法拉利四座硬頂敞篷跑車

10月24日，法拉利首款四門四座跑車Purosangue在西塘首次亮相國內(nèi)車圈。馬躍新作以江南水鄉(xiāng)古韻為背景，以“原汁原味”的昂揚(yáng)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）姿態(tài)，將傳承與變革完美融合，彰顯全新的汽車設(shè)計(jì)理念，讓所有在場(chǎng)的媒體和車迷都感到驚奇和難忘。

Purosangue 在意大利語中意（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）為“純血統(tǒng)”。顧名思義，新車以獨(dú)特的方式傳承躍馬品牌的標(biāo)志性基因，演繹強(qiáng)悍性能，呈現(xiàn)非凡駕馭樂趣。這是一輛真正的法拉利。汲取75年創(chuàng)新的豐碩成果，該品牌專為不妥協(xié)的杰出躍馬粉絲而設(shè)計(jì)。新車不僅以全新的結(jié)構(gòu)和創(chuàng)新的比例在四門四座市場(chǎng)中脫穎而出，更以出眾的舒適性和實(shí)用性滿足多樣化的駕乘需求。

新車搭載中前置自然吸氣V12發(fā)動(dòng)機(jī)和8速濕式雙離合變速箱。最大輸出功率可達(dá)725 cv。即使在2100 rpm 的低轉(zhuǎn)速下，發(fā)動(dòng)機(jī)也能釋放出其峰值扭矩的80%。此外，百公里加速僅需3.3秒，0-200公里加速僅需10.6秒，極速超過310公里/小時(shí)。震撼的引擎聲浪也能帶來純正的法拉利駕駛體驗(yàn)。

法拉利也在此次新作中引入了其最新版的動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)，包括四輪獨(dú)立轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和帶有6路底盤動(dòng)態(tài)傳感器（6w-CDS）的ABS“Evo”系統(tǒng)。同時(shí)，Purosangue還搭載了全球首創(chuàng)的全新法拉利主動(dòng)懸架技術(shù)。該系統(tǒng)可有效控制過彎時(shí)的車身側(cè)傾和高頻顛簸下輪胎與地面的接觸面積，從而實(shí)現(xiàn)躍馬跑車標(biāo)志性的性能和操控響應(yīng)。

憑借設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)的匠心設(shè)計(jì)，法拉利Purosangue（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）擁有運(yùn)動(dòng)流暢的外觀，不僅呈現(xiàn)輕盈靈動(dòng)的視覺效果，更凸顯出眾的空氣動(dòng)力學(xué)性能。眾多的功能和技術(shù)元素營造出一種獨(dú)特的視覺效果，讓人聯(lián)想到采用“懸架”設(shè)計(jì)的雙門轎跑車。

法拉利Purosangue 的另一個(gè)亮點(diǎn)是并排車門的設(shè)計(jì)。從人體工學(xué)的角度出發(fā)，躍馬的設(shè)計(jì)師致力于在保持緊湊軸距的同時(shí)提供盡可能多的空間，讓進(jìn)出更加輕松便捷。前門采用傳統(tǒng)的開啟方式，開啟角度為63度，比躍馬其他車型提升了5度，而后門則引入了全新的電動(dòng)后鉸鏈設(shè)計(jì)，開啟角度為79度。此外，新車采用全新底盤，并標(biāo)配碳纖維車頂，以減輕重量和重心。

新車駕駛艙在空間布局和裝飾細(xì)節(jié)上也力求完美，嚴(yán)選優(yōu)質(zhì)材料，打造前所未有的空間和駕乘舒適性。車內(nèi)空間尤為寬敞，隱藏式旋轉(zhuǎn)接頭、全新Alcantara面料、柏林之聲高端3D環(huán)繞音響系統(tǒng)等精致奢華的內(nèi)飾令人嘆為觀止。此外，法拉利歷史上首次在駕駛艙配備四個(gè)可獨(dú)立調(diào)節(jié)的座椅，可滿足四位成年人舒適的乘坐體驗(yàn)。新車還擁有法拉利前所未有的超大后備箱，后排座椅可折疊，進(jìn)一步增加后備箱空間。

對(duì)于這款新車的亮相，法拉利大中華區(qū)總裁白蓓表示，“法拉利Purosangue的亮相標(biāo)志著躍馬品牌進(jìn)入了一個(gè)全新的領(lǐng)域。這款四門四座的純種躍馬是以滿足客戶為初衷，與親朋好友分享駕駛樂趣，適應(yīng)更多駕駛場(chǎng)景，實(shí)現(xiàn)“不一樣的法拉利，奉獻(xiàn)不一樣的你”的理念，相信新車一定會(huì)帶來無與倫比的速度和速度給中國車主和躍馬車迷非凡的駕乘體驗(yàn)，也是慶祝法拉利進(jìn)入中國大陸市場(chǎng)30周年的最好禮物?！?