補(bǔ)胎后出現(xiàn)輕微氣泡正常嗎

補(bǔ)胎后出現(xiàn)輕微氣泡通常并不正常。輪胎扎穿后若未及時(shí)修補(bǔ)，或扎口較大，空氣進(jìn)入后從內(nèi)部破口逸出，就可能形成氣泡。若修補(bǔ)后氣泡無明顯增大，多為串氣現(xiàn)象，一般持續(xù)兩天左右，對(duì)胎壓影響不大；但若是修補(bǔ)不徹底導(dǎo)致漏氣，那氣體很快會(huì)漏完。而補(bǔ)胎過程中出現(xiàn)的“砂眼”氣泡，更意味著輪胎漏氣，需謹(jǐn)慎對(duì)待，確保行車安全。

具體來說，當(dāng)輪胎扎釘沒有及時(shí)去修補(bǔ)，或者扎的口子比較大時(shí)，大量空氣在輪胎滾動(dòng)和行駛過程中進(jìn)入到輪胎內(nèi)部。這些空氣會(huì)尋找薄弱的地方逸出，而補(bǔ)胎處往往就是相對(duì)薄弱的點(diǎn)，于是就可能從這里形成往外的氣泡 。這種情況下，如果發(fā)現(xiàn)氣泡沒有鼓起，也就是沒有持續(xù)變大，那么大概率是串氣現(xiàn)象。這就好比一個(gè)小的空氣通道被打通了，里面剩余的空氣在慢慢排出，這個(gè)過程一般會(huì)持續(xù)兩天左右，并且通常不會(huì)對(duì)輪胎的胎壓產(chǎn)生明顯的影響，短期內(nèi)行車還是相對(duì)安全的。

然而，要是輪胎修補(bǔ)得并不完全到位，存在一些縫隙或者沒有密封好的地方，那么輪胎就會(huì)持續(xù)漏氣，氣泡處會(huì)不斷有氣體漏出，很快你就會(huì)發(fā)現(xiàn)輪胎的氣明顯減少。這種情況就需要對(duì)出現(xiàn)氣泡的位置進(jìn)行仔細(xì)檢查，找到漏氣點(diǎn)，然后重新進(jìn)行修補(bǔ)，確保輪胎的密封性良好。

還有一種情況就是在補(bǔ)胎過程中出現(xiàn)的氣泡，也就是所謂的“砂眼”。這是由于在補(bǔ)胎操作時(shí)，高壓氣體產(chǎn)生了一些小孔，這些小孔就是“砂眼”的成因。一旦出現(xiàn)“砂眼”，就表明輪胎存在漏氣的風(fēng)險(xiǎn)。哪怕是輕微的“砂眼”氣泡，也不能掉以輕心，因?yàn)殡S著車輛的行駛和輪胎的滾動(dòng)，“砂眼”可能會(huì)逐漸擴(kuò)大，漏氣情況會(huì)愈發(fā)嚴(yán)重，進(jìn)而影響到行車的安全性。

總之，補(bǔ)胎后出現(xiàn)輕微氣泡絕不能忽視。無論是串氣、修補(bǔ)不徹底還是“砂眼”問題，都需要車主密切關(guān)注輪胎的狀況。及時(shí)檢查修補(bǔ)部位，確定是否存在漏氣隱患，只有確保輪胎處于良好的狀態(tài)，才能保障我們?cè)谛熊囘^程中的安全與順暢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）