女士豐田哪款最好

2021年，中國20-60歲的女性約有4億人，中國女性消費(fèi)市場規(guī)模將達(dá)到10萬億元。

2021年機(jī)動車駕駛?cè)?.81億人，女性駕駛?cè)?.62億人，占比33.68%。從2014 年的7000 萬增加到2021 年的1.6 億，女性司機(jī)正以每年約1300 萬的速度增長。

總而言之，—— 時代變了，大人。

這就像近年來汽車行業(yè)的一些變化。燃油車的主流地位開始動搖。甚至不少傳統(tǒng)車企也正式宣布全面實現(xiàn)電動化轉(zhuǎn)型，發(fā)力新能源……

是的，它是真實的。在我們固有的認(rèn)知中，汽車行業(yè)的主要消費(fèi)者是男性，但根據(jù)《女性汽車用戶偏好及消費(fèi)趨勢洞察報告》給出的數(shù)據(jù)，00/90后女性汽車用戶占比分別為18.5%和47.8%，而男性汽車用戶中00/90后00/90用戶占比分別為8.3%和36.2%，足以說明除了

然而，對于新時代的女性來說，跟她們談一輛車的高性價比，就像是直男看口紅色號——一樣。有什么不同嗎？

從“性價比”到“面子比”再到“產(chǎn)品售后/體驗”，他們更愿意接受高溢價的后者。

所以你自以為很了解女性消費(fèi)者，其實還不如一些車企的一半。那么今天我們就來看看最懂女人心的車企有哪些。有哪些代表車型，打動女性的點(diǎn)有哪些？

小鵬汽車旗下首款智能電動車小鵬G3開啟預(yù)訂后，首批2000個名額在29小時內(nèi)售罄。值得一提的是，當(dāng)時智能純電動車在國內(nèi)還不是很普及，還是網(wǎng)上預(yù)約，基本是盲目的，可見其火爆程度。

但更令人興奮的是，這2000個訂單中有30%是女性用戶。要知道，小鵬G3并不是為女性用戶設(shè)計的。是什么讓這個事件發(fā)生？

事實上，當(dāng)時國產(chǎn)新勢力推出的純電緊湊型SUV并不多，能在15萬元起步價附近徘徊的車型也不多。

在造型方面，簡潔、年輕的車身設(shè)計，確實能擊中年輕消費(fèi)者的審美。此外，在緊湊車身的加持下，整車的靈活性也變得更高，可以滿足便利的停車條件。

但更重要的是，除了電動車出色的行駛品質(zhì)外，還有高度智能化的配置加持，比如L2.5級自動駕駛技術(shù)、全場景自動泊車、遠(yuǎn)程OTA升級等。

沒錯，這些都不是現(xiàn)在的神仙配置，但是在純電動車還沒有全面開花，起步價還是緊湊型純電SUV也能在15萬左右的情況下，這已經(jīng)非常難得了。

或許從男性的角度來看，小鵬G3的元素太多，沒有太多突出的地方，但從女性消費(fèi)者的角度來看，也許她們只是純粹為了新奇的自動泊車體驗，自動駕駛，讓我們買單吧靈活的身體~

Olara于2018年8月20日發(fā)布，定位為“更愛女性的汽車品牌”。擁有黑貓、白貓、好貓、好貓GT等多種車型。上線三年來，累計銷量超過20萬，其中超過70%為女性用戶。

從它的定位就可以知道，它是要圍繞小仙女們展開的，比如說造型。細(xì)心的朋友可以發(fā)現(xiàn)，歐拉目前在售的車型中，定位不是微型就是小型，嬌小的機(jī)身尺寸有助于提升便利性。

其次，是設(shè)計。大多數(shù)ORA 模型的設(shè)計都是圓形的。最典型的例子就是黑貓和好貓都使用了圓形的可愛車頭燈。這種圓形設(shè)計元素營造出強(qiáng)烈的親切感。

然后用XX貓、高跟鞋紅、萬米等軟萌ID，盡可能貼合女性消費(fèi)者的喜好，從而引起女性用戶的共鳴。這是一個非常有名的做法（哦，是的，這取決于網(wǎng)友的投票）。

最后的“必殺技”是——女神的專屬定制。除了起名，還可以讓女性用戶感受到被愛。配置方面，貼心配備自動泊車、360度全景影像、ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、人臉識別等功能，悉心呵護(hù)，讓出行更輕松便捷。

2022年1-4月，除了2月銷量8k+外，月銷量10000+。同樣，比亞迪海豚也不是專門為了討好女性用戶而設(shè)計的車型，但女性用戶占比高達(dá)70%（男性用戶也開始發(fā)力，但仍維持在60%左右）。

作為比亞迪海洋系列的首款車型，比亞迪海豚之所以能吸引到如此多的女性用戶，是因為在全新的“海洋美學(xué)”設(shè)計下，它擁有年輕動感的外觀，以及極具設(shè)計感的內(nèi)飾給人一種眼前一亮的感覺。

但最重要的還是價格和配置體驗。同級別同價位，比亞迪海豚所面對的競品必然會繞過本田飛度和豐田雅力士L來炫耀。

不說內(nèi)飾的精致，就是給對方開了好幾條街。更何況在配置方面，比亞迪海豚還配備了倒車?yán)走_(dá)、倒車影像、定速巡航、無鑰匙啟動、10.1英寸液晶觸摸屏、4揚(yáng)聲器、LED大燈等配置。這是合資車型的重災(zāi)區(qū)。

那么答案也就顯而易見了。高顏值與高性價比的結(jié)合，以其超強(qiáng)的平衡性，吸引了一部分競品的潛在用戶，從而造就了這一切，也體現(xiàn)在銷量上。

對于MINI這個品牌，不需要數(shù)據(jù)來支撐。我相信當(dāng)我看到這個品牌和這個型號時，我本能的反射——嗯，是我姐的車，這足以證明它在女人心中的地位。

MINI最厲害的地方在于它非常善于利用自己的品牌故事，而這些故事本身就是一種價值的體現(xiàn)。無論是影視作品，還是拉力賽中獲得的榮譽(yù)，都會成為一大賣點(diǎn)。

啊，但是……MINI進(jìn)入中國的時候被寶馬集團(tuán)收購了。得益于寶馬的尊貴地位，其品牌價值提升到了一個新的高度。其次，是寶馬讓MINI的產(chǎn)品不再單一，相繼延伸出MINI CLUBMAN、MINI COUNTRYMAN、MINI PACEMAN等車型。

當(dāng)然，MINI品牌的女性用戶數(shù)量也離不開它的產(chǎn)品設(shè)計也有足夠的辨識度，保留了緊湊的車身結(jié)構(gòu)，也保留了經(jīng)典的圓形設(shè)計元素，就像保時捷911一樣——經(jīng)典永不過時。

最后，不知道大家有沒有發(fā)現(xiàn)一個規(guī)律。除了MINI，所有的女性消費(fèi)者都喜歡新能源汽車，而且是我們自己的品牌。也可以看出女性用戶對更多樣化的自主品牌新能源汽車的關(guān)注度更高。

其實這并不難理解。畢竟中國人還是最懂中國人的心的。他們更了解中國用戶的真正需求。各大車企在非常明確自身定位的同時，盡最大努力讓消費(fèi)者滿意，以適應(yīng)這個多元化的時代。