渦輪車(chē)和自吸車(chē)相比哪個(gè)更容易積碳呢

要回答這個(gè)問(wèn)題我們要先了解什么是渦輪車(chē)，什么是積碳。

什么是渦輪車(chē)呢？

渦輪增壓器（Tubro）實(shí)際上是一個(gè)空氣壓縮機(jī)。它以發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣為動(dòng)力推動(dòng)渦輪室（位于排氣道）內(nèi)的渦輪，渦輪帶動(dòng)進(jìn)氣道內(nèi)的同軸葉輪？，葉輪將空氣濾清管送來(lái)的新鮮空氣壓縮，然后送入氣缸。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提高時(shí)，廢氣排放速度和渦輪轉(zhuǎn)速也同時(shí)提高，空氣壓縮程度增加，發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量也相應(yīng)增加，可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率。渦輪增壓最大的優(yōu)點(diǎn)是可以在不增加發(fā)動(dòng)機(jī)排量的情況下，大幅度提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和扭矩。發(fā)動(dòng)機(jī)配備渦輪增壓器后，其最大輸出功率比未配備增壓器的發(fā)動(dòng)機(jī)可提高約40%以上。

什么是積碳呢？

積碳：發(fā)動(dòng)機(jī)在工作過(guò)程中，燃油中不飽和烯烴和膠質(zhì)在高溫狀態(tài)下產(chǎn)生的一種焦著狀的物質(zhì)。積碳表現(xiàn)當(dāng)氣門(mén)形成積碳以后每次噴入汽缸的燃油就會(huì)有一部分被吸附，使得真正進(jìn)入汽缸的混合氣濃度變稀，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)工作不良，出現(xiàn)啟動(dòng)困難、怠速不穩(wěn)、加速不良、急加油回火、尾氣超標(biāo)、油耗增多等異?，F(xiàn)象。如果再?lài)?yán)重會(huì)造成氣門(mén)封閉不嚴(yán)，使某缸因沒(méi)有缸壓而徹底不工作，甚至粘連氣門(mén)使之不回位。此時(shí)氣門(mén)與活塞會(huì)產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)干涉，最終損壞發(fā)動(dòng)機(jī)。

那么為什么渦輪車(chē)更容易積碳呢？

從造成發(fā)動(dòng)機(jī)積碳的原因來(lái)看，主要是混合氣燃燒不充分。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)意圖是利用發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣帶動(dòng)渦輪增加發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量，增加混合氣中的氧含量，達(dá)到使混合氣更充分燃燒的目的。因此，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)除了可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力和功率，節(jié)省燃油外，還可以有效減少發(fā)動(dòng)機(jī)積碳。對(duì)于渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，渦輪在發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到一定轉(zhuǎn)速后才會(huì)工作，比如1500轉(zhuǎn)或2000轉(zhuǎn)以上。如果低于此工作轉(zhuǎn)速，渦輪將不工作，如發(fā)動(dòng)機(jī)低速或怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，渦輪將不工作。當(dāng)廢氣渦輪不工作時(shí)，渦輪會(huì)成為發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣排放的阻力，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的廢氣排放，增加發(fā)動(dòng)機(jī)積碳的風(fēng)險(xiǎn)。