新能源汽車快速充電接口連接器快充插頭插座9孔，新國標(biāo)直流充電根據(jù)電池電芯來說是17芯160A線的，其次7孔的是慢充 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-20

戶外電源可以充新能源汽車。1、電動汽車多數(shù)都能在家用220v民用電充，需要裝個充電箱，電表容量不能太小，一般30A的夠用了。這就是慢充，耗費時間長，七八個小時；2、電動汽車是鋰離子電池，充電的電池要求是直流電，電壓也不是220V。所以不能用家用的電壓充電。而且在家里充電也會不安全 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-20

新能源汽車充不了電的原因是：1、電車的充電器損壞，可以借一個同類型接口的充電器試試能否充電；2、電瓶損壞，用萬用表測試一下，電瓶的電阻是不是無限大；3、電池組損壞，可以拆開電池盒子，測量電池組的電壓和電阻。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-20

新能源車充電不一定要充滿。如果駕駛新能源車型出遠(yuǎn)門或者是跑高速，則建議將電池充滿。但如果只是在市內(nèi)行駛或者行駛的距離不遠(yuǎn)，則可以隨用隨充。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-20

新能源汽車在家里可以充電，方法就是使用隨車充電器，往家里220V16A的電源插座上一插即可。在生活中，有些車主使用“飛線充電”，也就是用插線板，將插座延長到車身附近，將充電器插到插線板進(jìn)行充電，而這種方法是非常危險的，因為普通插線板在充電過程中容易發(fā)熱，極易導(dǎo)致火災(zāi)、觸電等事故的發(fā)生。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-20

新能源汽車預(yù)充是為了防止充電電流過大對正極繼電器的影響,會設(shè)計一個預(yù)充電路。預(yù)充電故障就是在預(yù)充電過程中,檢測到充電時間過長也沒有達(dá)到預(yù)期的電壓目標(biāo)。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-20

快充不傷電池�？斐涫且环N應(yīng)急充電方式，用的是直流充電，電壓一般都是大于電池電壓的，需要通過整流裝置將交流電變換為直流電，對動力電池組的耐壓性和保護(hù)提出更高要求，所以快充產(chǎn)生虛電其實是為了更好地保護(hù)電池。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-20

新能源汽車家電可以充，只是不能直接連接到電動車的充電端子上進(jìn)行充電，因為充電是需要變壓、整流等一系列電路的處理后才能給電動車車進(jìn)行充電，220V家用電是電源，所以說是可以的。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-20

新能源汽車充不滿電能拔，為了緩解電瓶的持續(xù)放電，可以選擇將電瓶負(fù)極拔出，這樣在一定程度上阻斷電流，可以有效的避免電瓶虧電。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-20

北汽新能源汽車6-8小時能充滿電，北汽新能源汽車一般快充都是以半小時充到80%為標(biāo)準(zhǔn)。不過做不到的居多。充到80%以上，充電就會進(jìn)入慢充模式，大概在一小時以上充滿。這也是為了電池安全著想。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-20

新能源汽車長期慢充不傷電池。長期快充對于動力電池肯定是有損傷的，畢竟快充本身就是利用大電流充電，很容易導(dǎo)致過熱和過充情況的發(fā)生。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-20

對于新能源車面臨情況沖不進(jìn)去電，其實很多情況下有兩方面的因素決定的，第一個方面車輛本身充電系統(tǒng)與接口的問題，其次是充電樁故障的原因。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-20

無論是直流充電還是交流充電，新能源汽車充電時間與充電實際功率、電池容量有關(guān)，具體算法公式為：電池容量=充電時間*實際功率。一般的電動汽車快充需要30分鐘可充50%，1~1.5個小時就充滿了，慢充需要6~12個小時左右。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-20

新能源汽車零下10度充不進(jìn)電，充不進(jìn)去電的原因是：1、電車的充電器損壞，可以借一個同類型接口的充電器試試能否充電；2、電瓶損壞，用萬用表測試一下，電瓶的電阻是不是無限大；3、電池組損壞，可以拆開電池盒子，測量電池組的電壓和電阻。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-20

新能源汽車快充是30KW。新能源車充電樁充電樁分交流樁和直流樁兩大類；一般交流樁功率為7KW，使用220V單項電源；直流樁的功率有30、60、100、150、200KW等多個功率等級可選 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-20

新能源汽車快充慢充電不一樣，快充是直流充電樁充電接口，把電網(wǎng)的交流電轉(zhuǎn)化成直流電，輸送到電動汽車的快充口，電能直接進(jìn)入電池充電。慢充是交流充電樁充電接口，把電網(wǎng)的交流電輸入電動汽車的慢充口，經(jīng)過汽車內(nèi)部的充電機把交流電轉(zhuǎn)成直流電，在輸入電池，完成充電。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-20

新能源汽車慢充能改快充，慢充可以對汽車電池進(jìn)行深度充電，可以提升汽車電池的效率，同時也可以延長汽車電池的使用壽命，但缺點就是充電時間比較慢，如果對充電時間要求不高的話，可以在晚上休息時進(jìn)行充電。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-20

可以。嚴(yán)格按照隨車說明書要求進(jìn)行充電，不要使用“飛線”充電。很多車主住所附近沒有公用充電樁，也沒條件安裝充電樁，只好使用隨車充電器用家里220V的插口進(jìn)行充電，所以部分車主使用“飛線”充電的方法（用插線板，將插座延長到車身附近，將充電器插到插線板進(jìn)行充電）。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-20

新能源汽車快充和慢充最關(guān)鍵的區(qū)別就是充電速度不同，充電樁接口也不一定一樣。大多數(shù)來說，新能源汽車慢充需要8-10個小時才能將電池完全充滿，快充僅需要一個小時就可以將電池充到80%的電量。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-20

隨車充使用的自帶充電器都是使用市電（220V）的，電源輸入功率有限，并且都是在家里充電，電動汽車不急用使用，可充分利用電力低谷時段進(jìn)行充電，降低充電成本；充電樁固定在地面，利用專用充電接口，采用傳導(dǎo)方式，為具有車載充電機的電動汽車提供交流電能，具有相應(yīng)的通訊、計費和安全防護(hù)功能。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-20