新能源汽車沒有快充功能能用快充嗎

新能源汽車沒有快充功能能用快充，對于純電動汽車來說，為了電池的使用壽命，不建議常用快充，首先對于快充來說就是通過增加大的電流或電壓的方式來實現(xiàn)車輛的電池充電。閱讀全文>>

問答叫獸
2022-01-17

新能源汽車慢充需要充電樁嗎

新能源汽車慢充需要充電樁，按照上海相關政策，擁有固定車位并安裝充電樁，是新能源汽車最終能否順利上牌的前提，需要在物業(yè)同意后，向電力部門申請前來安裝充電樁，從而取得完整的“充電設施安裝登記證明”，才能繼續(xù)上牌等后續(xù)操作。閱讀全文>>

問答叫獸
2022-01-17

汽車充電樁快充和慢充的區(qū)別是什么

新能源汽車快充和慢充最關鍵的區(qū)別就是充電速度不同，充電樁接口也不一定一樣。大多數(shù)來說，新能源汽車慢充需要8-10個小時才能將電池完全充滿，快充僅需要一個小時就可以將電池充到80%的電量。閱讀全文>>

問答叫獸
2022-01-17

除了汽車啥都造？華為將推出快充樁模塊

近日，華為宣布將發(fā)布一款DC快充充電樁模塊，并命名為華為HiCharger。作為充電樁的核心部件，DC快充模塊決定了整個充電樁的穩(wěn)定性和可靠性。該產(chǎn)品可將電網(wǎng)中380伏交流電轉(zhuǎn)換為200-1000伏高壓DC，為電動汽車提供充電服務。< 閱讀全文>>

問答叫獸
2022-01-17

新能源汽車無法快充的原因是什么

新能源汽車無法快充的原因是技術還沒有達到。新能源汽車虧電了充不進去電的原因是：1、電車的充電器損壞，可以借一個同類型接口的充電器試試能否充電；2、電瓶損壞，用萬用表測試一下，電瓶的電阻是不是無限大；3、電池組損壞，可以拆開電池盒子，測量電池組的電壓和電阻。閱讀全文>>

問答叫獸
2022-01-14

新能源汽車慢充和快充有什么區(qū)別

新能源汽車快充和慢充最關鍵的區(qū)別就是充電速度不同，充電樁接口也不一定一樣。大多數(shù)來說，新能源汽車慢充需要8-10個小時才能將電池完全充滿，快充僅需要一個小時就可以將電池充到80%的電量。閱讀全文>>

問答叫獸
2022-01-14

新能源汽車充滿電后沒斷電有影響嗎

新能源汽車充滿電后沒斷電有影響。電動車的電池大部分都是鉛酸電池。過充會加大電池的液體損失，加速板柵腐蝕，活性物質(zhì)軟化，增加電池變形的幾率，最終造成對電池的致命傷害。閱讀全文>>

問答叫獸
2022-01-14

新能源汽車慢充系統(tǒng)的作用是什么

新能源汽車慢充系統(tǒng)，電動汽車慢充系統(tǒng)的工作原理，使用CC和CP信號確認充電槍與車輛連接，同時可以設定車載充電機的功率。閱讀全文>>

問答叫獸
2022-01-13

新能源汽車充電快慢充不充電是什么情況

新能源汽車充電快慢充不充電的原因是：1、電車的充電器損壞，可以借一個同類型接口的充電器試試能否充電；2、電瓶損壞，用萬用表測試一下，電瓶的電阻是不是無限大；3、電池組損壞，可以拆開電池盒子，測量電池組的電壓和電阻。閱讀全文>>

問答叫獸
2022-01-13

新能源汽車快充的時候可以開空調(diào)嗎

可以開，但是最好不開，因為在充電的過程中再使用車內(nèi)空調(diào)的話，那么對于新能源電動汽車動力電池組來說，是加大了電池的內(nèi)部電荷負載，使得電池組在還沒有完全充滿電量的時候繼續(xù)工作，這樣的話對于動力電池組的電池衰減會大大加快。閱讀全文>>

問答叫獸
2022-01-13

滴滴和北汽合作推新能源定制車及充換電

3月7日，滴滴出行宣布與北汽集團簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將在新能源汽車運營、大數(shù)據(jù)應用、出行服務、定制汽車、充換電等領域開展業(yè)務合作。這是滴滴近期戰(zhàn)略合作中首次提到定制車的規(guī)劃。對于出行領域的定制車型，可以更好地了解用戶的用車習慣和需求閱讀全文>>

問答叫獸
2022-01-11

汽車安全氣囊里充的什么氣體

是氮氣，會在0.1秒的時間內(nèi)膨脹，在安全氣囊當中存在固體的疊氮化鈉，這種固體在受到撞擊后會迅速生成大量的氮氣，安全氣囊的使用可以有效地保護車內(nèi)乘客的安全。閱讀全文>>

問答叫獸
2022-01-06

北汽新能源慢充怎么充

在家慢充可以直接使用隨車的便捷式充電器（220V），插在排插上就能直接充電。另外一種是安裝慢充充電樁，這種要有固定的停車位才可以。這兩種方法充滿電一般需要9個小時以上。閱讀全文>>

問答叫獸
2022-01-03

深評：從電池看新能源車快充走向何方

1、不同技術路線電池的快充趨勢在電動汽車的使用中，消費者最擔心的是充電時間和續(xù)航里程。在目前的技術水平下，很難同時擁有充電時間和續(xù)航里程。因此，動力電池發(fā)展了兩條路線。一是關注續(xù)航里程比能，主要是通過不斷提高鋰離子電池的比能，從而增加閱讀全文>>

問答叫獸
2021-12-15

十分鐘充滿電？新能源車快充趨勢解析

眾所周知，繞過充電基礎設施，大談電動車普及是“流氓行為”，也正是因為充電樁規(guī)模小、數(shù)量少，電動車本身的問題被無限放大。為了解決這個問題，寶馬大眾合資的愛奧妮特在歐洲投資建設了輸出功率高達350kW的DC快充樁。這讓中國的電動車車主羨慕閱讀全文>>

問答叫獸
2021-12-15

聊新能源車快充技術

車輛的最大充電功率、國內(nèi)快充網(wǎng)絡現(xiàn)狀近年來，隨著我國牌照城市數(shù)量的增加以及部分城市純電動汽車補貼+免搖號的政策，越來越多的人開始使用純電動汽車。對于那些使用純電動汽車的朋友來說，給汽車充電已經(jīng)成為他們汽車生活的重要組成部分。需要充電時閱讀全文>>