通用自動(dòng)變速箱23檔頓挫

大家好，關(guān)于通用自動(dòng)變速箱23檔頓挫很多朋友都還不太明白，今天小編就來(lái)為大家分享關(guān)于23四檔好像有頓挫的知識(shí)，希望對(duì)各位有所幫助！

奧迪A545時(shí)尚變速箱23四檔好像有頓挫你們有嗎

如題他如題他我老款的CVT有時(shí)候低速還頓挫呢有一點(diǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速的時(shí)候抖嗎哈哈對(duì)對(duì)對(duì)都這樣我就放心了是的我的就這樣我才跑了一千多公里 7個(gè)檔頓了四個(gè)檔，咋開的我問(wèn)了好像是通病我的也是，終于看見有人反映低檔頓挫了，我的是在即將停下來(lái)的時(shí)候，會(huì)頓挫一下，別的時(shí)候沒(méi)有會(huì)有一點(diǎn)頓挫，特別是低速減速?？赡苤伴_的cvt變速箱。。一般首保后都會(huì)好點(diǎn)可以去奧迪4S店檢查或做一下基礎(chǔ)設(shè)定，如果滿意請(qǐng)采納。我怎么感覺變速箱是我開過(guò)最平順的。除去40碼嗎咔嗒一聲就是在20邁滑行的時(shí)候有輕微的逛是異響不是頓挫吧我的在20邁的時(shí)候有沒(méi)有

悅動(dòng)自動(dòng)檔的l檔和23檔怎么用

一般情況下1、2、3檔不常用，主要是需要大的扭矩上大坡和半坡起步會(huì)用，另就是下比較長(zhǎng)的山路坡道會(huì)用，因需要穩(wěn)速下行，這樣檔位最多跳至3檔，不會(huì)超過(guò)3檔，不會(huì)因?yàn)閼T性讓車速越來(lái)越快直至不易控制的階段。

14款手動(dòng)桑塔納空檔加油正常23檔急加油有頓挫怎么檢查

你好，這種情況應(yīng)該是發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題導(dǎo)致的可以到修理店換一套火花塞高壓線再試試基本能排除故障，也有可能是積碳導(dǎo)致的清理就行。

上汽dct250變速箱質(zhì)量如何

DCT250是上海汽車變速箱有限公司打造的一款干式雙離合變速箱，主要用于入門級(jí)車型。

干式雙離合變速箱存在一個(gè)問(wèn)題，和手動(dòng)變速箱一樣，離合片容易磨損。因?yàn)楦赡Σ潦诫x合器沒(méi)有任何潤(rùn)滑與主動(dòng)散熱系統(tǒng)，離合器總成的散熱依靠的是風(fēng)冷。而DCT變速箱的換擋積極性非常高，每一次換擋時(shí)都會(huì)出現(xiàn)半聯(lián)動(dòng)的動(dòng)作，加快了離合器片的磨損。而磨損過(guò)程中產(chǎn)生的高熱能在低速行駛中又無(wú)法揮發(fā)，因?yàn)榈退亳{駛時(shí)沒(méi)有有效的風(fēng)冷。于是高溫又會(huì)加速離合器摩擦片的損害，至此干式雙離合陷入到了死循環(huán)中。

為了延長(zhǎng)變速箱壽命，廠商在調(diào)教過(guò)程中，會(huì)把縮短半聯(lián)動(dòng)時(shí)間，導(dǎo)致?lián)Q擋會(huì)有明顯頓挫感。如果把換擋設(shè)定更平順，那么就會(huì)縮短離合器壽命。干式雙離合并不是不能用，一些廠家通過(guò)混動(dòng)系統(tǒng)解決了這個(gè)問(wèn)題，低速行駛時(shí)用電機(jī)，避免了頻繁換擋，也提升了平順性。目前很多品牌都使用穩(wěn)定耐用的濕式雙離合變速箱，預(yù)計(jì)不久的將來(lái)，干式雙離合變速箱會(huì)被市場(chǎng)淘汰。

最后說(shuō)說(shuō)這款DCT250 7速雙離合變速箱吧，根據(jù)廠家公開的信息，性能似乎很穩(wěn)定，臺(tái)架實(shí)驗(yàn)32萬(wàn)公里，路試500萬(wàn)公里，據(jù)工程師介紹，路試覆蓋了中國(guó)全境所有能想到的極端路況。在耐熱性方面，采用了特殊摩擦材料，耐熱可達(dá)500度，并且加強(qiáng)了熱控制，當(dāng)變速箱過(guò)熱時(shí)會(huì)限制換擋，以減少熱量的產(chǎn)生，保護(hù)變速箱。至于實(shí)際表現(xiàn)如何，相信市場(chǎng)會(huì)給出答案。

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