雪佛蘭探界者怎么樣 雪佛蘭探界者降價8萬

雪佛蘭探索者在合資品牌的中型SUV市場扮演著壓軸角色，起售價不足17萬元。此外，2.0T發(fā)動機和四驅(qū)系統(tǒng)的出色表現(xiàn)在同級車型中也有著鮮明的特點。去年10月，變化不大的探索者推出了2022款。其中，550T車型加入了48V輕混系統(tǒng)，行駛品質(zhì)得到提升。今天，我們就重點關(guān)注一下它在日常使用場景中的實際表現(xiàn)，以及能否滿足消費者的需求。

試驗車：2022 上汽通用雪佛蘭探界者輕混550T RS 四驅(qū)智能防御版

官方售價為：23.99萬元。

1.功能配置測試

2022款雪佛蘭探界者標配前排無鑰匙進入+一鍵啟動功能。無鑰匙進入功能需要通過按下門把手上的鍍鉻按鈕進行解鎖和上鎖。雖然不如感應(yīng)式方便，但實際測試靈敏度還是不錯的，沒有出現(xiàn)失靈和卡頓的情況。一鍵啟動按鈕位于轉(zhuǎn)向柱右側(cè)。按鈕尺寸大，操作更方便。 2022款雪佛蘭探界者標配前排無鑰匙進入+一鍵啟動功能，其中無鑰匙進入功能需要按下門把手上的鍍鉻按鈕解鎖和上鎖。雖然不如感應(yīng)式那么方便使用，但測得靈敏度還是不錯的，沒有出現(xiàn)誤動作和卡頓的情況。一鍵啟動按鈕位于轉(zhuǎn)向柱右側(cè)。按鈕尺寸大，操作方便。

外后視鏡的調(diào)節(jié)位于駕駛員側(cè)車門上，采用方向鍵和常規(guī)鍵的設(shè)計。使用時，先選中需要調(diào)整的外后視鏡，然后通過方向鍵進行調(diào)整。實測按鍵阻尼適中，外后視鏡調(diào)節(jié)范圍寬，能夠充分滿足不同身高駕駛者的需求。功能方面，除了電動調(diào)節(jié)外，測試車型還配備了實用的加熱和電動折疊功能。

發(fā)動機罩開關(guān)位于駕駛員座椅前方的左下角。要打開它，需要先撥動開關(guān)，然后從車外抬起引擎蓋前部的鎖銷。 2022 雪佛蘭探險者的引擎蓋由雙液壓桿支撐。液壓桿阻尼適中，支撐穩(wěn)定性好，開合過程輕松。

2.舒適配置測試

2022款雪佛蘭探索者頂配的前排座椅支持10向電動調(diào)節(jié)，包括2向電動腰托調(diào)節(jié)，并提供三檔座椅加熱和通風功能。功能按鍵位于空調(diào)面板上，操作更方便。實測座椅的升溫或降溫速度都比較快，舒適度令人滿意。 2022款雪佛蘭探索者頂配的前排座椅支持10向電動調(diào)節(jié)，包括2向電動腰托調(diào)節(jié)，并為第三排座椅提供加熱和通風功能。功能鍵位于空調(diào)調(diào)節(jié)面板上，操作方便。實測座椅加熱或制冷速度較快，舒適度令人滿意。

在主駕駛座椅測試中，2022款雪佛蘭探界者的駕駛座椅前后兩端間距為24cm，座椅可調(diào)行程在同級測試車型中處于平均水平，基本可以滿足不同身材的司機的需求。

多功能方向盤支持手動上下前后調(diào)節(jié)。實測上下可調(diào)角度為12.5，前后可調(diào)距離為5cm。其中，上下可調(diào)范圍比較大，前后可調(diào)范圍適中。

2022 款雪佛蘭探險者的后排中間座椅沒有單獨的頭枕。此外，較短的后座墊設(shè)計讓后排更適合兩人乘坐，空車廂的實用性略有下降。

扶手箱整體尺寸較大，表面覆蓋皮革面料，抱枕手感舒適。雖然扶手不支持前后移動和角度調(diào)節(jié)，但駕駛者在正常坐姿時仍可輕松將手肘擱在上面。

3.多媒體配置測試鏈接

2022款雪佛蘭探界者標配一塊8英寸的中控屏，配備了通用最新的多媒體系統(tǒng)，UI界面風格比較簡潔，圓形圖標的尺寸比較大，操作起來非常方便。除了支持多媒體、藍牙電話、在線導航等常規(guī)功能外，系統(tǒng)還提供4G LTE+WiFi熱點和OTA遠程升級。 2022款雪佛蘭探索者標配8英寸中控屏，配備最新的通用多媒體系統(tǒng)。 UI界面風格比較簡潔，圓形圖標尺寸偏大，操作起來很方便。除了支持多媒體、藍牙電話、在線導航等常規(guī)功能外，系統(tǒng)還提供4G LTE+WiFi熱點和OTA遠程升級。

收音機可以通過中控屏應(yīng)用列表中的媒體選項進入，也可以直接點擊下方快捷鍵進入。 Xpress模塊除了提供常用的FM、AM調(diào)頻電臺外，還集成了酷我音樂、在線電臺等，電臺界面簡潔明了。 FM電臺支持快速檢索和滑動定位選擇，也可以通過右側(cè)的頻道列表進行選擇。收藏一個電臺，長按右上角的標簽即可，非常方便。您可以通過中控面板應(yīng)用列表中的媒體選項訪問收音機，也可以點擊下方的快捷按鈕。 Walkman模塊除了提供常用的FM、AM調(diào)頻電臺外，還集成了酷炫音樂、在線電臺等，收音界面簡潔明了。 FM電臺支持快速搜索和滑動定位選擇，也可以通過右側(cè)的頻道列表進行選擇。收藏電臺，長按右上角的標簽即可，非常方便。

2022款雪佛蘭探索者提供4個U口，其中前U口位于中控臺下方儲物箱前部，采用1個Type-A和1個Type-C組合，后U口位于在后排空調(diào)出風口下方，統(tǒng)一采用Type-A協(xié)議。我們測試了Type-A接口的電壓和電流。前排U接口的電壓和電流分別為5.08V和0.98A，后排U接口的電壓和電流分別為5.07V和0.90A。接口充電效率更高。此外，車內(nèi)還提供了2個12V電源接口和1個220V電源接口。 12V電源接口分別位于中控臺下方和后備箱側(cè)壁，220V電源接口位于后排空調(diào)出風口下方。 2022款雪佛蘭探索者提供四個U接口，其中前置U接口位于中控臺下方儲物箱前方，采用Type-A和Type-C組合，后置U接口位于在后出風口下方。統(tǒng)一為Type-A協(xié)議。我們測試了Type A連接器的電壓和電流。前置U接口的電壓和電流分別為5.08V和0.98A，后置U接口的電壓和電流分別為5.07V和0.90A。相比之下，前置U接口的充電效率更高。此外，車內(nèi)還提供了2個12V電源接口和1個220V電源接口。 12V電源接口位于中控臺和后備箱箱側(cè)壁下方，220V電源接口位于后空出風口下方。

也可以通過應(yīng)用程序列表中的導航選項或下面的快捷鍵來訪問導航。2022款雪佛蘭探險者配備了高德地圖，可以與手機和電腦同步搜索記錄，還支持在線道路信息和3D模式。導航系統(tǒng)支持兩種輸入模式:手寫和拼音。手寫輸入時，字體識別率高，響應(yīng)速度快，整個過程非常流暢。使用鍵盤輸入時，虛擬鍵支持全鍵盤顯示。輸入目的地關(guān)鍵詞后，系統(tǒng)會根據(jù)關(guān)鍵詞快速關(guān)聯(lián)相關(guān)目的地信息。

點擊目的地開始導航后，系統(tǒng)會提供多種路線方案，駕駛者可以根據(jù)自己的需求選擇最合適的方案。而且導航系統(tǒng)支持倒計時自動啟動導航，還可以通過菜單設(shè)置默認路線方案，方便快捷。當車輛行駛路線出現(xiàn)偏差時，導航會及時重新規(guī)劃路線。

儀表盤可以同步顯示導航引導信息，包括道路名稱和距離提示。雖然不如地圖測繪直觀，但也能提高使用的便利性，聊勝于無。

四。空之間的配置測試鏈接

作為與消費者息息相關(guān)的空間測試方面，在此前的試駕文章《以價取勝 試駕雪佛蘭探界者輕混 550T》，我們已經(jīng)對其乘坐空間進行了體驗，而此次將從日常生活中接觸同樣較多的儲物空間及其便捷性等方面進行評測。作為與消費者息息相關(guān)的空的試駕，在之前的試駕文章《以價取勝試駕雪佛蘭探險者輕混550T》中，我們已經(jīng)體驗過它在空中的乘坐感受，而這次我們將從日常生活出發(fā)，對它的便利性等方面進行評測。

2022款雪佛蘭探險者提供15個儲物空間(除了杯架)，在同級測試車型中表現(xiàn)不錯。前儲物間空布局合理，前門拉手采用后蓋處理，內(nèi)部配有防滑墊；前門板下方儲物格分為空，正面設(shè)計水杯槽；中控臺底部設(shè)計了大儲物格，擋把右側(cè)提供了兩個杯架，但沒有配備限位裝置；扶手箱內(nèi)部有相當?shù)纳疃?，放置多?00ML飲用水后仍能輕松關(guān)閉；手套箱空同樣可圈可點，可以收納水瓶、紙巾等物品。

后排儲物格空相對較少，后門板的把手也采用了后蓋處理，方便放置手機等個人物品，下方的儲物格也分為空。后杯架位于后座扶手的前端，內(nèi)部設(shè)計了限位裝置，可以有效固定水瓶。

測試車型配有電動后備箱和位置記憶功能，開閉過程比較輕松。后備箱內(nèi)部光滑，兩側(cè)有錨點，地板下有隱藏式儲物格，可以存放窗簾、車載工具等。我們還測量了樹干的每日價值。后備箱開口寬度為116cm，開口長度為96cm，后備箱平臺與內(nèi)部車頂之間的垂直高度為75cm，后備箱深度為90cm。

動詞 （verb的縮寫）安全配置測試

在車輛前、后方視野測試中，車內(nèi)所有座椅均已調(diào)整至最低狀態(tài)，所測出的數(shù)據(jù)與駕駛者正常使用時均有一些偏差，僅供參考。在車輛前后視力測試中，車內(nèi)所有座椅均已調(diào)至最低狀態(tài)，實測數(shù)據(jù)與駕駛員正常使用存在一定偏差，僅供參考。

在測試前視的階段，我們以70cm高的樁筒為參照，然后調(diào)整車距，直到在主駕駛座上可以看到樁筒的上緣。經(jīng)過測試，最終的樁桶和車頭實測數(shù)據(jù)為320cm，整體性能與同級別測試車相比處于中下游，車頭盲區(qū)較大。

在后視測試中，仍然固定樁筒，然后移動車輛，直到可以觀察到樁筒的上邊緣。實測距離1265cm，在測試的同級車中排名第一，后視盲區(qū)比較小。

測試車外后視鏡視野時，先讓測試者站在與左右后視鏡垂直10m處，然后開始向左右兩側(cè)移動，直到出現(xiàn)在兩個后視鏡的最外側(cè)邊緣，測量其橫向距離。然后通過公式計算，可以得到后視鏡視野的夾角。角度越大，后視鏡盲區(qū)越小，反之亦然。

2022款雪佛蘭探險者外后視鏡鏡片面積適中，左側(cè)為雙曲率設(shè)計，右側(cè)為普通鏡片。調(diào)整駕駛姿勢。外后視鏡的實測視角左側(cè)為27.7°，右側(cè)為18.3°。左側(cè)外后視鏡的可視范圍更大，右側(cè)外后視鏡的可視范圍處于同一個平均水平。

2022款雪佛蘭探險者配備前后雷達。在雷達感應(yīng)測試中，前后雷達分四段設(shè)計，各段距離間隔相對均勻，便于駕駛員做出判斷。倒車雷達最遠探測距離為140cm，可以遠距離探測，其余距離間隔相對均勻。根據(jù)之前的測試經(jīng)驗，持續(xù)蜂鳴階段越接近25cm，越接近日常使用習慣。實測數(shù)據(jù)顯示，2022款雪佛蘭探險者倒車雷達距離為25cm，與經(jīng)驗值完全一致。

前方雷達可以感應(yīng)到前方110cm的物體，可探測距離也很遠。持續(xù)蜂鳴階段的提示距離為25cm，符合日常使用習慣。

2022款雪佛蘭探界者中高配車型提供了倒車影像，隨動轉(zhuǎn)向的輔助線帶有距離提示，在倒車中可以為駕駛員提供參考。雖然功能較為單一，不過影像清晰度不錯，邊緣也不存在畸變的情況。此外，雷達提示也會同步出現(xiàn)在儀表盤顯示屏上，并且隨著障礙物的遠近變化，標記線的顏色也會有所加深。2022款雪佛蘭探險者中高端車型提供倒車影像，隨動轉(zhuǎn)向輔助線有距離提示，可以為駕駛者倒車提供參考。雖然功能比較簡單，但是圖像清晰度還是不錯的，邊緣沒有失真。此外，雷達提示也會同步出現(xiàn)在儀表盤顯示屏上，標志線的顏色會隨著障礙物距離的變化而加深。

在日常的車輛使用中，我們經(jīng)常會遇到轉(zhuǎn)彎或者掉頭的情況。這時候車輛的轉(zhuǎn)向靈活性就很重要了。了解一輛車在同一個地方調(diào)頭所需的路寬，可以幫助你心中有數(shù)，從而避免刮蹭等危險情況的發(fā)生。經(jīng)過實測，2022款雪佛蘭探險者掉頭到位的最小路寬為12m，在同級別測試車輛中處于中下游水平。

2022款雪佛蘭探險者除了主駕駛座，其他三個車門都配有內(nèi)飾把手。車內(nèi)的把手對于行動不便的人來說是非常必要的，在顛簸的路面上也對乘客的安全起到輔助作用。

不及物動詞實用亮點配置

門傘槽:

2022款雪佛蘭探險者的前門上設(shè)計了隱藏的傘槽，槽的具置也有標注，剛好可以存放常規(guī)尺寸的折疊傘。

行李箱3/4高度開啟裝置:

2022款雪佛蘭探險者設(shè)計了后備箱3/4高度開啟檔位，按下駕駛側(cè)車門上的按鈕即可設(shè)定，方便身材矮小的人使用。

座椅振動提醒:

2022款雪佛蘭探險者配備的RCTA后路口提醒裝置可以監(jiān)控后方25米內(nèi)的車輛或行人。當車輛或行人靠近時，它會通過聲音和座椅振動提醒駕駛員。即使鬧市區(qū)聽不到報警聲，也能及時發(fā)現(xiàn)危險，避免碰撞。

總結(jié):

通過此次測試，雪佛蘭探險者作為一款美式SUV，其人性化的設(shè)計給人留下了深刻的印象，尤其是同級別車型中少有的車門傘槽和座椅震動提醒功能，大大提高了日常使用的便利性和安全性。同時在雷達間距控制和視野方面也顯示出了自己的優(yōu)勢。當然，在后排儲物空間空和后排座椅舒適度這些影響用車體驗的方面，探險者還是有一些優(yōu)化的空。對于那些更注重車輛綜合實用性和安全屬性的消費者來說，終端優(yōu)惠可觀的2022款雪佛蘭探險者仍然是一個可取的選擇。