11月全國狹義乘用車批發(fā)銷量214

今年以來，隨著中國的發(fā)展，SUV市場銷量逐漸下滑，整體競爭進一步加劇。據(jù)乘聯(lián)會統(tǒng)計，11月份全國狹義乘用車批發(fā)銷量214萬輛，同比減少16萬輛。 11月，全國3%SUV批發(fā)銷量91.3萬輛，同比下降18.2%。當初，SUV產(chǎn)品對整個車市起到拉動作用，現(xiàn)在卻開始“拖后腿”。

面對如此嚴峻的競爭環(huán)境，車企欲勇往直前。如果SUV 市場想要獲得任何牽引力，他們必須生產(chǎn)質(zhì)量更好的產(chǎn)品，更好地滿足消費者的需求。在小型SUV細分市場，江淮汽車曾憑借銳風S3的出色表現(xiàn)奪得年度銷量冠軍。不過隨著新品的不斷推出，產(chǎn)品力的下滑，銳風S3也逐漸淡出了人們的視野。但值得注意的是，瑞風S4是在今年的廣州車展上正式發(fā)布的。作為江淮旗下的又一款小型SUV，能否得到更多消費者的認可？

外觀更耐看，內(nèi)飾更有質(zhì)感

與江淮其他設(shè)計相比，瑞風S 4的整體設(shè)計變化很大，尤其是車頭部分，沒有延續(xù)之前的大嘴設(shè)計，前格柵尺寸有所縮小。相比以往的個性化元素，更符合大眾的審美需求。

此外，瑞風S4。中國網(wǎng)球公開賽加入了星光點綴，頂部帶有翅膀的鍍鉻裝飾條貫穿大燈組，讓前臉更有質(zhì)感。同時，江淮瑞風S4擁有鹵素大燈（選裝LED）和LED日間行車燈。前大燈的造型十分犀利，讓整個車頭看起來更加動感。

此外，從機身側(cè)面來看，銳風S4采用了雙色機身設(shè)計，更加符合年輕消費者的口味。同時在車身四周加入了黑色的運動包圍，增添了不少越野氣息。此外，瑞風S的長寬高分別為4410/1800/1660mm，軸距達到了2620mm。與新上市的吉利繽越和長安相比，CS35PLUS在車長和軸距上都有一定的優(yōu)勢，進一步保證了車內(nèi)的乘坐空間。

此外，車輛尾部的設(shè)計也頗為突出，兩條尾燈之間穿過一條鍍鉻裝飾條，拉寬了車尾的視覺效果。擾流板和鍍鉻飾條的加入使后部看起來更有層次感。

內(nèi)飾方面，銳風S4采用了較為簡約的設(shè)計風格，大面積軟質(zhì)材質(zhì)包裹，利落的縫線，體現(xiàn)出不俗的質(zhì)感。此外，瑞風S4配備了一塊10.25英寸的中控屏，這是內(nèi)飾的最大亮點。同時還內(nèi)置了實用的高德地圖、酷我音樂等，同時車載Wifi還提供每月40G流量，充分滿足年輕人上網(wǎng)需求。

此外，值得注意的是，銳風S4還搭載了最新的智能聆聽車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，不僅可以通過語音指令控制功能，還可以根據(jù)用戶的語義觸發(fā)各種功能聯(lián)動，進一步提升駕駛樂趣。當你發(fā)短信說：你很聰明，下雨的時候，系統(tǒng)會立即關(guān)閉天窗。同時，它還具有免喚醒功能。播放音樂時，只需直接說出：下一首命令，如音樂暫停、音樂播放、收藏等，系統(tǒng)就會立即執(zhí)行相應命令，進一步提升便利性。此外，用戶還可以通過手機APP遠程實時查看車輛周邊環(huán)境和狀態(tài)，并可進行車窗升降、后備箱解鎖、座椅通風加熱等操作。

驚人的力量和控制

我們測試的車輛搭載了.5T 6渦輪增壓發(fā)動機MT動力組合，其中1.5T發(fā)動機最大功率為110千瓦

，最大扭矩為210N。與同級別車型相比，儀表的參數(shù)具有一定優(yōu)勢。在上午的現(xiàn)場試駕中，銳風S4的動力表現(xiàn)著實讓人驚喜。在加速測試中，發(fā)動機能夠在2000轉(zhuǎn)左右爆發(fā)出最大扭矩，具有不錯的傳統(tǒng)效率。據(jù)悉，官方給出的百公里加速時間可以達到10秒以內(nèi)。

另外，在全速制動過程中，銳風S4的制動表現(xiàn)。也令人滿意，ABS的快速介入能夠保持良好的體態(tài)。同時，制動系統(tǒng)采用前后

碟剎和陶瓷配方剎車片，百公里制動距離僅為36.7米。

同時，在現(xiàn)場試駕中還有蛇形纏繞環(huán)節(jié)。即使車輛以60km/h的速度瀕臨失控，仍能保持良好的車身姿態(tài)。 ESP也會快速介入，幫助你回到正確的位置。追蹤。但作為一款家用SUV，如此激烈的駕駛情況想必并不多見。此外，現(xiàn)場試駕還提供了搓板路、魚鱗路、鵝卵石路等復雜惡劣的路況。銳風S4應對自如，機箱不會產(chǎn)生額外的震動和聲音。底盤的堅固性比同類機型有很好的優(yōu)勢。當然，這也是麥格納和大眾專家調(diào)校的功勞。

另外，下午的路試駕安排了環(huán)巢湖的路線，全程150多公里，主要是市區(qū)道路、省道和國道。在紅綠燈和車輛頻繁啟停的情況下，這對于新型手動擋來說無疑是一個巨大的挑戰(zhàn)。好在發(fā)動機扭矩補償和自動駐車的加入，大大避免了新手起步熄火的煩惱。同時，離合器換擋平順，雖然沒有吸油的感覺，但絕不會有生硬的感覺。值得一提的是，下一代瑞風S4還將配備CVT來增加變速箱，這將進一步提升其整體吸引力。

寫在最后

國內(nèi)SUV市場雖然受到各種擠壓成為紅色SUV的海洋，但增速明顯放緩。不過我們可以看到，實力強勁的車型依然可以保持月銷過萬元的水平。從產(chǎn)品力來看，瑞風S4在外觀、內(nèi)飾、動力控制等方面都表現(xiàn)出色?？紤]到6.78-9。未來瑞風88萬元未來瑞風S成為爆款車型并非不可能。

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