汽車檢測機(jī)構(gòu) 第三方檢測一臺車多少錢

宋L 參考價：22.00萬起

查看參配 獲取底價

購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評

吉利集團(tuán)、比亞迪、長城汽車、鵬汽車、蔚來、力.要知道，在這些領(lǐng)先的汽車制造企業(yè)背后，有很多質(zhì)量專家默默守護(hù)著汽車零部件制造、汽車服務(wù)貿(mào)易等汽車產(chǎn)業(yè)鏈各個環(huán)節(jié).中國汽車制造質(zhì)量水平.

有一個年輕的天津海歸，名叫曹斌。菲特（天津）檢測技術(shù)有限公司（以下簡稱“菲特”）自2013年成立以來，專業(yè)從事汽車質(zhì)量檢測服務(wù)8年多。菲特已成為中國汽車質(zhì)檢行業(yè)的龍頭企業(yè)。

曹斌為人低調(diào)內(nèi)斂，深諳中國傳統(tǒng)文化，為人儒雅。 “修身、齊家、治國、平天下”是他最喜歡的中國古訓(xùn)。在經(jīng)營企業(yè)的過程中，他從來不喜歡過多的公開晚宴。

在汽車質(zhì)檢行業(yè)領(lǐng)域，飛特專注于研發(fā)和智能檢測技術(shù)的創(chuàng)新與應(yīng)用，填補(bǔ)了多項汽車檢測技術(shù)的空白，解決了行業(yè)“卡脖子”的技術(shù)難題，被譽(yù)為“業(yè)界“隱形冠軍”。

目前，飛特?fù)碛锌蒲腥藛T200余人，擁有專利和知識產(chǎn)權(quán)120余項。飛特設(shè)計的在線質(zhì)檢解決方案，實現(xiàn)了從智能“自動化”到智能“無人”的全方位質(zhì)檢服務(wù)，可實現(xiàn)汽車零部件在線生產(chǎn)過程100%全檢，質(zhì)檢準(zhǔn)確率達(dá)高達(dá)99.99% %。其檢測范圍、效率和準(zhǔn)確率都遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)的“人工目視檢測”。

飛特自主研發(fā)生產(chǎn)的一整套智能汽車檢測解決方案和設(shè)備已被一汽-大眾、紅旗、長城、本田、豐田、比亞迪等眾多領(lǐng)先客戶認(rèn)可和采用。此外，飛特還擁有與百度、字節(jié)跳動等互聯(lián)網(wǎng)公司良好的戰(zhàn)略互動與合作。

近年來，曹斌主持的飛特研發(fā)團(tuán)隊參與多項汽車國產(chǎn)化項目的標(biāo)準(zhǔn)制定，先后獲得國家高新技術(shù)企業(yè)、國家專精新“小巨人”企業(yè)、國家大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)示范企業(yè)單位、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽二等獎、天津市瞪羚企業(yè)等多項榮譽(yù)。

截至2022年6月，飛特已發(fā)布沖壓、焊接、涂裝、總裝、齒輪傳動件、超鋁壓鑄等12項標(biāo)準(zhǔn)解決方案。得到了汽車行業(yè)眾多領(lǐng)先品牌的廣泛認(rèn)可。

從“手動目視檢查”開始

四年實現(xiàn)智能化轉(zhuǎn)型大跨越

成立之初，飛特主要為汽車行業(yè)的一些世界知名品牌提供專業(yè)的品質(zhì)服務(wù)和供應(yīng)鏈管理服務(wù)。當(dāng)時，國內(nèi)汽車質(zhì)量服務(wù)和供應(yīng)鏈管理服務(wù)市場一片混亂，企業(yè)之間的競爭主要是價格戰(zhàn)。在激烈的市場競爭中，菲特唯有通過內(nèi)生和外延來擴(kuò)大業(yè)務(wù)覆蓋范圍和優(yōu)質(zhì)服務(wù)種類，才能謀求企業(yè)的生存和發(fā)展。

菲特的主要業(yè)務(wù)之一是為知名品牌汽車提供質(zhì)量檢測服務(wù)。當(dāng)時，國內(nèi)汽車質(zhì)檢行業(yè)普遍采用“人工目檢”。所謂“人工目檢”，就是驗車人員要對新車從上到下、從里到外的每一個角落進(jìn)行反復(fù)觀察、觸摸，進(jìn)行360度“地毯式檢查”，確保確保沒有缺陷漏網(wǎng)。這是每個汽車檢查員必須具備的最基本的技能。

由于“人工目檢”人工勞動量大、檢測效率低、漏檢、失誤，導(dǎo)致供應(yīng)鏈基礎(chǔ)數(shù)據(jù)缺失，標(biāo)準(zhǔn)不透明，難以準(zhǔn)確標(biāo)注追溯.因此，汽車檢測返工隱性成本高，顯然不符合現(xiàn)代汽車生產(chǎn)檢測的要求。

在國內(nèi)消費市場，就連一些國際知名汽車品牌也時常有召回上市的汽車，因此汽車的質(zhì)檢受到了很多消費者的質(zhì)疑。在此背景下，從2016年底開始，曹斌就開始籌劃組建研發(fā)團(tuán)隊，開展汽車智能檢測系統(tǒng)的研發(fā)。 2017年投資1000萬元正式成立菲特研發(fā)團(tuán)隊，包括光學(xué)、軟件、AI等前沿課題的研發(fā)團(tuán)隊，致力于汽車質(zhì)檢軟件和智能硬件的研發(fā)與應(yīng)用.

由此，飛特正式進(jìn)入計算機(jī)AI（人工智能）視覺技術(shù)應(yīng)用領(lǐng)域，并在兩年內(nèi)完成了一系列針對不同應(yīng)用場景的通用AI視覺和大數(shù)據(jù)分析解決方案，可為汽車客戶提供質(zhì)量預(yù)警、原因分析、趨勢分析、流程優(yōu)化等多項產(chǎn)品和服務(wù)。

菲特開辟了傳統(tǒng)汽車質(zhì)檢的新方向，將計算機(jī)AI視覺技術(shù)應(yīng)用于汽車質(zhì)檢領(lǐng)域，實現(xiàn)汽車質(zhì)檢智能化。一方面，智能設(shè)備可以統(tǒng)一檢測標(biāo)準(zhǔn)，避免目測帶來的不穩(wěn)定；另一方面也降低了人員利用率，降低了人工成本，提高了產(chǎn)品質(zhì)量?？梢哉f，智能汽車質(zhì)檢推動了整個汽車質(zhì)檢行業(yè)的質(zhì)變，具有不可替代的作用和價值。

針對這些汽車質(zhì)量檢測中可能存在的漏洞和錯誤，菲特汽車智能檢測憑借多年在汽車行業(yè)積累的專業(yè)知識和相應(yīng)數(shù)據(jù)，以及在行業(yè)應(yīng)用中的一些技術(shù)訣竅。通過攝像頭矩陣和AI檢測，可對汽車產(chǎn)品進(jìn)行360度全方位嚴(yán)格檢測。同時，將不同的檢測設(shè)備植入到汽車生產(chǎn)的各個環(huán)節(jié)，實現(xiàn)來料質(zhì)量鑒定、模具監(jiān)控、車型識別、出貨檢測等多種功能。菲特汽車智能檢測在提高檢測效率、降低檢測成本的同時，可以實現(xiàn)以下目標(biāo)。

專注于智能制造的天盈資本與飛特有著良好的合作關(guān)系。在天盈資本管理合伙人池景超看來，汽車質(zhì)檢的容錯率極低。即便是很小的質(zhì)檢失誤，也可能導(dǎo)致大規(guī)模召回和成本損失，還可能對供應(yīng)鏈中的問題企業(yè)造成巨額罰款。菲特公司之所以能夠在智能車檢上保持高水平，贏得眾多頭部客戶的信賴，主要得益于其長期積累的經(jīng)驗和技術(shù)。例如，光學(xué)成像、AI視覺等核心技術(shù)在智能汽車檢測中的應(yīng)用。

一般來說，汽車品牌企業(yè)對供應(yīng)商和服務(wù)商的要求都比較嚴(yán)格，準(zhǔn)入門檻也比較高。供應(yīng)商和服務(wù)提供商需要經(jīng)過三到五年的訪問周期才能獲得供應(yīng)和服務(wù)資格。菲特公司能夠贏得一汽大眾、紅旗、長城、本田、豐田、比亞迪等眾多品牌汽車客戶的認(rèn)可和信賴，實屬不易。

以高瞻遠(yuǎn)矚的眼光，吸引業(yè)內(nèi)各界精英。

如果你想做，你可以成為行業(yè)的天花板。

費特成立之初，辦公條件非常簡陋。為了省錢，所有團(tuán)隊成員都在倉庫和平房工作，一人一桌，一人一份工作，聘請的財務(wù)人員都是兼職。冬天，辦公室沒有暖氣，大家凍得瑟瑟發(fā)抖，工作環(huán)境比較寒酸。

曹斌回憶說，整個冬天，他經(jīng)常裹著被子給外國客戶寫節(jié)目報告。為了與客戶見面溝通，深入探討合作事宜，盡快解決雙方的問題，他每天都要驅(qū)車數(shù)百公里，從東南到西北來回奔波。

在策劃公司轉(zhuǎn)型的前期，曹斌自費從汽車客戶那里買來樣品進(jìn)行研究，并親自對員工進(jìn)行相關(guān)技能的培訓(xùn)。費特的團(tuán)隊每天堅持提取匯總相關(guān)檢測數(shù)據(jù)，與各大汽車客戶一起研究分析，一點一滴，只為培養(yǎng)一批技術(shù)過硬的骨干團(tuán)隊成員。難怪它們逐漸成為汽車智能質(zhì)檢行業(yè)的天花板。如果走進(jìn)現(xiàn)在的天津菲特，第一感覺就是專業(yè)人士和工程師很多。目前，菲特?fù)碛?00多名成員，其中R&D團(tuán)隊148人，占公司總?cè)藬?shù)的52%。菲特的核心R&D成員主要來自上海交通大學(xué)、天津大學(xué)、都柏林大學(xué)、倫敦大學(xué)、東京大學(xué)等國內(nèi)外知名高校，以及眾多國內(nèi)外知名行業(yè)專家和高管。

我是曹斌，德國柏林大學(xué)物理專業(yè)的碩士研究生。除了低調(diào)內(nèi)斂，他還有一個更大的優(yōu)勢:善于識人用人，深謀遠(yuǎn)慮，有適時出擊的決心。從一開始就踏入汽車質(zhì)檢行業(yè)，不斷拓寬人脈，同時也注意廣招身邊的各類人才。天津菲特公司副總裁、上海分公司法人代表常小剛，是汽車變速器領(lǐng)域的專家，曾就職于世界500強(qiáng)企業(yè)。曹斌密切關(guān)注毛路，多次溝通，最終打動常小剛，主動放棄千萬年薪，加入天津菲特的創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊；天津菲特副總裁、高級工程師胡江洪被曹斌的一句“我們要做一件能成為行業(yè)天花板的事情”深深打動，決定加入菲特。

菲特團(tuán)隊的科研骨干成員都有很大的人脈。R&D主任畢業(yè)于倫敦大學(xué)學(xué)院，參與了世界知名實驗室的多項數(shù)字圖像和深度學(xué)習(xí)的實驗，尤其擅長成像信號數(shù)據(jù)可視化、數(shù)字圖像處理、高性能部署方案等。還有兩位博士來自天津大學(xué)美術(shù)學(xué)院，其中一位專注于光學(xué)在智能制造領(lǐng)域的應(yīng)用，特別是在微米級高精度尺寸測量、三維無序視覺引導(dǎo)、表面結(jié)構(gòu)光三維重建等領(lǐng)域。另一個專注于深度學(xué)習(xí)算法在智能制造領(lǐng)域的應(yīng)用，尤其擅長工業(yè)場景的智能優(yōu)化應(yīng)用，深度學(xué)習(xí)，以及在嵌入式設(shè)備的落地和應(yīng)用。

自轉(zhuǎn)型汽車智能檢測以來，菲特一直堅持自主創(chuàng)新，不斷強(qiáng)化技術(shù)研發(fā)能力。迎合人工智能技術(shù)、大數(shù)據(jù)處理、汽車生產(chǎn)線改造等智能科技產(chǎn)業(yè)發(fā)展新趨勢，2020年，天津菲特在保稅區(qū)設(shè)立“汽車工業(yè)制造質(zhì)量控制與管理大數(shù)據(jù)分析平臺”項目。該項目主要通過光學(xué)、AI、人機(jī)交互等技術(shù)，為汽車制造的智能數(shù)字化轉(zhuǎn)換提供綜合智能解決方案。

為了保證項目的有序開展，公司從市場部、R&D部、工程部抽調(diào)26人組成R&D團(tuán)隊，反復(fù)測試上百個鏡頭和燈光方案，最終整個系統(tǒng)開發(fā)成功?，F(xiàn)在，“費特質(zhì)量控制與大數(shù)據(jù)分析”平臺項目已經(jīng)成功應(yīng)用于汽車制造行業(yè)。

菲特自主研發(fā)的“5+4”平臺的研發(fā)成功，也大大加快了AI測試在工業(yè)領(lǐng)域的步伐。現(xiàn)在菲特是一家擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的高科技企業(yè)，致力于將機(jī)器視覺、人工智能、光學(xué)測量、機(jī)器人技術(shù)應(yīng)用于汽車行業(yè)，為客戶提供一整套智能制造在線檢測解決方案。

2021年，天津菲特與天津大學(xué)成立“天津大學(xué)-菲特聯(lián)合R&D中心”。雙方將攜手整合各自的人才、技術(shù)儲備、行業(yè)資源等優(yōu)勢，制定工業(yè)智能檢測領(lǐng)域的戰(zhàn)略規(guī)劃，實現(xiàn)檢測行業(yè)的智能化轉(zhuǎn)型，推動檢測行業(yè)的智能化發(fā)展。

填多項汽車智能質(zhì)檢空。

成功加入“小巨人”國家隊。

菲特的業(yè)務(wù)主要分為四大板塊:AI、機(jī)器視覺、自動化和工控軟件。2019年，菲特與一汽大眾共建的產(chǎn)學(xué)研平臺填補(bǔ)了汽車行業(yè)多項空白空；截至2021年底，菲特已積累超過2億條工業(yè)質(zhì)量數(shù)據(jù)，集成光學(xué)、AI、機(jī)器人、IoT(物聯(lián)網(wǎng))等技術(shù)，提供超過50種在線質(zhì)檢方案，填補(bǔ)行業(yè)空白，創(chuàng)造性地解決了低成本、節(jié)拍、在線檢測精度等問題。

現(xiàn)在飛特的汽車質(zhì)檢技術(shù)和產(chǎn)品在全國的市場占有率超過80%。之所以能走到現(xiàn)在的江湖地位，是因為我們在一招一式上下了功夫。菲特第一個震驚業(yè)界的產(chǎn)品是汽車沖壓車間的尾檢。該產(chǎn)品用于汽車沖壓車間尾部四門兩蓋的檢查。研發(fā)之初，受到一些專業(yè)人士的質(zhì)疑。

R&D工程師胡江洪在汽車沖壓車間尾部檢測過程中，巧妙地運用了光學(xué)檢測原理。使用相機(jī)進(jìn)行圖像采集，光線充足保證速度足夠快。他在設(shè)備中配備了30多個高速攝像頭進(jìn)行光學(xué)采樣，之后是AI智能檢測。平均檢測時間小于4秒，保證了極高的檢測準(zhǔn)確率，實現(xiàn)了對線上產(chǎn)品的100%全檢。

汽車沖壓車間的車尾檢測設(shè)備看似不起眼，但完全有可能隱藏汽車發(fā)動機(jī)的缸體、齒輪、四門二蓋等部位的磕碰、劃痕、銹蝕、拉伸損傷、開裂、黑皮等微小缺陷。目前大眾已經(jīng)從費特引進(jìn)了這套設(shè)備，這套設(shè)備有著足以碾壓細(xì)分市場競爭對手的細(xì)節(jié)。

汽車沖壓店的車尾檢測完全兼容所有車型，任何品牌的車輛都可以，哪怕所有品牌的車輛都是升級版。Fett測試更有信心，因為它積累了大量的數(shù)據(jù)。胡江洪表示，菲特掌握了各種汽車制造工藝的重要數(shù)據(jù)，充分了解問題的紋理和過程，并輸入到AI智能檢測流程中。通過畫圖、訓(xùn)練、形成“云”腦，它被訓(xùn)練成了一個“神經(jīng)發(fā)達(dá)”的機(jī)器人。

專業(yè)人士表示，目前大家熟知的人臉識別率只需要達(dá)到90%-95%，準(zhǔn)確率的不足可以通過多次識別來彌補(bǔ)。而工業(yè)生產(chǎn)的容錯率極低，生產(chǎn)成本需要非常高的精度作為保障。菲特在這一艱難的研發(fā)中取得了突破，不僅可以實現(xiàn)在線檢測，準(zhǔn)確率也達(dá)到了99.99%。菲特汽車沖壓車間尾部檢測設(shè)備不僅完成了國內(nèi)首創(chuàng)，還填補(bǔ)了行業(yè)內(nèi)該領(lǐng)域空的空白。

2018年以來，曹斌和菲特公司R&D團(tuán)隊參與了多個整車國產(chǎn)化項目的標(biāo)準(zhǔn)制定，以及眾多汽車頭部客戶的技術(shù)支持和現(xiàn)場質(zhì)量體系規(guī)劃。據(jù)曹斌介紹，現(xiàn)在費特每年投入的R&D資金可以占到總收入的50%-60%。在信念的驅(qū)動下，費特并沒有止步于AI智能檢測，而是依靠在汽車行業(yè)復(fù)雜的工業(yè)生產(chǎn)領(lǐng)域積累的豐富的AI智能質(zhì)檢綜合能力和經(jīng)驗。經(jīng)過兩年多的籌備和R&D推廣，于2021年初順利完成跨行業(yè)推廣利用。實現(xiàn)了醫(yī)藥、化紡、軍工等領(lǐng)域的橫向技術(shù)拓展，為眾多制造企業(yè)提供了多項技術(shù)解決方案。

2021年7月19日，工信部網(wǎng)站公示了第三批專精創(chuàng)新“小巨人”企業(yè)名單。共有2930家企業(yè)上榜，其中浙江、廣東和山東的企業(yè)超過200家，天津以89家企業(yè)上榜，排名第16位。這一天，天津菲特公司成功加入“小巨人”國家隊。

專精特新“小巨人”是“專精特新”企業(yè)中的佼佼者。菲特憑借其先進(jìn)的產(chǎn)品R&D實力和強(qiáng)大的創(chuàng)新應(yīng)用能力，能夠從眾多參展企業(yè)中脫穎而出，并成功獲得這一榮譽(yù)，頗為同行所羨慕。

曹斌激動地說，“這次成功被授予‘小巨人’稱號，是專精特新，不僅是我們的榮譽(yù)，也是未來發(fā)展的標(biāo)桿要求，鞭策我們開發(fā)更好的產(chǎn)品，服務(wù)大眾和社會，為祖國爭光！”

回顧菲特公司的發(fā)展歷程，從汽車零部件到整車智能檢測，從服務(wù)路線到技術(shù)路線，從創(chuàng)新到責(zé)任，企業(yè)精神已經(jīng)融入每一個菲特人的靈魂。引領(lǐng)智能制造是菲特公司的初心，菲特人將積極響應(yīng)國家《智能制造發(fā)展“十四五”規(guī)劃》，繼續(xù)為中國工業(yè)的數(shù)字化、智能化轉(zhuǎn)型貢獻(xiàn)自己的力量！