發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣量大的原因是什么
發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣量大,主要是由發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不充分或機(jī)械故障導(dǎo)致的。比如噴油器工作不良,會(huì)讓燃料無(wú)法充分燃燒;供油提前角過(guò)小,也會(huì)造成燃燒不充分而產(chǎn)生廢氣。機(jī)械故障方面,活塞環(huán)或缸套嚴(yán)重磨損,使活塞與缸套密封不嚴(yán),大量廢氣由此產(chǎn)生;另外,機(jī)油加注過(guò)量同樣會(huì)增加曲軸箱廢氣壓力。這些因素都會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣量增大 。
具體來(lái)說(shuō),噴油器工作不良在低速行駛的時(shí)候問(wèn)題更為顯著,當(dāng)轉(zhuǎn)速降低,廢氣的表現(xiàn)會(huì)更為濃重。此時(shí),可以采用單缸斷油法來(lái)查找出問(wèn)題噴油器,以便及時(shí)解決。而供油提前角過(guò)小,不僅會(huì)造成燃料無(wú)法完全燃燒,還會(huì)出現(xiàn)冒黑煙的現(xiàn)象,這就需要適當(dāng)調(diào)整供油提前角,并且要依據(jù)實(shí)際情況精準(zhǔn)操作。
缸套和活塞如果嚴(yán)重磨損,會(huì)使得氣缸與活塞之間的間隙過(guò)大,這直接影響了燃燒效率,讓廢氣量增多。而且這種間隙過(guò)大,還會(huì)讓進(jìn)入氣缸的機(jī)油過(guò)多,機(jī)油竄入氣缸后就會(huì)產(chǎn)生廢氣。不僅如此,汽缸內(nèi)的高溫氣體也會(huì)趁機(jī)竄入油底殼,使得機(jī)油變質(zhì)污染、變稀,進(jìn)而影響潤(rùn)滑效果,這同樣會(huì)產(chǎn)生廢氣。
活塞環(huán)出現(xiàn)問(wèn)題,如粘連、斷裂或失去彈性,會(huì)讓氣缸密封性大幅下降。燃燒氣體就會(huì)趁機(jī)進(jìn)入曲軸箱,曲軸箱的廢氣壓力隨之增加,甚至還會(huì)產(chǎn)生異響。要是活塞頂部嚴(yán)重?zé)g或出現(xiàn)拉缸情況,氣缸密封性會(huì)進(jìn)一步降低,曲軸箱廢氣壓力持續(xù)增大,排氣冒黑煙,嚴(yán)重時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)可能直接停止工作。
此外,發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸、積碳嚴(yán)重、油路管道堵塞以及火花塞故障等,同樣是導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣量大的“元兇”。發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸會(huì)影響整體的燃燒工作,積碳嚴(yán)重會(huì)干擾燃燒的正常進(jìn)行,油路管道堵塞會(huì)讓燃油供應(yīng)不暢,火花塞故障則無(wú)法有效點(diǎn)火,這些都會(huì)致使燃燒不充分,廢氣量也就自然而然地增大了。
總之,發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣量大是一個(gè)較為復(fù)雜的問(wèn)題,涉及多個(gè)方面的因素。噴油器、供油提前角、活塞環(huán)、缸套、活塞以及其他相關(guān)部件出現(xiàn)問(wèn)題,都可能導(dǎo)致廢氣量增大。當(dāng)遇到發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣量大的情況時(shí),需要全面排查這些可能的因素,找到問(wèn)題根源,及時(shí)進(jìn)行維修和調(diào)整,以保障發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行 。
(圖/文/攝:太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng))
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