空調(diào)內(nèi)循環(huán)和外循環(huán)有什么區(qū)別

空調(diào)內(nèi)循環(huán)和外循環(huán)區(qū)別顯著。內(nèi)循環(huán)是車(chē)內(nèi)空氣在封閉環(huán)境循環(huán)流動(dòng)，能阻攔灰塵廢氣；外循環(huán)是將車(chē)外空氣引入車(chē)內(nèi)，可讓車(chē)內(nèi)人員呼吸新鮮空氣。內(nèi)循環(huán)封閉了室內(nèi)外氣流通道，形成車(chē)內(nèi)獨(dú)立氣流循環(huán)，在外界環(huán)境差時(shí)作用突出；外循環(huán)使車(chē)內(nèi)外氣道流通，保持空氣清新。二者各有其用，合理使用能提升駕乘舒適度。

從圖標(biāo)上看，它們也有著明顯的區(qū)分。內(nèi)循環(huán)的圖標(biāo)通常是一個(gè)封閉的汽車(chē)內(nèi)部帶有循環(huán)箭頭，形象地展示了空氣在車(chē)內(nèi)這個(gè)相對(duì)獨(dú)立空間里不斷循環(huán)的狀態(tài)；而外循環(huán)圖標(biāo)是不封閉的汽車(chē)外部有空氣箭頭指向車(chē)內(nèi)，生動(dòng)體現(xiàn)了車(chē)外新鮮空氣源源不斷進(jìn)入車(chē)內(nèi)的過(guò)程。這直觀的圖標(biāo)設(shè)計(jì)，也方便了駕駛者在操作時(shí)能快速準(zhǔn)確地做出選擇。

在不同的駕駛場(chǎng)景中，它們的使用方式也大有講究。當(dāng)你行駛在城市通勤的高峰期，周?chē)?chē)輛尾氣彌漫，或者進(jìn)入隧道，空氣流通不暢時(shí)，內(nèi)循環(huán)就成了你的好幫手。開(kāi)啟內(nèi)循環(huán)，能有效避免這些污濁的空氣進(jìn)入車(chē)內(nèi)，為你營(yíng)造一個(gè)相對(duì)清潔的駕駛環(huán)境。再比如遇到黃沙漫天的惡劣天氣，關(guān)閉車(chē)窗的同時(shí)開(kāi)啟內(nèi)循環(huán)，就能防止灰塵鉆進(jìn)車(chē)內(nèi)，保持車(chē)內(nèi)的潔凈。而當(dāng)你在高速公路上暢快馳騁，車(chē)外空氣清新宜人時(shí)，外循環(huán)就發(fā)揮了它的優(yōu)勢(shì)。打開(kāi)外循環(huán)，能讓新鮮空氣不斷涌入車(chē)內(nèi)，讓你時(shí)刻保持清醒，精神飽滿地享受駕駛樂(lè)趣。要是長(zhǎng)時(shí)間在車(chē)內(nèi)開(kāi)著空調(diào)，感覺(jué)空氣變得渾濁、憋悶，這時(shí)切換到外循環(huán)，就能迅速為車(chē)內(nèi)注入新鮮空氣，改善空氣質(zhì)量。

另外，二者在對(duì)車(chē)內(nèi)環(huán)境的影響上也有所不同。長(zhǎng)時(shí)間使用內(nèi)循環(huán)，車(chē)內(nèi)空氣得不到新鮮空氣的補(bǔ)充，含氧量會(huì)逐漸降低，二氧化碳濃度升高，人待在這樣的環(huán)境里，容易感到疲勞、困倦，甚至?xí)霈F(xiàn)頭暈等不適癥狀，這對(duì)駕駛安全是十分不利的。而外循環(huán)由于能保證車(chē)內(nèi)外空氣持續(xù)流通，能有效避免二氧化碳濃度過(guò)高的問(wèn)題，始終讓車(chē)內(nèi)保持清新的空氣環(huán)境，讓駕乘人員更加舒適。

總之，空調(diào)內(nèi)循環(huán)和外循環(huán)都有著各自獨(dú)特的功能和作用，它們并非孤立存在，而是相輔相成的關(guān)系。了解并掌握它們的區(qū)別，根據(jù)不同的駕駛場(chǎng)景和實(shí)際需求，合理地切換使用，才能讓我們?cè)谲?chē)內(nèi)享受到更優(yōu)質(zhì)、舒適的空氣環(huán)境，讓每一段駕駛旅程都更加愉悅和安心 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）