電車(chē)后輪轉(zhuǎn)動(dòng)為什么會(huì)感覺(jué)很沉并發(fā)出摩擦聲

電車(chē)后輪轉(zhuǎn)動(dòng)感覺(jué)很沉并發(fā)出摩擦聲，可能是擋泥板與后輪輪胎摩擦，也可能是剎車(chē)片與剎車(chē)輪轂?zāi)Σ恋仍驅(qū)е?。?dāng)擋泥板松動(dòng)或下沉，就會(huì)與輪胎不正常接觸從而產(chǎn)生聲響；而剎車(chē)片與剎車(chē)輪轂間隙不合適、剎車(chē)過(guò)緊，不僅會(huì)讓后輪轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)沉，也會(huì)出現(xiàn)摩擦音。此外，急剎車(chē)導(dǎo)致的剎車(chē)片過(guò)度磨損，也可能引發(fā)此類狀況。

如果是擋泥板與后輪輪胎摩擦，你可以檢查一下?lián)跄喟宓臓顟B(tài)?？纯此欠裼兴蓜?dòng)的跡象，或者是否位置有所下沉。有時(shí)候在日常的騎行過(guò)程中，路面的顛簸等因素可能會(huì)讓擋泥板的位置發(fā)生變化。當(dāng)擋泥板與輪胎之間的距離過(guò)近甚至直接接觸時(shí)，隨著后輪的轉(zhuǎn)動(dòng)，兩者不斷摩擦，就會(huì)發(fā)出那種摩擦聲，而且這種摩擦也會(huì)在一定程度上增加后輪轉(zhuǎn)動(dòng)的阻力，讓你感覺(jué)很沉。

而剎車(chē)片與剎車(chē)輪轂方面的問(wèn)題也較為常見(jiàn)。剎車(chē)系統(tǒng)經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的使用，剎車(chē)片與剎車(chē)輪轂之間的間隙可能會(huì)發(fā)生改變。如果間隙過(guò)小，也就是剎車(chē)過(guò)緊，那么在車(chē)輛行駛過(guò)程中，剎車(chē)片會(huì)持續(xù)與剎車(chē)輪轂產(chǎn)生摩擦，這不僅會(huì)產(chǎn)生明顯的摩擦聲，還會(huì)極大地增加行駛阻力，讓后輪轉(zhuǎn)動(dòng)起來(lái)十分吃力。另外，要是剎車(chē)搖臂出現(xiàn)不回位的情況，也會(huì)導(dǎo)致剎車(chē)一直處于半制動(dòng)狀態(tài)，同樣會(huì)造成后輪轉(zhuǎn)動(dòng)沉重并伴有摩擦聲。

頻繁急剎車(chē)也是一個(gè)不可忽視的因素。在日常駕駛中，不少人可能有急剎車(chē)的習(xí)慣。然而，這種行為會(huì)使剎車(chē)片磨損加快。當(dāng)剎車(chē)片磨損到一定程度，就會(huì)出現(xiàn)剎車(chē)異響的問(wèn)題。而且磨損后的剎車(chē)片性能也會(huì)下降，與剎車(chē)輪轂之間的配合不再精準(zhǔn)，進(jìn)而導(dǎo)致后輪轉(zhuǎn)動(dòng)出現(xiàn)異常。

針對(duì)這些問(wèn)題，也有相應(yīng)的解決辦法。如果是擋泥板與輪胎摩擦，你可以調(diào)整后輪擋泥板的位置，將它固定好或者適當(dāng)抬高，確保擋泥板與輪胎之間保持合適的安全距離，這樣摩擦聲就會(huì)消失，后輪轉(zhuǎn)動(dòng)也會(huì)恢復(fù)輕松。要是剎車(chē)片與剎車(chē)輪轂的問(wèn)題，你可以稍松剎車(chē)來(lái)調(diào)整剎車(chē)片的松緊度。如果是剎車(chē)不回位，不妨在剎車(chē)搖臂處加一些機(jī)油進(jìn)行潤(rùn)滑，讓剎車(chē)搖臂恢復(fù)正常的工作狀態(tài)。要是剎車(chē)片磨損嚴(yán)重，那就需要及時(shí)更換新的剎車(chē)片了。

總之，當(dāng)電車(chē)后輪出現(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng)沉且有摩擦聲的情況時(shí)，不用過(guò)于慌張。仔細(xì)排查擋泥板、剎車(chē)片等方面的問(wèn)題，并采取正確的解決措施，就能讓電車(chē)恢復(fù)良好的行駛狀態(tài)，保障我們?nèi)粘３鲂械捻槙撑c安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）