踩剎車(chē)時(shí)剎車(chē)總泵排氣孔漏氣不漏是什么原因

踩剎車(chē)時(shí)剎車(chē)總泵排氣孔不漏氣，可能是真空助力器、真空管路、閉氣閥、總泵皮碗等出現(xiàn)問(wèn)題，也可能是剎車(chē)油液位過(guò)低、剎車(chē)系統(tǒng)部件磨損等原因。若真空助力器或管路漏氣，會(huì)影響助力效果；閉氣閥破損會(huì)導(dǎo)致氣體異常；總泵皮碗損壞直接影響密封性；剎車(chē)油液位不當(dāng)、部件磨損則干擾剎車(chē)正常運(yùn)作。出現(xiàn)該情況需及時(shí)排查處理，保障行車(chē)安全。

具體來(lái)說(shuō)，關(guān)于真空助力器和真空管路方面，有著不同的檢查方法來(lái)判斷是否存在問(wèn)題。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)1到2分鐘后熄火，此時(shí)用通常踩剎車(chē)時(shí)的力度踩動(dòng)制動(dòng)踏板數(shù)次。倘若第一次踩下的行程較大，而隨后的行程逐漸減小，那就表明真空助力器工作正常；可要是各次行程沒(méi)有變化，這種情況就很有可能是真空助力器或真空管路出現(xiàn)了漏氣現(xiàn)象，需要及時(shí)進(jìn)行修復(fù)。還有另一種檢查方式，在發(fā)動(dòng)機(jī)未運(yùn)轉(zhuǎn)的情況下，用平常制動(dòng)時(shí)所用的力將制動(dòng)踏板踩動(dòng)數(shù)次，先確認(rèn)踏板行程無(wú)變化。接著將制動(dòng)踏板保持在踩下的位置，并啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，如果此時(shí)踏板高度稍微下降，那么說(shuō)明真空助力器工作正常；反之，若踏板高度沒(méi)有變化，就需要進(jìn)一步排查真空助力器和管路的狀況。

閉氣閥方面，需要仔細(xì)檢查其是否有破損的情況。要是閉氣閥有問(wèn)題，不妨加點(diǎn)黃油進(jìn)行潤(rùn)滑，看能否改善狀況。在進(jìn)氣總泵的兩根支氣管上安裝氣路濾芯，這也可能是解決問(wèn)題的一種途徑，氣路濾芯能夠在一定程度上保證進(jìn)入總泵的氣體質(zhì)量，減少因雜質(zhì)等導(dǎo)致的異常情況。

總泵皮碗一旦出現(xiàn)問(wèn)題，直接影響剎車(chē)總泵的密封性，這種情況下一般直接更換總泵皮碗即可。而對(duì)于一些特殊的工程車(chē)輛，比如挖掘機(jī)，還存在后分泵兩根管子接錯(cuò)的可能性，所以需要檢查后分泵的管路連接是否正確。

剎車(chē)油液位也是需要關(guān)注的重點(diǎn)。首先要檢查剎車(chē)油液位是否在最低和最高刻度之間，如果液位過(guò)低，那就需要及時(shí)添加剎車(chē)油。若液位正常，那就可能是剎車(chē)系統(tǒng)存在泄漏問(wèn)題，此時(shí)應(yīng)全面檢查剎車(chē)油管、剎車(chē)片、剎車(chē)盤(pán)等部件是否有磨損或損壞的情況，一旦發(fā)現(xiàn)問(wèn)題就需要及時(shí)更換。要是經(jīng)過(guò)排查，剎車(chē)系統(tǒng)沒(méi)有明顯的故障，那么很可能是剎車(chē)總泵的密封圈老化或損壞了，這種情況下建議更換新的剎車(chē)總泵。

剎車(chē)總泵排氣孔在踩剎車(chē)時(shí)不漏氣卻有異常情況，是由多種因素造成的。從真空助力系統(tǒng)到閉氣閥、總泵皮碗，再到剎車(chē)油液位以及剎車(chē)系統(tǒng)的各個(gè)部件，任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題都可能引發(fā)此類現(xiàn)象。及時(shí)、準(zhǔn)確地排查并處理這些問(wèn)題，對(duì)于保障車(chē)輛的制動(dòng)性能和行車(chē)安全至關(guān)重要，車(chē)主們切不可掉以輕心。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）