中大型電動轎跑，3秒級加速，探店飛凡F7

當下的新能源賽道可謂擁擠，出現(xiàn)不少新選手。本期要拍的是來自飛凡旗下的一款新品——飛凡F7，該車是一款中大型轎跑，預(yù)售價格為28-35萬元，對于自主品牌來說，定位頗為高端，一起來看看它的亮點吧。

外觀：優(yōu)雅和運動雙修，后45度角最美

飛凡F7的車頭觀感十分犀利，分體式大燈設(shè)計是當下潮流，上方的LED行車燈像一把匕首插入空氣，犀利感滿分，再加上低矮的車頭設(shè)計，給人以銳鍵和利、動枯衫感的視覺效果。

飛凡F7的車身長寬高尺寸為5000/1953/1494mm，軸距為3000mm。5米的車長配合圓滑過渡的車頂線條，使其側(cè)面看起來十分舒展，靜止狀態(tài)稿敗盯下有一股優(yōu)雅的氣質(zhì)。當然了，隱藏式車門把手自然也不能缺席。

輪轂采用五幅樣式，并沒有看到有針對低風阻的設(shè)計，看得出設(shè)計師的理念是美感優(yōu)先。輪胎規(guī)格為255/40 R20，牌子為米其林PS EV系列，專為車重比較大的電動車做過優(yōu)化。

后45度角是展現(xiàn)轎跑線條的最美角度，飛凡F7的腰線直接與尾箱蓋相融，顯得很有立體感。

車尾造型十分簡潔，貫穿式燈帶中間因為Logo做了斷點處理，同時將R Logo做了發(fā)光處理，提升了辨識度。

掀背尾門是轎跑的關(guān)鍵基因之一，飛凡F7的尾箱門打開后，拉風和實用兼顧，甚至可以坐在后備廂里整一套工夫茶。

內(nèi)飾設(shè)計：舒適和豪華兼顧，巴赫座艙了解一下

飛凡F7作為純電動車，由于底盤處有電池組的存在，所以客觀上會造成垂直空間不足的情況，因此這臺車的座椅經(jīng)過了針對性的優(yōu)化，首先將電池包通過結(jié)構(gòu)設(shè)計削薄約30mm，再將座椅最低高度下降了28mm，最后飛凡F7的前排頭部空間達到99cm，處于同級優(yōu)秀水平。

在功能方面，飛凡F7的主駕座椅支持加熱、通風、按摩、電動腰托、電動腿托等功能，還有“熱石理療”功能，對于緩解疲勞有著不錯的效果。在人體工程學方面，飛凡F7根據(jù)中國人體格數(shù)據(jù)庫的研究，開發(fā)出適合中國人的座椅系統(tǒng)，并通過科學的力學分析，實現(xiàn)“腰部友好”的解決方案。

除了坐著舒適，飛凡F7的巴赫3D矢量音效也十分驚艷。它采用3.0音頻架構(gòu)，支持14聲道，在聲音的解析度、立體感、層次感等方面都做到了優(yōu)秀的水平。此外，由于車機系統(tǒng)配備了驍龍8155芯片，因此也獲得了高達1.5G的高能專屬音頻算力，讓各種音效的算法獲得了發(fā)揮的空間。我在現(xiàn)場體驗了一把3D場景音效，在導(dǎo)航的時候，你甚至不用看屏幕，跟著聲音的傳遞方向，便能知道前方路況是左轉(zhuǎn)還是右轉(zhuǎn)。

全文總結(jié)

對于任何一款車型來說，差異化是很重要的一部分，特別是新勢力品牌的產(chǎn)品。飛凡F7外觀設(shè)計令人印象深刻，轎跑畫風能俘獲年輕人的審美，內(nèi)飾設(shè)計也十分考究，乘坐的舒適性被放在優(yōu)先位置，相信會有不錯的市場前景。