豐田車系的動力比較弱？是哪些原因?qū)е铝诉@種現(xiàn)象？豐田車系解析

很多車友對豐田車的印象無外乎就是實用、耐用、動力差。相比之下，豐田在售的多款車型動力確實不如同級別競品。比如2.5L的凱美瑞（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）動力就不如2.0T的邁騰（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。 2.0L的凱美瑞就像1.4T的邁騰；當然，搭載8AR發(fā)動機的皇冠（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的表現(xiàn)也不是很好?？磥碡S田發(fā)動機的性能真的不理想？造成這種現(xiàn)象的原因是什么？是技術(shù)欠缺，還是戰(zhàn)略選擇？

豐田車型普遍表現(xiàn)不佳的原因并不在于技術(shù)層面，本質(zhì)上是一種取舍。面對不同的汽車市場規(guī)則，豐田采取不同的策略；事實上，豐田并不缺乏打造高性能發(fā)動機的能力，只是在理念和戰(zhàn)略上與很多歐洲車企存在差異；豐田的一些高性能車型受限于排量很少進入國內(nèi)市場，小排量渦輪增壓不如歐洲車企。動總成的動力很好，但是價格水平已經(jīng)失去了性價比！

豐田高性能發(fā)動機事實上，豐田在沒有排量限制的地區(qū)使用的主要車型是2GR FSE/FE，這是一款3.5L V6發(fā)動機。很多在廣東玩銳志（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的朋友可能對這款機器不陌生； 2GR擁有FSE/FE兩個版本，馬力可達310馬力，扭矩接近380牛米；該機前腳搭載VQ37登場，豐田擁有北美車市最長實用引擎，凱美瑞、IS、漢（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）蘭等車型均采用該機！

當然我們前兩代漢蘭達（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）也有3.5L動力版。 2GR FSE發(fā)動機可以說是集豐田所有頂尖技術(shù)于一身的自吸發(fā)動機。進氣歧管有粗有細同時兼顧高低扭矩，可以說該機是一款最接近渦輪增壓特性的自然吸氣發(fā)動機；其實每個國家的消費者都是有動力需求的，所以在那些不限制排量的市場，豐田的主力機種是2GR，所以不存在動力不足的問題！

豐田混合動力車型的動力還不錯。哪些車型導致了豐田動力不佳的觀感？比如2.0L凱美瑞、ES等車型，這些車型的01級一般在11秒左右；但是豐田把真正的寶押在了混合動力車型上，但是因為價格的差異，我們很難成為混合動力車型。主流選擇；其實豐田的混動版真的很給力。比如混合動力凱美瑞01是7.8秒，380邁騰01是7.2秒。雖然還是不如2.0T和DSG那么有爆發(fā)力，但是7.8秒破百。性能對于民用車來說已經(jīng)不差了！

事實上，豐田01橫置雙擎動力系統(tǒng)的平均成績在7-9秒之間，動力表現(xiàn)并不遜色于競品的渦輪增壓車型；但關(guān)鍵是，豐田押寶的混合動力系統(tǒng)并沒有成為我們國內(nèi)汽車市場的首選。主流消費，因為價格比較高，一般比同款燃油版貴2萬到3萬，消費者會怎么選擇？可以說絕大多數(shù)消費者只會選擇燃油版，比如搭載1.2T的9NR、M15A（3缸1.5L發(fā)動機）、M20A（2.0L發(fā)動機）和2.5L A25發(fā)動機，而這些動力總成是不同于競爭模型。與配備的機器相比，確實是劣勢！

例如，M20A vs EA211 誰更好？ EA211雖然只有1.4T，但實際性能要比M20A加CVT好很多，盡管M20A發(fā)動機搭載的CVT是低速檔；畢竟，不好的說法有些籠統(tǒng)。動力不錯的豐田車型也有，也不少。要么排量太高受限，要么影響雙積分，要么因為價格高而難以成為市場主流；所以大部分車友購買的豐田產(chǎn)品，都不像同級別的競品！

發(fā)展理念和策略的差異其實，內(nèi)燃機的電動化進程很早就開始了，比如ECU的引入、電控噴射代替化油器、各種傳感器的介入等等。這是內(nèi)燃機的演化方向；都說內(nèi)燃機在不斷向電動機進化，但是如何完成電動進化呢？豐田和一些歐洲車企選擇了不同的道路！

歐系：自吸-渦輪增壓（弱混）-純電動

豐田：自吸-混合動力-純電動

其實不管是渦輪增壓還是混動技術(shù)，都是在自然吸氣發(fā)動機的基礎(chǔ)上延伸出來的。動力還在自然吸氣發(fā)動機的基礎(chǔ)上增加了一套電機系統(tǒng)，起到調(diào)峰的作用；所以不管是機械增壓還是混合動力，都可以理解為自然吸氣發(fā)動機的兩個不同的進化方向！所以，應該和渦輪相提并論的應該是混合動力，而不是自然吸氣！

無論是2.5L vs. 2.0T，還是1.4T vs. 2.0L自吸，自然吸氣發(fā)動機低轉(zhuǎn)速扭矩差的問題都難以解決，這直接導致自然吸氣發(fā)動機輸出功率低速度。 01的功率很小，所以即使2.5L的排量看起來不低，但01的加速往往并不快，因為動力輸出來不及；并且渦輪增壓器和電機都具有扭矩優(yōu)勢，因此混合動力將動力與增壓進行比較是合理的；總而言之，豐田汽車動力普遍較差的觀點是籠統(tǒng)的。具體分析一下，豐田還有動力更好的車型，只是價格不是很實惠。這更多是源于發(fā)展理念。原因！