東風(fēng)日產(chǎn)14代軒逸價格 尼桑軒逸2023

眾所周知，軒逸（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）作為高品質(zhì)家用車的代表，對于東風(fēng)日產(chǎn)的重要性就如同卡羅拉（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）對于豐田，高爾夫（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）對于大眾一樣。自1959年誕生以來，歷經(jīng)60年的經(jīng)驗積累和14次產(chǎn)品迭代更新，軒逸系列始終致力于為家庭用戶提供高品質(zhì)的出行體驗。自2006年第12代軒逸首次進(jìn)入中國市場以來，經(jīng)過13年的高速發(fā)展，軒逸已經(jīng)贏得了中國超過308萬家庭的青睞。

7月16日，這款被譽(yù)為2018年“中國車市冠軍”的車型，在珠海迎來又一次產(chǎn)品“進(jìn)化”。東風(fēng)日產(chǎn)此次推出的第14代軒逸根據(jù)配置不同共有6款車型，官方指導(dǎo)價為10.9萬元至14.3萬元。同時，東風(fēng)日產(chǎn)還為第14代軒逸推出了包括三年零利息和五年超長質(zhì)保在內(nèi)的“幸?！住鹣碛媱潯?，為消費(fèi)者提供保險、保障等全方位服務(wù)。融資、更換和額外購買。購車服務(wù)。

越級新生不忘初心“做一家人”

自2006年以同級別領(lǐng)先的舒適空車室進(jìn)入中國市場以來，軒逸已經(jīng)成為消費(fèi)者心目中家用車的代名詞。目前，在年輕家庭用戶成為消費(fèi)中堅力量的背景下，東風(fēng)日產(chǎn)將第14代軒逸打造成更符合新時代年輕家庭審美和品質(zhì)需求的產(chǎn)品，同時保留家庭用戶之前看重的大空間、乘坐舒適、油耗。優(yōu)勢低。

東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司總經(jīng)理Anthony Bases

正如東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司總經(jīng)理安東尼巴瑟斯在發(fā)布會上所說，“過去13年來，中國消費(fèi)者對汽車的需求一直在演變，從更大更舒適，到更高品質(zhì)的更多享受。軒逸繼續(xù)關(guān)注家庭消費(fèi)習(xí)慣和用車需求的變化，賦予汽車生活更多樂趣，以行業(yè)領(lǐng)先、遠(yuǎn)超同行的高品質(zhì)、高價值引領(lǐng)中國汽車市場的進(jìn)化。”

首先在外觀方面，第14代軒逸采用了與全新第7代天籟（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）相同的V-motion 2.0前臉設(shè)計，比現(xiàn)款更時尚運(yùn)動，更符合審美。的年輕消費(fèi)者。此外，蜂窩狀的進(jìn)氣格柵配合獨(dú)特的LED大燈，讓整體風(fēng)格顯得格外豪放，比老款年輕不少。

得益于日產(chǎn)全球CMF平臺更長更寬的底盤結(jié)構(gòu)，第14代軒逸擁有1.254的豪車縱橫比。車身尺寸方面，與上一代軒逸相比，新車的尺寸有所調(diào)整。新車長寬高參數(shù)分別為4641/1815/1447mm，軸距在上一代2700mm的基礎(chǔ)上增加了12mm至2712mm。得益于車身長度的增加和車身比例的調(diào)整，新軒逸從側(cè)面看起來更加修長。 0.26 Cd的流線型動感設(shè)計風(fēng)格，讓車頂透露出溜背轎跑的風(fēng)范，彰顯運(yùn)動感。

車尾方面，新車設(shè)計較為簡潔，后備箱蓋和后保險杠層次感清晰，底部有導(dǎo)風(fēng)槽設(shè)計，再次提升了整車的運(yùn)動感。新汽車。另外，導(dǎo)風(fēng)板頂部有格柵裝飾，但排氣設(shè)計采用了隱藏式布局，略顯遺憾。

同樣，第14代軒逸在內(nèi)飾方面的改進(jìn)也讓它變得時尚起來。相比起張揚(yáng)青春的外觀，整體內(nèi)飾還是呈現(xiàn)出家的味道。

中控臺線條簡潔明了，布局和很多鍍鉻包裹。座椅依舊是日產(chǎn)特色的“大沙發(fā)”，不僅延續(xù)了出色的乘坐舒適性，還在工藝上加入了菱形拼接設(shè)計，更顯高級感。

配置方面，除了依托7項Nissan i-SAFETY智能主動安全系統(tǒng)和3項駕駛輔助技術(shù)構(gòu)建“防護(hù)網(wǎng)”保護(hù)行車安全，Nissan Connected Technology的加入也帶來了新的功能到第14代軒逸?？萍几泻蜕萑A感。

動力方面，第14代全新軒逸搭載全新日產(chǎn)HR16DE Gen3智驅(qū)發(fā)動機(jī)。該發(fā)動機(jī)搭載了四大發(fā)動機(jī)技術(shù)：鏡面噴射缸膛技術(shù)、e-VTC電動無級可變氣門正時控制技術(shù)、TCV多級擾流板控制技術(shù)、EGR廢氣再循環(huán)系統(tǒng)，實現(xiàn)了性能與效率的統(tǒng)一，綜合工況百公里油耗達(dá)到4.9L，發(fā)動機(jī)匹配熟悉的XTRONIC CVT變速箱。這套動力總成我們并不陌生，它具有換擋舒適、動力銜接順暢、燃油經(jīng)濟(jì)等特點(diǎn)。

強(qiáng)大系統(tǒng)“保駕護(hù)航”領(lǐng)跑

自2018年中國乘用車市場出現(xiàn)近30年來的首次負(fù)增長以來，市場暗流競爭的激烈程度無疑加劇了許多。去年在預(yù)測今年車市寒冬好轉(zhuǎn)的時候，整體銷量下滑的聲音也表明，2019年車市的嚴(yán)峻形勢并未好轉(zhuǎn)。東風(fēng)日產(chǎn)在車市低迷的情況下依然保持了銷量的穩(wěn)定增長，這體現(xiàn)在強(qiáng)大的系統(tǒng)動力支持上。

東風(fēng)日產(chǎn)最新銷量數(shù)據(jù)顯示，2019年上半年，東風(fēng)日產(chǎn)共實現(xiàn)終端零售532105輛，同比增長0.3%，保持逆市正增長態(tài)勢，實力穩(wěn)健.其中，東風(fēng)日產(chǎn)“舒適大本營”今年1-6月完成終端銷量252603輛。今年上半年，家用車之王軒逸共銷售209557輛，同比增長4.6%，領(lǐng)跑中國車市。

然而，領(lǐng)先不是企業(yè)的口號，而是在變幻莫測的市場中搶占先機(jī)的制勝密碼。在瞬息萬變的環(huán)境中，只有不斷奔跑，不斷前進(jìn)，邊學(xué)習(xí)邊進(jìn)攻，品牌才能立于不敗之地。而這也正是東風(fēng)日產(chǎn)在努力耕耘、積極踐行后所展現(xiàn)出來的強(qiáng)大的自律性和系統(tǒng)性的力量。

東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司副總經(jīng)理陳浩

在經(jīng)歷了上半年的增長之后，東風(fēng)日產(chǎn)對下半年的市場持謹(jǐn)慎樂觀的態(tài)度。東風(fēng)日產(chǎn)乘用車有限公司副總經(jīng)理陳浩在發(fā)布會后接受今日頭條APP:采訪時表示，“上半年是一個拼庫存的行情。日系車整體市場份額增長2.8%，東風(fēng)日產(chǎn)市場份額增長10.5%。我覺得汽車市場的競爭已經(jīng)不是誰跑得快，而是誰跑得穩(wěn)、跑得遠(yuǎn)。車市兩極分化，風(fēng)險與機(jī)遇并存，需要企業(yè)保持定力和理性?！?p>中國是日產(chǎn)重要的全球戰(zhàn)略市場。作為東風(fēng)日產(chǎn)產(chǎn)品陣容中的重量級車型，軒逸也是在中國加速實施“日產(chǎn)智行”全球戰(zhàn)略的重點(diǎn)車型之一?？梢灶A(yù)見，第14代軒逸也將助力中國消費(fèi)者享受“更精彩、更自信、更互聯(lián)”的智能出行生活。

“未來，從第14代軒逸開始，東風(fēng)日產(chǎn)將繼續(xù)深化客戶認(rèn)知，深挖用戶價值，加速日產(chǎn)智行戰(zhàn)略在中國的落地，以全球領(lǐng)先的智能科技推動汽車行業(yè)的全面智能化升級；以更加人性化的移動出行解決方案，攜手中國消費(fèi)者進(jìn)入更加幸福的‘人、車、生活’新時代?！标惡勒f。