發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)時(shí)排氣管之所以會(huì)突突響，是多種因素共同作用的結(jié)果。燃油系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題，像油路堵塞、電動(dòng)燃油泵異常，會(huì)讓燃油供給失常，影響燃燒；進(jìn)氣管或閥門泄漏改變進(jìn)氣量，致使混合氣比例失調(diào)；排氣管損壞使廢氣異常噴出；發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸時(shí)，未工作氣缸排出的可 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-07-24

發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng)且排氣管突突響，原因是多方面的。一方面，排氣管若出現(xiàn)損壞，比如有缺口，高溫高壓廢氣就會(huì)從缺口中噴出，進(jìn)而產(chǎn)生突突聲；另一方面，發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸也會(huì)導(dǎo)致這種情況，某一氣缸停止做工，排氣銜接被打亂，可燃混合氣體在排氣管內(nèi)爆炸燃燒，不僅有 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-07-20

汽車排氣管突突響，通常是由于發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不完全或排氣系統(tǒng)存在問(wèn)題。一方面，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的故障，如輸油管道堵塞、電動(dòng)燃油泵異常、噴嘴問(wèn)題等，會(huì)影響燃油的供應(yīng)和燃燒，導(dǎo)致燃燒不充分，進(jìn)而使排氣管發(fā)出突突聲。另一方面，排氣系統(tǒng)的狀況也至關(guān)重要，像排氣 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-05-01

怠速抖動(dòng)排氣管突突響，可能是由輸油管道、進(jìn)氣管、發(fā)動(dòng)機(jī)、排氣管等多方面問(wèn)題導(dǎo)致的。比如輸油管道堵塞、進(jìn)氣管閥門泄漏會(huì)讓混合氣比例失調(diào)，影響燃燒；發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重、火花塞故障會(huì)干擾正常點(diǎn)火；排氣管出現(xiàn)損壞則會(huì)直接產(chǎn)生突突聲。可見(jiàn)，多種因素都可能 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-04-19

寶來(lái)排氣管突突響不一定需要換排氣管。 造成寶來(lái)排氣管突突響的原因有很多。 比如車輛怠速不穩(wěn)定，像進(jìn)氣系統(tǒng)泄漏或堵塞、怠速控制部分的步進(jìn)電機(jī)、節(jié)氣門閥體臟污或漏氣，還有大氣壓力、溫度、節(jié)氣門位置等傳感器不正常。 油管路方面，阻塞不通暢，電動(dòng)燃 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-02-07

朗逸排氣管會(huì)突突響，原因主要有這些。 發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)，混合氣在燃燒室內(nèi)部若不能完全燃燒，就可能讓排氣管發(fā)出突突聲，這或許是節(jié)氣門和進(jìn)氣道積碳太多。積碳與污垢多了，會(huì)改變空氣通道截面積，控制單元就沒(méi)法精確控制怠速進(jìn)氣量，從而造成混合氣過(guò)濃或過(guò)稀 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-07

排氣管會(huì)突突響并且抖動(dòng)的原因有很多。 首先是燃油方面，燃油管路堵塞、通暢不良，軌壓異常，電動(dòng)燃油泵異常，燃油濾阻塞、輸送受阻等都會(huì)造成這種情況。噴油嘴本身質(zhì)量有問(wèn)題，或者因雜物堵塞、密封不良、膠圈老化等也會(huì)導(dǎo)致。 其次進(jìn)氣或怠速控制方面，像 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-22

發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng)排氣管突突響，可能是以下原因。 一是排氣管損壞，有缺口致使廢氣噴出，產(chǎn)生突突聲。 二是油路問(wèn)題，比如油路阻塞、通暢不良，此時(shí)要打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋查看，發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)幅度過(guò)大，可能缺缸�？捎檬置�火花塞絕緣瓷體，溫度低的缸工作不正常，還能通 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-13

寶來(lái)排氣管突突響，可能由以下原因?qū)е拢?1. 混合氣濃度過(guò)高：未點(diǎn)燃的混合氣進(jìn)入排氣管，遇到新鮮空氣發(fā)生回火。 2. 氣門問(wèn)題：氣門密封較差，燃燒不充分，部分排氣門燒蝕或密封不良，部分進(jìn)、排氣門與座圈接合面墊有積碳。 3. 怠速不穩(wěn)：進(jìn)氣系 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-10-16

奧迪 A6L 怠速排氣管突突響可能是以下原因： 1. 發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣過(guò)濃：燃燒不完全，排氣在排氣管中被高溫廢氣引燃，產(chǎn)生這種聲音。 2. 點(diǎn)火過(guò)遲：火焰?zhèn)鞑ニ俣冉档�，部分混合氣燃燒延遲到膨脹過(guò)程，沒(méi)燒完就從排氣門排出，接著燃燒。 3. 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-10-06

上汽大眾朗逸排氣管突突響，可能由以下原因?qū)е�，相�?yīng)的解決辦法如下： 1. 排氣管積水：使用的燃油水分過(guò)多，容易造成排氣管積水。這種情況下，更換質(zhì)量更好的燃油，能解決問(wèn)題。 2. 混合氣濃度不正常：混合氣濃度過(guò)高或過(guò)低，都可能導(dǎo)致燃燒不正 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-10-05

寶駿560排氣管滴水孔在哪,寶駿560排氣管突突的響寶駿 560 排氣管滴水的緣由在于發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒充分，生成的水蒸氣于排氣管內(nèi)冷卻后凝聚為水滴。此乃正常情形，昭示著發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒成效甚佳。然而，倘若水滴長(zhǎng)期滯留于排氣管中，或許會(huì)給金屬管帶來(lái)腐蝕。 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-07-15

1、速騰怠速抖動(dòng)加速異響的原因：在怠速狀態(tài)下，車身抖動(dòng)明顯。2、進(jìn)氣歧管或各種閥泄漏當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量不對(duì)會(huì)造成混合氣過(guò)濃或過(guò)稀，使發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不正常。會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng)。當(dāng)漏氣位置影響到發(fā)動(dòng)機(jī)的真空度時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)出劇烈的抖動(dòng)，對(duì) 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-12-15

1、油管路 A、油路阻塞、通暢不良、軌壓等可導(dǎo)致。B、電動(dòng)燃油泵異常或燃油濾因各種原因的阻塞、輸送受阻等；C、噴油嘴異常：本身質(zhì)量故障，或因異物原因的阻塞、密封不良、膠圈老化等多種不良均可以引起。2、以下是本田crv怠速抖動(dòng)的原因以及解決 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-12-15

”為你提供以下相關(guān)內(nèi)容：導(dǎo)致寶來(lái)排氣管異響有突突響聲，可能是由于車輛怠速不穩(wěn)定。造成車輛怠速不穩(wěn)的原因有許多，怠速不穩(wěn)時(shí)，自然排氣管的聲音也與平時(shí)不同了。四沖發(fā)動(dòng)機(jī)氣門間隙不對(duì)，氣門燒蝕關(guān)閉不嚴(yán)，氣門相位重疊角過(guò)大，正時(shí)齒輪安裝 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-12-13

1、排氣管異響有以下原因：怠速過(guò)低，調(diào)整怠速至750轉(zhuǎn)/分。如怠速正常，檢查引擎每缸是否工作，有沒(méi)有脫肛問(wèn)題。排氣管固定螺絲松弛或消音器故障，檢查排氣管各處固定螺桿擰緊、消音器與排氣管的焊縫是否脫落等。2、排氣管突突聲的原因：排 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-12-06

1、沒(méi)有，跟發(fā)動(dòng)機(jī)有關(guān)系。怠速是汽車的一種工作狀況， 指發(fā)動(dòng)機(jī)在空檔情況下運(yùn)轉(zhuǎn)。發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)的轉(zhuǎn)速被稱為怠速轉(zhuǎn)速。怠速轉(zhuǎn)速可以通過(guò)調(diào)整風(fēng)門大小等來(lái)調(diào)整其高低。怠速即是發(fā)動(dòng)機(jī)出力不出工。2、有關(guān)系。發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的扭矩和軸速直接影響汽 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-11-24

1、”為你提供以下相關(guān)內(nèi)容：導(dǎo)致寶來(lái)排氣管異響有突突響聲，可能是由于車輛怠速不穩(wěn)定。造成車輛怠速不穩(wěn)的原因有許多，怠速不穩(wěn)時(shí)，自然排氣管的聲音也與平時(shí)不同了。2、四沖發(fā)動(dòng)機(jī)氣門間隙不對(duì)，氣門燒蝕關(guān)閉不嚴(yán)，氣門相位重疊角過(guò)大，正時(shí) 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-11-22

1、而排氣門會(huì)在活塞到達(dá)下死點(diǎn)前就會(huì)打開(kāi)。這時(shí)，管內(nèi)的回壓會(huì)擋住廢氣沖出，讓混合氣能夠達(dá)到完全燃燒。但回壓過(guò)強(qiáng)，會(huì)造成廢氣無(wú)法完全排出汽缸，造成廢氣與混合氣一起燃燒降低燃燒效率，當(dāng)然最直接的就是引響馬力輸出。2、分電器內(nèi)部故障， 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-11-17

而排氣門會(huì)在活塞到達(dá)下死點(diǎn)前就會(huì)打開(kāi)。這時(shí)，管內(nèi)的回壓會(huì)擋住廢氣沖出，讓混合氣能夠達(dá)到完全燃燒。但回壓過(guò)強(qiáng)，會(huì)造成廢氣無(wú)法完全排出汽缸，造成廢氣與混合氣一起燃燒降低燃燒效率，當(dāng)然最直接的就是引響馬力輸出。分電器內(nèi)部故障，如離心塊 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-11-16