比亞迪元EA不能交流充電，檢修方法如下。 首先檢查充電樁，拿充電器給其他車型充電，能正常充則排除充電器本身故障，同時(shí)查看接地線及外界供電電壓是否正常。若其他車也充不了，那就是充電樁有問題，找專業(yè)人員維修。 交流充電口也可能有故障，檢測(cè)交流充 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-04-11

比亞迪交流充電樁主要有1.7KW、3.3KW、7KW、10KW、40KW這幾種功率 。 1.7千瓦的是便攜式充電，輸入電壓220V ，電流8A ，輸出最大功率1.7KW，方便攜帶，不用接地線，能臨時(shí)補(bǔ)電。 3.3/3.5KW壁掛式交流充電器 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-04-05

極氪充電樁有交流樁。極氪原廠充電樁有220v 7kw和380v 11kw兩款。 極氪001內(nèi)置的交流充電機(jī)是220v 7kw的，交流慢充最大功率是7kw，一小時(shí)最多充7度電。像搭載95度電池包的從20%到充滿電約10.8小時(shí)，搭載100度電 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-03-30

上汽大通V90交流充電頭是房車充電的重要部件 。采用新能源充電接口，在任何國(guó)標(biāo)新能源充電樁上都能充電，讓用電無(wú)憂。 上汽大通V90交流充電頭為用戶帶來(lái)便捷充電體驗(yàn)，能滿足日常需求，確保車輛長(zhǎng)途旅行電量充足 。 這款車優(yōu)勢(shì)多多，原廠保證完善 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-02-20

如果您的比亞迪漢 EV 出現(xiàn)交流充電異常故障，可以按照以下步驟進(jìn)行檢修： 首先，檢查交流充電口閉鎖執(zhí)行器是否正常。若鎖車后充電槍能輕松拔出，或者充電功率受到限制且儀表有中文提示，可能是閉鎖執(zhí)行器故障。但如果車輛閉鎖后充電槍不能拔出，一般可 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-10-05

汽車發(fā)電機(jī)為什么是交流的,汽車發(fā)電機(jī)發(fā)電是交流還是直流汽車發(fā)電機(jī)緣何是交流而非直流？汽車發(fā)電機(jī)為交流而非直流電的緣由主要有以下幾方面：1. 交流發(fā)電機(jī)存在顯著優(yōu)勢(shì)，致使直流發(fā)電機(jī)逐步遭淘汰。當(dāng)下市場(chǎng)當(dāng)中，直流發(fā)電機(jī)的蹤跡已甚為難尋。2. 交 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-08-11

汽車發(fā)電機(jī)屬于直流還是交流的,汽車發(fā)電機(jī)屬于直流還是交流電源汽車發(fā)電機(jī)歸屬于直流發(fā)電機(jī)。汽車發(fā)電機(jī)乃是汽車的關(guān)鍵構(gòu)成部件，肩負(fù)著為車輛電氣系統(tǒng)供應(yīng)電能的重大責(zé)任。其根本原理是立足于電磁感應(yīng)，憑借線圈于磁場(chǎng)中旋轉(zhuǎn)以生成電流。在運(yùn)作進(jìn)程中，汽車 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-08-10

汽車所有發(fā)電機(jī)都是直流還是交流發(fā)電,汽車所有發(fā)電機(jī)都是直流還是交流的汽車發(fā)電機(jī)普遍采用的是交流發(fā)電機(jī)，并非直流發(fā)電機(jī)。汽車發(fā)電機(jī)屬于車輛電氣系統(tǒng)里的關(guān)鍵組成部分，其主要職能在于發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)，給車輛的電氣設(shè)備供應(yīng)電力，并且同步為蓄電池充電。交 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-08-09

汽車發(fā)電機(jī)一定是直流嗎還是交流,汽車發(fā)電機(jī)一定是直流嗎為什么汽車發(fā)電機(jī)包含直流發(fā)電機(jī)與交流發(fā)電機(jī)，汽車所用發(fā)電機(jī)能夠劃分為以下兩類：1、直流發(fā)電機(jī)以及交流發(fā)電機(jī)，鑒于交流發(fā)電機(jī)于眾多方面勝過直流發(fā)電機(jī)，直流發(fā)電機(jī)已遭淘汰，發(fā)電機(jī)通常位于發(fā)動(dòng) 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-08-09

電動(dòng)汽車發(fā)電機(jī)是直流還是交流好,電動(dòng)汽車發(fā)電機(jī)是直流還是交流的電動(dòng)汽車發(fā)電機(jī)通常為直流電機(jī)，或者更為確切地講，乃直流無(wú)刷電機(jī)。電動(dòng)汽車發(fā)電機(jī)的關(guān)鍵功能在于把電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，以此驅(qū)動(dòng)車輛行進(jìn)。在某些更為現(xiàn)代化和高端的電動(dòng)汽車?yán)铮�發(fā)電機(jī)經(jīng)由控 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-08-08

榮威erx5新能源是交流充電嗎,榮威erx5新能源是交流充電嗎怎么充榮威 erx5 新能源并非運(yùn)用交流充電方式，而是直流充電方式。1、榮威 ERX5 裝配了高能量密度的 NCM 三元鋰電池組，這致使電池組在體積方面更小、重量上更輕。2、該車 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-07-30

摩托車交流點(diǎn)火和直流點(diǎn)火的具體區(qū)別如下： 供電方式不同： 直流點(diǎn)火由電池供電，電流穩(wěn)定；交流點(diǎn)火由磁電機(jī)充電繞組供電，電壓由發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速?zèng)Q定。 點(diǎn)火電壓不同： 直流點(diǎn)火器最低連續(xù)點(diǎn)火轉(zhuǎn)速受發(fā)動(dòng)機(jī)影響小，基本在小于 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2024-05-23

直流點(diǎn)火器和交流點(diǎn)火器的區(qū)別主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：1. 供電方式：交流點(diǎn)火器由磁電機(jī)定子線圈供電，而直流點(diǎn)火器由蓄電池或整流器供電。通過點(diǎn)火器的電源線是來(lái)自磁電機(jī)還是電池，就可以判斷出是交流點(diǎn)火器還是直流點(diǎn)火器。2. 熄 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2024-05-23

汽車的發(fā)電機(jī)是交流電，而不是直流電。汽車發(fā)電機(jī)是一種為汽車提供能源并向蓄電池進(jìn)行充電的裝置。它由轉(zhuǎn)子、定子、整流器和端蓋等部分組成。除了應(yīng)用于汽車上，它還在國(guó)防科技、工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)等領(lǐng)域廣泛應(yīng)用。根據(jù)電流性質(zhì)的不同，汽車發(fā)電機(jī)可分為 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2024-05-22

寶馬X1混動(dòng)車型采用的是直流電系統(tǒng)。該混動(dòng)車型的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)包含電動(dòng)機(jī)、高壓鋰離子蓄電池以及智能能量管理系統(tǒng)。在寶馬的展示現(xiàn)場(chǎng)，X1 xDrive25Le的底盤清晰地展示了這套混合動(dòng)力系統(tǒng)的布局：蓄電池巧妙地置于座艙 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2024-05-20

交流充電樁是快充。新能源開發(fā)技術(shù)交流充電樁是慢充，這也是平穩(wěn)拼裝在純電動(dòng)車外、與交流與溝通國(guó)家電網(wǎng)聯(lián)接，為純電動(dòng)車車載充電機(jī)即平穩(wěn)拼裝在純電動(dòng)車?yán)锏某潆姍C(jī)給與直流電路的變電設(shè)備，相當(dāng)于只不過是起了1個(gè)給車載充電機(jī)給與電源的作用，所以交 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2024-05-13

交流充電樁和直流充電樁在充電時(shí)間、車載充電器、價(jià)格、技術(shù)、社會(huì)和適用方面存在明顯的區(qū)別。首先，充電時(shí)間方面，直流充電樁的充電速度明顯快于交流充電樁，充滿動(dòng)力電池僅需1.5至3小時(shí)，而交流充電樁需要8至10個(gè)小時(shí)。其次，車載 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2024-05-13

小米SU7開始陸續(xù)交付后，有用戶反饋，使用特斯拉充電樁出現(xiàn)了無(wú)法拔出充電槍的情況。 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2024-04-16

直流充電樁俗稱就是“快充”，它的充電機(jī)固定安裝在電動(dòng)汽車外，與交流電網(wǎng)連接，可以為非車載電動(dòng)汽車動(dòng)力電池提供直流電源的供電裝置，可以提供足夠的功率，實(shí)現(xiàn)快充的要求，由于他的充電機(jī)外置，所以直流充電樁體積都比較大。 交流充電樁俗稱就是“慢充 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-12-25

電機(jī)的形式很多，但其工作原理都基于電磁感應(yīng)定律和電磁力定律。因此，其構(gòu)造的一般原則是：用適當(dāng)?shù)膶?dǎo)磁和導(dǎo)電材料構(gòu)成互相進(jìn)行電磁感應(yīng)的磁路和電路，以產(chǎn)生電磁功率，達(dá)到能量轉(zhuǎn)換的目的。根據(jù)電動(dòng)機(jī)按起動(dòng)與運(yùn)行方式不同，可分為電容起動(dòng)式單相異步電動(dòng)機(jī)、電 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-11-23