inspire是什么車

在日系車最受矚目的90年代，本田曾打造出一款名為“INSPIRE”的經(jīng)典車型，不僅與第四代雅閣（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）一同誕生，還是謳歌TL（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的姊妹車型。

這是一款不為國內(nèi)消費者所熟知的車。但實際上，作為一款有著近30年歷史的活躍于海外市場的車型，它已經(jīng)經(jīng)歷了五代的演變。

聽到“INSPIRE”這個名字，除了本田的“鐵桿粉絲”，國內(nèi)的大部分消費者可能都會覺得有些陌生。事實上，INSPIRE的表款歷史可以追溯到1989年，歷經(jīng)五代傳承，不僅風(fēng)靡日本，更是風(fēng)靡歐美的明星產(chǎn)品。這意味著，東風(fēng)本田還將擁有一款與雅閣、凱美瑞（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）同名的全球車型。不過，作為國內(nèi)市場的重磅產(chǎn)品，INSPIRE不僅僅是擁有全球基因這么簡單，其產(chǎn)品特性也非常符合國內(nèi)消費者對汽車的需求。

東風(fēng)本田INSPIRE也在日益火熱的混合動力汽車市場中占據(jù)了一席之地。東風(fēng)本田稱它為“新旗艦車”，證明它是一款擁有最先進技術(shù)和動力總成的車型。作為品牌的全新旗艦，INSPIRE的重要性不言而喻。

對于各大車企來說，2018年既是各品牌戰(zhàn)略布局規(guī)劃的關(guān)鍵軸，也是多款新車陸續(xù)上市的產(chǎn)品年。而如今與第十代雅閣同平臺的INSPIRE作為東風(fēng)本田的“新旗艦”座駕，又以全新的面貌來到了我們的面前。

那么，今天的主角就是大家熟悉的東風(fēng)本田INSPIRE。作為混動版銳界（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），它在油耗、空調(diào)和操控方面會有怎樣的表現(xiàn)呢？

作為一款混動車型，相信其行駛品質(zhì)、動力表現(xiàn)、油耗等方面確實值得關(guān)注。 INSPIRE夏普混動搭載全新地球夢阿特金森循環(huán)發(fā)動機和全新第三代i-MMD雙電機混動系統(tǒng)，其中驅(qū)動電機最大功率135kW，最大扭矩315Nm。與燃油版相比，新車在綜合動力提升的同時，油耗也大幅降低。百公里油耗最低僅為4升。

得益于電機的獨特特性，純電驅(qū)動下的INSPIRE Hybrid在低速和爬行工況下的動力響應(yīng)都比較快。油門深踩時動力輸出一致，但在80-100公里/小時左右極速階段的加速感略微柔和。

事實上，在大多數(shù)情況下，第三代i-MMD混合動力系統(tǒng)依靠電動機來驅(qū)動車輛，動力儲備和加速能力能夠為駕駛者帶來更大的信心。此外，駕駛者還可以通過操作位于換擋鍵左下方的動力選擇按鈕來選擇車輛的駕駛模式。

此外，新車還搭載了Honda CONNECT系統(tǒng)和Honda SENSING安全超感系統(tǒng)。其中，這套智能被動安全系統(tǒng)包括CMBS碰撞緩解制動、ACC自適應(yīng)巡航控制、LKAS車道保持、RDM車道偏離預(yù)警、TSR交通標(biāo)志識別系統(tǒng)等安全配置。

當(dāng)你快速熟悉INSPIRE的四個動力回收檔后，只要使用合適的回收檔，相應(yīng)的拖拽感甚至可以在一定程度上減少你使用剎車踏板的次數(shù)。不過需要注意的是，方向盤左側(cè)的“-”撥片是用來增加動力回收的，而右側(cè)的“+”撥片是用來減少系統(tǒng)回收的。

操控方面，INSPIRE hybrid的轉(zhuǎn)向力度和方向性堪稱混動B級車中的“型男”，但方向盤空間較小但有厚重感，需要一段時間適應(yīng).

靜下心來看新車的外觀，我們可以看到一款集商務(wù)與運動于一體的INSPIRE。

說到年輕化和運動化的設(shè)計，這種設(shè)計趨勢在全新一代雅閣上就可以看出，而這種時尚和運動的風(fēng)格現(xiàn)在在INSPIRE上體現(xiàn)得更加明顯。

Honda SENSING毫米波雷達位于前圍底部，與前臉整體造型融為一體，并不會因為它的存在而被人注意到。

INSPIRE和Hybrid的儀表盤風(fēng)格都比較簡潔，左側(cè)可以模擬時速表，可以切換顯示車輛信息。不過在舒適、運動、標(biāo)準(zhǔn)三種不同模式下，顯示風(fēng)格上的差異并不是太大。

搭載Honda CONNECT互聯(lián)系統(tǒng)，整個系統(tǒng)運行流暢，UI界面設(shè)計簡潔，操作邏輯清晰。內(nèi)置的高德地圖也很實用。

在空調(diào)聲控區(qū)下方，有一個比較深的儲物槽。此外，INSPIRE還在前排提供了點煙器和U型插座，可供前排駕乘人員使用。

值得一提的是，后排座椅增加了三檔可調(diào)座椅加熱功能，副駕駛座椅還配備了“老板鍵”功能，可以調(diào)節(jié)右側(cè)乘客的腿部空間后面，性能不錯。

小編表示，是東風(fēng)本田的旗艦車型，而INSPIRE作為本田全球化戰(zhàn)略下的一款車型，正在以自己的方式展現(xiàn)對新時代旗艦的理解。

如今，隨著汽車消費觀念的升級和年輕消費者的崛起，消費者對中級車的審美和需求正在發(fā)生變化。雅閣、凱美瑞，甚至邁騰（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）帕薩特（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），趨向于動感年輕化，都是極其有利的證明。不得不說，年輕的INSPIRE正處在一個應(yīng)運而生的時代。