馬牌csc5輪胎 馬牌csc5輪胎參數(shù)

DS 7 參考價(jià)：24.99萬起

查看參配 獲取底價(jià)

購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(231條)

馬牌csc5和mc5的區(qū)別

馬牌mc5的耐磨性更好。根據(jù)查詢相關(guān)資料信息顯示，外側(cè)連塊式設(shè)計(jì)提高花紋塊剛度（操控穩(wěn)定性），中間連續(xù)的中央花紋肋條，能保證輪胎有足夠的接地面積，同時(shí)減少花紋塊的受力變形。

csc5好，款式更新，材質(zhì)用料也更好，mc5好多平臺(tái)已經(jīng)沒有了，只有途虎在賣。

馬牌輪胎mc5和cc5的區(qū)別如下：技術(shù)差異：CC5和MC5都采用了馬牌獨(dú)有的“3D主動(dòng)降噪系統(tǒng)”靜音技術(shù)，能有效降低輪胎噪音的空氣流動(dòng)，實(shí)現(xiàn)輪胎靜音。

馬牌CSC5suv輪胎評測

1、CSC5在多方面表現(xiàn)都表現(xiàn)不錯(cuò)。作為新一代的超高性能輪胎。不對稱的花紋設(shè)計(jì)，賦予了其優(yōu)異的排水性能和優(yōu)秀制動(dòng)性和高速性。胎面胎塊最大化設(shè)計(jì)，加大了輪胎與路面的觸地面積，讓輪胎在行駛過程中更穩(wěn)。

2、馬牌csc5好一點(diǎn)。胎寬方面：馬牌csc5胎寬為215至265mm；mc6胎寬為195至295mm。輪輞尺寸方面：馬牌csc5輪輞為17至20英寸；mc6輪輞為16至21英寸。

3、contisportcontact是德國馬牌輪胎知名品牌的輪胎，是歸屬于夏天胎。

4、中間連續(xù)的中央花紋肋條，能保證輪胎有足夠的接地面積，同時(shí)減少花紋塊的受力變形。內(nèi)側(cè)的刀槽花紋設(shè)計(jì)偏向于舒適性，較外側(cè)剛性弱，有效降低了花紋塊和路面接觸時(shí)的碰撞力，會(huì)使輪胎的摩擦力變小，比csc5的輪胎更耐磨。

馬牌CSC5是單向輪胎嗎?

速度級(jí)別不一樣。CSC5(不對稱花紋：胎面花紋左右是不一樣的，輪胎的側(cè)向抓地力好，不對稱靜音設(shè)計(jì)可以有效降低噪聲。在輪胎的側(cè)壁上標(biāo)有英文的“inner/outer”、“inwarDS”、“insides/outsides”的標(biāo)志。

馬牌csc5和mc5的區(qū)別如下：馬牌輪胎cc5和mc5區(qū)別在于輪胎花紋上的差異。cc5和mc5同為馬牌的靜音舒適性輪胎，mc5定位比CC5要高。

contisportcontact是德國馬牌輪胎知名品牌的輪胎，是歸屬于夏天胎。

馬牌輪胎的CPC6是CSC5的升級(jí)替代型新款輪胎。德國大陸輪胎公司在全球27個(gè)國家擁有100多個(gè)工廠、研發(fā)機(jī)構(gòu)和測試中心，員工總數(shù)超過80，000，年銷售額145億歐元，排名世界五百強(qiáng)企業(yè)的385位。

中間連續(xù)的中央花紋肋條，能保證輪胎有足夠的接地面積，同時(shí)減少花紋塊的受力變形。內(nèi)側(cè)的刀槽花紋設(shè)計(jì)偏向于舒適性，較外側(cè)剛性弱，有效降低了花紋塊和路面接觸時(shí)的碰撞力，會(huì)使輪胎的摩擦力變小，比csc5的輪胎更耐磨。

馬牌csc5是四季胎嗎

1、contisportcontact是德國馬牌輪胎知名品牌的輪胎，是歸屬于夏天胎。

2、CSC5p是一套夏季胎，輪胎一凍，就發(fā)硬了，真的很滑，所以冬季為了安全，還是建議更換專業(yè)的雪地輪胎。

3、馬牌csc5作為一款高端高性能的夏季輪胎，防爆性能優(yōu)異，但行駛噪音略高，這主要是由于csc5花紋的寬槽大大增加了排水性和抓地力，不可避免地增加了輪胎噪音。德國消費(fèi)者組織、汽車俱樂部等外媒評價(jià)其性能優(yōu)異。

255/55R19馬牌m+s111v和csc5區(qū)別

內(nèi)側(cè)的刀槽花紋設(shè)計(jì)偏向于舒適性，較外側(cè)剛性弱，有效降低了花紋塊和路面接觸時(shí)的碰撞力，會(huì)使輪胎的摩擦力變小，比csc5的輪胎更耐磨。

馬牌csc5和mc5的區(qū)別如下：馬牌輪胎cc5和mc5區(qū)別在于輪胎花紋上的差異。cc5和mc5同為馬牌的靜音舒適性輪胎，mc5定位比CC5要高。

csc5和uc6有以下區(qū)別：性能差異：csc5主要以舒適靜音為主uc6則是全能款雖然比不上csc5的舒適靜音但是操控和耐磨遠(yuǎn)超csc5集舒適靜音操控耐磨于一身。

硬度上不同：CSC5的胎紋設(shè)計(jì)是非對稱的，即在胎面靠外側(cè)部分加注“MacroBlock(胎塊最大化)’設(shè)計(jì)的方式，使得在車輛過彎時(shí)，胎面與胎肩依然保持著最大的接地面積來保證抓地力。

馬牌輪胎的CPC6是CSC5的升級(jí)替代型新款輪胎。德國大陸輪胎公司在全球27個(gè)國家擁有100多個(gè)工廠、研發(fā)機(jī)構(gòu)和測試中心，員工總數(shù)超過80，000，年銷售額145億歐元，排名世界五百強(qiáng)企業(yè)的385位。