買卡羅拉10大忠告

說(shuō)到買合資品牌的車，很多人都會(huì)想到暢銷車型，比如軒逸、朗逸、寶來(lái)、卡羅拉、速騰、雅閣、凱美瑞。是的，這些機(jī)型銷量高，口碑好，買的時(shí)候可以放心。但是，總有一些人在買車的時(shí)候喜歡特立獨(dú)行，選擇那些冷門車。甚至有人認(rèn)為開這樣的車很有個(gè)性。如果你問(wèn)我，有這種想法的人還是太不成熟了。當(dāng)一款車被大多數(shù)人認(rèn)可的時(shí)候，它一定是最平衡的車。而像那些所謂的個(gè)性化車型，如果銷量已經(jīng)慘淡，那我們當(dāng)然要盡量避免。比如這些銷量不佳的合資車，買回家后可能真的后悔了。讓我們一起來(lái)看看吧。你知道多少？

第一樂(lè)段，一首現(xiàn)代奏鳴曲。

5月銷量：955輛

索納塔汽車在第八代曾有過(guò)輝煌時(shí)期。新車當(dāng)時(shí)也是月銷過(guò)萬(wàn)的“車主”，可見其市場(chǎng)認(rèn)可度。但隨著第九代車型在顏值上不再占據(jù)優(yōu)勢(shì)，索納塔車系慢慢開始沒落?，F(xiàn)在，索納塔已經(jīng)到了第十代車型。本以為基于新平臺(tái)，可以在銷售端大放異彩，結(jié)果卻不盡如人意。

5月銷量方面，索納塔新車銷量?jī)H為955輛。從1-5月的整體銷量來(lái)看，也只有3611臺(tái)，甚至比不上本田雅閣一個(gè)月的銷量。表現(xiàn)可以說(shuō)是慘不忍睹。

究其原因，除了中級(jí)車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈之外，索納塔的產(chǎn)品力還不夠突出，其品牌影響力也是影響其銷量的直接因素。最后，索納塔在市場(chǎng)上的存在感越來(lái)越少，想買的也放棄了。

第二款車型，標(biāo)致508

5月銷量：692

說(shuō)起標(biāo)致，曾經(jīng)是一個(gè)小眾汽車品牌。雖然很多人喜歡標(biāo)致的小型車，但是隨著國(guó)人購(gòu)車觀念的轉(zhuǎn)變，大型車成為了購(gòu)車的主流，很多人無(wú)法獨(dú)善其身，導(dǎo)致車企市場(chǎng)份額急劇下滑比如主要生產(chǎn)小型車的標(biāo)致。為了改變這種不利局面，標(biāo)致還推出了508L車型的加長(zhǎng)軸距版。新車的軸距達(dá)到了2848mm，在空間上的表現(xiàn)勉強(qiáng)能滿足家用需求。

本以為加長(zhǎng)軸距的508L在國(guó)內(nèi)會(huì)大賣，沒想到這款車在5月份的銷量依然只有692臺(tái)。即使是1-5月，標(biāo)致508的總銷量也只有3520輛，合適的銷量還是以中型車為代表。那為什么不買這輛車呢？和索納塔一樣，標(biāo)致品牌的影響力也在逐年下降。與本田、豐田、大眾等一流合資車企相比，標(biāo)致品牌對(duì)用戶的吸引力顯然不夠。

另一方面，標(biāo)致508終端雖然有一定的優(yōu)惠，但其車型無(wú)論是1.6T還是1.8T的表現(xiàn)都很一般。再加上標(biāo)致品牌近年來(lái)投訴頻發(fā)，讓標(biāo)致品牌口碑崩塌。所以我覺得這個(gè)車大家還是可以買或者不買。畢竟508L的銷量太差了，以后買回家會(huì)后悔的。

第三段，雪鐵龍C6

5月銷量：669

與標(biāo)致508相比，雪鐵龍C6的日子就更難熬了。今年5月銷量?jī)H為669輛，1-5月累計(jì)銷量?jī)H為2515輛，同樣是一款銷量慘淡的中型車。當(dāng)然，C6賣不出去也不奇怪。畢竟雪鐵龍相比標(biāo)致這個(gè)品牌已經(jīng)爛尾的品牌，或許需要更多的內(nèi)部變革，但從目前的情況來(lái)看，這個(gè)品牌似乎有些力不從心。至于我為什么得出這個(gè)結(jié)論，你知道它對(duì)C3-XR 做了什么，新C5 長(zhǎng)什么樣。

回到雪鐵龍C6車型，這款車終端雖然有近2萬(wàn)元的優(yōu)惠，但過(guò)于保守的外觀并不能得到消費(fèi)者的喜愛和認(rèn)可。其次，C6基于東風(fēng)A9的平臺(tái)打造，也會(huì)讓用戶從心底里對(duì)這款車不以為然。

最后，像標(biāo)致508，雖然其1.6T和1.8T的動(dòng)力表現(xiàn)足夠家用，但配置分布不均、后期油耗偏高、品質(zhì)堪憂，都是消費(fèi)者選擇放棄的原因。所以這樣的車最后一個(gè)月只賣幾百輛也就不足為奇了。畢竟普通人可以選擇的主流車型太多了，沒必要被釘在這種冷門車型上。你認(rèn)為這是真的嗎？

第4 段，現(xiàn)代節(jié)

5月銷量：506

老實(shí)說(shuō)，Modern Festa剛出來(lái)的時(shí)候還是蠻受歡迎的。作為一款自誕生之日起就打上本田思域標(biāo)志的韓系緊湊型跑車，菲斯塔憑借良好的駕駛樂(lè)趣和強(qiáng)勁的動(dòng)力表現(xiàn)（204馬力）吸引了大批消費(fèi)者的目光。另外，在價(jià)格方面，菲斯塔并不比思域貴。反而給出了更有誠(chéng)意的價(jià)格，為其月銷量過(guò)萬(wàn)打下了良好的基礎(chǔ)。

可惜好景不長(zhǎng)。在中保研進(jìn)行的25%偏移碰撞測(cè)試中，菲斯塔的A柱嚴(yán)重變形，車內(nèi)假人的頭部也沒有很好地被氣囊卡住，而是出現(xiàn)了大角度的偏離。至此，費(fèi)斯塔的名聲一落千丈。

如今，菲斯塔5月僅售出506輛新車，今年1-5月僅交出5856輛的新車銷量成績(jī)單，與此前月均過(guò)萬(wàn)輛的銷量差距甚遠(yuǎn)。產(chǎn)品力方面，菲斯塔依然提供190馬力和204馬力車型可供選擇，匹配7速干式雙離合變速箱。在保研測(cè)試中遭受損失的假人頭部保護(hù)方面，菲斯塔全系均配備了前后頭部氣簾，也算是加強(qiáng)了安全配置。

可惜菲斯塔在用戶心目中的口碑形象早已崩塌，而隨著斯柯達(dá)明銳PRO、名爵6 PRO、吉利星瑞的上市，消費(fèi)者自然不會(huì)過(guò)多關(guān)注這款車型?？傊?，我建議您盡可能避免使用Fista。畢竟好產(chǎn)品太多了，它的缺點(diǎn)還歷歷在目，不值得選擇。

最后，對(duì)于想要購(gòu)買合資車的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，以上四款車型盡量避開。畢竟他們的銷量這么差，口碑也崩了，我們也沒必要選擇這種已經(jīng)被市場(chǎng)拋棄的車型。當(dāng)然，并不是說(shuō)這四款車不能買，只是從大多數(shù)人購(gòu)買的角度來(lái)看，這些車在一定程度上都會(huì)存在一些問(wèn)題。另外，車子是用來(lái)開車的，不是用來(lái)家用的，所以如果你想省心，以后不后悔，盡量避開以上車型。這也是我個(gè)人的看法。希望對(duì)大家有所幫助。讓我們繼續(xù)我們的文章。

注： 圖片來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)，版權(quán)歸原作者所有。謝謝你們！