汽車高速滑行的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)還噴油嗎,汽車高速滑行的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)還噴油嗎為什么

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在汽車高速滑行之際，不少經(jīng)驗(yàn)豐富的老司機(jī)傾向于選擇空擋滑行，覺得如此操作更能夠節(jié)省燃油。然而，實(shí)際上，這種認(rèn)知已然落伍。伴隨科技的發(fā)展，現(xiàn)今的電噴發(fā)動(dòng)機(jī)已然變革了噴油模式，運(yùn)用精準(zhǔn)的電子控制燃油噴射系統(tǒng)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油與斷油均可在毫秒之內(nèi)達(dá)成，達(dá)成更具靈活性的掌控。

在高速 D 擋滑行之時(shí)，現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)啟用“斷油控制”技術(shù)，當(dāng)車主松開油門，ECU 偵測到車輛需要滑行，發(fā)動(dòng)機(jī)便會(huì)即刻切斷噴油系統(tǒng)。在檔位滑行的過程中，發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器呈剛性連接，發(fā)動(dòng)機(jī)并不輸出動(dòng)力，而是被車輛的慣性帶動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)，在這種狀況下，發(fā)動(dòng)機(jī)能夠安全地處于斷油狀態(tài)，達(dá)成最節(jié)油的效果。

雖說斷油控制能夠省油，然而會(huì)對(duì)駕駛感受造成影響。斷油控制僅在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速較高、車速較快時(shí)才發(fā)揮作用。當(dāng)車速降低到一定程度，例如 25km/h 以下，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在 1200rpm 以下，ECU 會(huì)掌控發(fā)動(dòng)機(jī)恢復(fù)噴油。此時(shí)，車主會(huì)感受到車輛的“闖動(dòng)感”，這是由于發(fā)動(dòng)機(jī)重新噴油所導(dǎo)致的。

至于空擋滑行，發(fā)動(dòng)機(jī)需要維持怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，必然會(huì)自行噴油。因此，在空擋滑行時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速通常處于 700~800rpm，與怠速行駛的原理相同。

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