過(guò)減速帶時(shí)懸掛為什么會(huì)發(fā)出吱吱聲

過(guò)減速帶時(shí)懸掛發(fā)出吱吱聲，原因多樣，可能是避震器緩沖橡膠損壞，也可能是減震器漏油、彎曲，或是平衡桿膠套損壞等。橡膠部件使用久了會(huì)老化變硬，過(guò)顛簸路面就會(huì)有響聲；減震器出現(xiàn)問(wèn)題，在過(guò)減速帶受沖擊時(shí)也會(huì)有異常聲響；平衡桿膠套損壞等同樣會(huì)引發(fā)這種狀況。諸多因素都可能造成這一現(xiàn)象，需細(xì)致排查 。

具體來(lái)說(shuō)，避震器的緩沖橡膠損壞是較為常見(jiàn)的原因之一。橡膠制品隨著使用時(shí)間的增長(zhǎng)和環(huán)境因素的影響，不可避免地會(huì)出現(xiàn)老化現(xiàn)象。老化后的緩沖橡膠會(huì)逐漸變硬，失去原本良好的緩沖性能。當(dāng)汽車經(jīng)過(guò)減速帶這種顛簸路面時(shí)，變硬的橡膠無(wú)法有效地吸收和緩沖震動(dòng)，就會(huì)產(chǎn)生咯吱咯吱的響聲。在更換緩沖橡膠時(shí)，建議優(yōu)先選擇原廠配件，因?yàn)樵瓘S配件在規(guī)格、質(zhì)量和適配性方面都更有保障。在拆卸避震器進(jìn)行更換操作后，要用專用扭力扳手按照規(guī)定力矩?cái)Q緊螺絲，確保安裝的穩(wěn)固性。而且，安裝好避震器后，最好進(jìn)行一次四輪定位，以保證車輛行駛的穩(wěn)定性和安全性。

減震器自身出現(xiàn)問(wèn)題，也會(huì)導(dǎo)致過(guò)減速帶時(shí)懸掛發(fā)出吱吱聲。比如減震器漏油，減震器內(nèi)部的阻尼油對(duì)其正常工作起著關(guān)鍵作用，一旦油封損壞，阻尼油滲漏或者液位過(guò)低，減震器的性能就會(huì)大打折扣，過(guò)減速帶時(shí)受到?jīng)_擊，就容易發(fā)出異常聲響。遇到這種情況，需要檢查減震器油封，若油封損壞，需拆開(kāi)更換并重新上油，必要時(shí)甚至要更換整個(gè)避震器。另外，減震器彎曲也會(huì)破壞其正常的工作狀態(tài)，導(dǎo)致異響產(chǎn)生，這通?？赡苁怯捎谲囕v受到較大外力撞擊或者長(zhǎng)期在惡劣路況下行駛造成的。

減震壓力軸承老化或磨損異常，同樣會(huì)讓懸掛在過(guò)減速帶時(shí)發(fā)出聲響。減震壓力軸承長(zhǎng)時(shí)間承受著車身的重量以及減震器工作時(shí)產(chǎn)生的各種力，隨著使用年限和行駛里程的增加，容易出現(xiàn)老化或磨損過(guò)度的情況。當(dāng)它出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，過(guò)減速帶的震動(dòng)傳遞過(guò)程就會(huì)受到影響，進(jìn)而引發(fā)吱吱聲。

平衡桿膠套的損壞或者連接球頭有間隙，也是不可忽視的因素。平衡桿在車輛懸掛系統(tǒng)中起到平衡車身、減少側(cè)傾的重要作用，而平衡桿膠套和連接球頭是保證其正常工作的關(guān)鍵部件。如果膠套損壞或者球頭出現(xiàn)間隙，在車輛過(guò)減速帶時(shí)，平衡桿的動(dòng)作就會(huì)產(chǎn)生異常，從而發(fā)出吱吱聲。

此外，還有一些其他可能的原因。比如汽車盤式制動(dòng)器故障，像減振彈簧板等脫落使制動(dòng)鉗支撐架和制動(dòng)蹄鐵間隙變大，在過(guò)減速帶時(shí)部件之間相互碰撞，就會(huì)發(fā)出異響；前懸掛球頭故障，球頭座和球頭間隙增大、松曠嚴(yán)重，也會(huì)導(dǎo)致過(guò)減速帶時(shí)產(chǎn)生異響；車子排氣管脫落，當(dāng)使用時(shí)間較長(zhǎng)，排氣管老化脫落，過(guò)減速帶時(shí)也會(huì)出現(xiàn)嘰嘰異響聲。

綜上所述，過(guò)減速帶時(shí)懸掛發(fā)出吱吱聲是由多種因素造成的。這些問(wèn)題有的涉及橡膠部件老化，有的關(guān)乎減震器及其他懸掛系統(tǒng)部件的損壞。當(dāng)車輛出現(xiàn)這種情況時(shí)，應(yīng)及時(shí)前往專業(yè)的汽車維修店進(jìn)行全面檢查和維修，準(zhǔn)確找出問(wèn)題所在并加以解決，以確保車輛懸掛系統(tǒng)的正常運(yùn)行和行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）