油費，在2年左右就能收回尿素的成本，長遠經(jīng)濟優(yōu)勢非常可觀，所以我們購買國五車不僅了環(huán)境保護，同時從長遠角度來看也可以增加經(jīng)濟效益，實現(xiàn)環(huán)境和車主雙贏的目的。國五和國六的車兩個車最大差別在于國六車使用了性能更好的三元催化器,讓發(fā)動機尾氣排放可以達到國六標準,發(fā)動機和車輛本身沒有什么區(qū)別。至于國五車值不值得買這個問題,個人覺得只要夠便宜就可以買,國六車確實以后賣車更保值,但就算你再保值也沒有買車的時候省錢合適,保值那個都是以后的事兒,到底怎么樣還不一定呢,現(xiàn)在買車真金白銀省錢才是最重要的,只要優(yōu)惠力度大就可以買,如果沒有多少優(yōu)惠那就不值得了。