現(xiàn)代悅動(dòng)多少錢一輛 北京現(xiàn)代2022款悅動(dòng)

悅悅 參考價(jià)：停售

查看參配 獲取底價(jià)

購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(41條)

大家好，我是陶虹。

這幾年，我們的自主車企相比原來的造車技術(shù)有了質(zhì)的提升，我們打造的產(chǎn)品也越來越受到消費(fèi)者的認(rèn)可。正是因?yàn)閲a(chǎn)車的崛起，讓一些合資品牌感受到了壓力。為了鞏固自己的地位，贏得更多的市場份額，他們只能采用以價(jià)換量的方式。我們今天要說的合資車，不僅價(jià)格便宜，而且技術(shù)穩(wěn)定可靠。非常適合工薪家庭出游。它就是北京現(xiàn)代悅悅（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。

北京現(xiàn)代伊蘭特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的指導(dǎo)價(jià)為8.49萬元至11.59萬元。目前4S店有15000元左右的優(yōu)惠（不同地區(qū)優(yōu)惠不同，請參考當(dāng)?shù)貓?bào)價(jià)）。如此一來，伊蘭特的實(shí)際成交價(jià)已經(jīng)與眾多國產(chǎn)車持平，在合資品牌陣營中凸顯了一定的性價(jià)比。

現(xiàn)代伊蘭特的外觀并沒有采用家族式的設(shè)計(jì)風(fēng)格，而是別具一格。雖然乍一看并不驚艷，但卻是非常有魅力的類型。即使再過幾年，也不會(huì)覺得過時(shí)。前臉為瓶型網(wǎng)狀格柵，下包圍采用磨砂飾條勾勒，增加了精致感，但大燈采用鹵素光源，夜間照明效果一般。

現(xiàn)代伊蘭特的周長為4510*1765*1470mm，軸距為2650mm，保證了整車的靈活性。在擁擠的市區(qū)掉頭或?qū)ふ彝＼囄患群唵斡址奖恪＼嚿砗啙嵕o湊，看起來并不吝嗇。此外，車尾的造型也更加時(shí)尚。

現(xiàn)代伊蘭特在空間上的表現(xiàn)無法與更高級(jí)別的車型相提并論，但完全足以滿足一家五口的需求。身高1.75米的乘客坐在后排，無論是頭頂還是兩腿之間的空間，都不會(huì)感到擁擠和壓迫，而且座椅填充物充足，坐墊長，可以為身體和大腿提供良好的支撐效果。

來到現(xiàn)代伊蘭特的前排，中控臺(tái)的布局很簡潔。車內(nèi)雖然用了很多硬塑料，缺少了豪華感和科技感，但一切都很實(shí)用，各種功能操作起來也很方便。手機(jī)、杯子、紙巾等常用物品也很容易找到合適的收納位置。

配置方面，入門級(jí)伊蘭特配備了主副駕駛安全氣囊、胎壓報(bào)警、ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、倒車?yán)走_(dá)、運(yùn)動(dòng)經(jīng)濟(jì)模式、上坡輔助等，尊貴版配備前排側(cè)氣囊、倒車影像、電動(dòng)天窗、真皮多功能方向盤、仿皮座椅、8英寸觸控液晶屏、支持CarLife和CarPlay互聯(lián)，高配版伊蘭特還擁有感應(yīng)后備箱和無鑰匙進(jìn)入和啟動(dòng)。

動(dòng)力部分，現(xiàn)代伊蘭特搭載了四缸1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力123匹，最大扭矩150.7牛米。其實(shí)動(dòng)力不算充裕，但滿足家用還是綽綽有余的，一開始不會(huì)覺得很肉。動(dòng)力輸出平順線性，油門剎車手感還不錯(cuò)。與之匹配的是6速手動(dòng)和6速手自一體變速箱，主銷是自動(dòng)版。

底盤采用該級(jí)別最常見的前麥弗遜后扭力梁非獨(dú)立懸架。平時(shí)在市區(qū)行駛，車內(nèi)比較安靜，底盤的濾振性能也比較令人滿意。不過在過減速帶和坑洼的時(shí)候，能感覺到懸架有點(diǎn)硬，后排乘客有點(diǎn)顛簸。車速超過90后有胎噪和風(fēng)噪過大。

結(jié)論現(xiàn)代伊蘭特：雖然有一些不盡如人意的地方，但都在可以接受的范圍內(nèi)。畢竟價(jià)格實(shí)惠，對于這個(gè)級(jí)別的車也不能要求太高。另外，根據(jù)多位伊蘭特車主的反饋，后期小毛病較少，保養(yǎng)成本也比較低，工薪家庭負(fù)擔(dān)得起，可以養(yǎng)。