汽油機燃燒檢測參數(shù) 汽油機正常的燃燒

相信很多人對汽油機燃燒檢測參數(shù)都不是特別的了解，因此呢，今天就來為大家分享下關(guān)于汽油機燃燒檢測參數(shù)以及汽油機正常的燃燒的問題知識，還望可以幫助大家，解決大家的一些困惑，下面一起來看看吧！

汽油機正常的燃燒

(1)看火運遲期:從火花塞跳火到火焰核心形成。這個過程在壓縮上止點之前完成。在此過程中壓力上升緩慢。

(2)急燃期:從形成火焰核心到氣缸壓力達到最高時。在這個過程中火焰到這整個燃燒室，壓力迅速上升，壓力最高點出現(xiàn)在壓縮上止點之后10°左右(曲軸轉(zhuǎn)角)時，這樣此壓力做功效率最高。

(3)補燃期:從壓力最高點到燃燒火焰熄滅。在此過程中活塞快速下行，只有少量燃科燃燒，壓力開始下降。如果混合氣過稀，補燃期就過長，發(fā)動機會過熱，甚至進氣管產(chǎn)生

汽油機的最佳燃燒比是多少啊

汽油的理論空燃比大體約為14.7，也就是說，燃燒1kg的汽油需要14.7kg的空氣

混合氣略微過濃時，即空燃比為13．5～14時汽油的燃燒最好，火焰溫度也最高。因為燃料多一些可使空氣中的氧氣全部燃燒。

而從經(jīng)濟性的角度來講，混合氣稀一些時，即空燃比為16時油耗最小。因為這時空氣較多，燃料可以充分燃燒。

知道汽油機正常燃燒過程

一般來說，汽油機正常的饒商過程可以分為三個階段：一、著火延遲期二、急然期三、補燃期。汽油霧化增發(fā)后與空氣混合形成可燃混合氣混合氣進入氣缸后被壓縮升溫當他接近壓縮上止點時火花塞跳火燃點燃了混合氣，形成了一個火焰核心火焰一定的數(shù)粒呈球面撞向整個燃燒室傳播，直至燃燒完畢，這樣的燃燒過程成為正常的燃燒過程。希望對您有所幫助。