電動(dòng)汽車的故障報(bào)警燈相比普通汽車略有區(qū)別，但是形式大同小異。電動(dòng)車故障燈的邏輯跟普通汽車一樣，分為指示燈、提示燈、警告燈，這種邏輯是通過(guò)故障燈顏色的不同來(lái)區(qū)分的，一般自檢、啟用汽車時(shí)，汽車會(huì)自檢程序啟動(dòng)相關(guān)燈會(huì)自動(dòng)的工作，車輛沒有問(wèn)題熄滅。如果 閱讀全文>>

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• 2023-12-25

一、新能源汽車動(dòng)力電池簡(jiǎn)介動(dòng)力電池主要由正極、負(fù)極、電解液、隔膜等組成，要求高能量密度、長(zhǎng)壽命、可靠安全。其工作原理是通過(guò)正負(fù)極材料及電解液之間的化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生電子的移動(dòng)從而產(chǎn)生電流。 充電時(shí)(以估算鋰電池為例)，電池的正極上有Li+生成， 閱讀全文>>

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• 2023-12-25

事實(shí)上，現(xiàn)在市面上絕大多數(shù)電動(dòng)車的續(xù)航都在360km以上，對(duì)于日常家用來(lái)說(shuō)，絕對(duì)是足夠的，甚至一周都不需要充一次電。國(guó)內(nèi)絕大多數(shù)工況里程的判定標(biāo)準(zhǔn)是歐盟的NEDC，整個(gè)測(cè)試過(guò)程時(shí)間短、速度低、變速快，幾乎不考慮環(huán)境對(duì)消耗的影響，所以得出的里程都 閱讀全文>>

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• 2023-12-25

隨著社會(huì)生活的不斷發(fā)展，汽車早已成為人們出行的重要交通工具，但道路上越來(lái)越多的車輛在帶來(lái)交通擁擠這個(gè)問(wèn)題后，也讓環(huán)境污染這個(gè)問(wèn)題變得日益嚴(yán)重了。 特別是一些尾氣排放不標(biāo)準(zhǔn)車輛的出現(xiàn)，也是給地球帶來(lái)了很大的挑戰(zhàn)，于是在這時(shí)“節(jié)能低耗”的這項(xiàng) 閱讀全文>>

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• 2023-12-25

其實(shí)，快充對(duì)電池到底有多傷還得看頻數(shù)，單是所謂的“快充會(huì)傷電池 這一說(shuō)法并不準(zhǔn)確，準(zhǔn)確的來(lái)說(shuō)應(yīng)該是頻繁的快充相對(duì)于慢充來(lái)說(shuō)，會(huì)對(duì)電池造成傷害。 新能源車的充電方式目前無(wú)非兩種：直流快充和交流慢充。對(duì)于快慢充，不同國(guó)家會(huì)提供不同的 閱讀全文>>

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• 2023-12-25

接地寶存在對(duì)汽車造成損傷的隱患風(fēng)險(xiǎn)，接地寶都不是真正意義上的接地，只是在電路上做了一些手腳，讓接地檢測(cè)誤以為接地正常。如果使用接地寶給新能源車充電，電是可以正常充進(jìn)去，但車身的金屬部件會(huì)帶有電，這些電即使沒有燒壞車上的電子元件也容易吸附灰塵，導(dǎo) 閱讀全文>>

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• 2023-12-25

正常情況下，汽車遙控鑰匙的電池是可以使用3年的，如果汽車遙控鑰匙的電池沒有電了，那就需要更換了。對(duì)于動(dòng)手能力強(qiáng)的車友來(lái)說(shuō)，自己更換電池是一件很簡(jiǎn)單的事情。根據(jù)實(shí)際使用次數(shù)來(lái)決定的，不同車型也有差別，很難確定具體更換時(shí)間，可以提前更換 閱讀全文>>

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• 2023-12-21

新能源汽車是未來(lái)汽車發(fā)展的趨勢(shì)之一，動(dòng)力電池作為新能源汽車的核心部件之一，其重要性不言而喻。本文將從優(yōu)缺點(diǎn)兩方面對(duì)動(dòng)力電池進(jìn)行分析。 一、優(yōu)點(diǎn) 1、環(huán)保性 相較于傳統(tǒng)汽車燃油動(dòng)力，新能源汽車動(dòng)力電池具有高度的環(huán)保性。動(dòng)力電池使 閱讀全文>>

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• 2023-12-21

新能源車撞壞電池通常能理賠，但具體理賠情況需根據(jù)車輛保險(xiǎn)條款和事故具體情況來(lái)確定。詳解：一、新能源車電池?fù)p壞理賠概述隨著新能源汽車的普及，車輛電池的損壞和理賠問(wèn)題逐漸受到關(guān)注。一般來(lái)說(shuō)，如果新能源車在事故中導(dǎo)致電池?fù)p壞，通�？� 閱讀全文>>

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• 2023-12-21

根據(jù)您描述的癥狀，這種情況可能是由于汽車的電氣系統(tǒng)或傳感器的一過(guò)性故障引起的。當(dāng)這些故障不再出現(xiàn)時(shí)，重新啟動(dòng)車輛后故障燈可能會(huì)熄滅。但是，也不能排除虛假故障的可能性。解釋：1. 電氣系統(tǒng)或傳感器故障：汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)和電池故障燈通常由車 閱讀全文>>

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• 2023-12-21

北汽新能源EC180換電池的費(fèi)用大致在6-8萬(wàn)元人民幣之間。這款車的電池是其核心組件，因此，更換電池會(huì)是一筆不小的開銷。具體的價(jià)格可能會(huì)因地區(qū)、服務(wù)商和電池的型號(hào)、規(guī)格等因素有所不同。如同一款手機(jī)在不同平臺(tái)購(gòu)買，價(jià)格也可能存在差異。同時(shí)， 閱讀全文>>

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• 2023-12-21

新能源電車現(xiàn)在越來(lái)越成為許多人買車的首選，它相比燃油車更智能、更省錢，但電池仍舊是一個(gè)大問(wèn)題，如電池的續(xù)航、密度、重量、價(jià)格和安全等問(wèn)題。其實(shí)動(dòng)力電池也分很多種，今天，就和大家聊聊當(dāng)前不同種類的新能源電池。 那么，當(dāng)前的動(dòng)力電池大致有以下 閱讀全文>>

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• 2023-12-21

可以應(yīng)用3~5天的時(shí)長(zhǎng)。1、當(dāng)車鑰匙電量不足時(shí)，要將車鑰匙電池?fù)Q掉，以免對(duì)汽車遙控鑰匙的應(yīng)用造成影響；2、在改換鑰匙電池時(shí)要注意改換的電池必須與原鑰匙的電池型號(hào)一致；3、通常在網(wǎng)上價(jià)格會(huì)更低不過(guò)在選購(gòu)時(shí)一定要留意牌子，切勿貪便 閱讀全文>>

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• 2023-12-21

在新能源汽車電池領(lǐng)域，特斯拉、寧德時(shí)代和比亞迪是目前表現(xiàn)最強(qiáng)的三家公司。詳細(xì)解釋：背景與現(xiàn)狀：隨著環(huán)保意識(shí)的增強(qiáng)和新能源汽車市場(chǎng)的蓬勃發(fā)展，汽車電池技術(shù)成為了業(yè)界關(guān)注的焦點(diǎn)。眾多公司在這一領(lǐng)域展開競(jìng)爭(zhēng)，努力提升電池的性能、降低成本并 閱讀全文>>

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• 2023-12-21

導(dǎo)熱硅膠片是電池的材料，它由有機(jī)硅膠和導(dǎo)熱材料混合而成。這種材質(zhì)具有良好的導(dǎo)熱性、絕緣性和緩沖作用，能在車輛連續(xù)震動(dòng)時(shí)發(fā)揮作用。新能源車型品牌特斯拉、比亞迪汽車、奇瑞汽車、江淮汽車、北京現(xiàn)代、吉利汽車、長(zhǎng)安汽車等品牌都推出了新能源車 閱讀全文>>

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• 2023-12-21

新能源電池的出現(xiàn)改變了傳統(tǒng)的能源利用模式，它具有可再生、可循環(huán)、無(wú)污染、經(jīng)濟(jì)等優(yōu)勢(shì)，在現(xiàn)代能源利用中發(fā)揮著重要作用。一、新能源電池優(yōu)勢(shì)新能源電池具有可再生利用、可循環(huán)利用、經(jīng)濟(jì)、無(wú)污染等優(yōu)勢(shì)。其中，可再生利用是指新能源電池可以重復(fù)利 閱讀全文>>

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• 2023-12-21

當(dāng)汽車電池電壓低時(shí)，可以通過(guò)充電或更換電池來(lái)解決問(wèn)題。詳細(xì)解釋：汽車電池電壓低可能是由于電池老化、長(zhǎng)時(shí)間未充電、寒冷天氣等多種原因?qū)е碌�。一般�?lái)說(shuō)，當(dāng)電池電壓低于12V時(shí)，汽車可能難以啟動(dòng)或無(wú)法啟動(dòng)。這時(shí)，我們可以采取以下措施來(lái)解決 閱讀全文>>

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• 2023-12-21

當(dāng)汽車鑰匙電池有電但汽車儀表顯示電量不足時(shí)，可能是儀表出現(xiàn)問(wèn)題，也可能是鑰匙電池與車輛接收裝置之間的連接出現(xiàn)問(wèn)題。詳細(xì)解釋：1. 儀表問(wèn)題：車輛的儀表是駕駛員獲取車輛信息的主要來(lái)源，其中包括車速、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、油量、電量等。如果儀表出 閱讀全文>>

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• 2023-12-21

隨著新能源汽車的不斷發(fā)展，市場(chǎng)上出現(xiàn)了大量的純電動(dòng)汽車。盡管整個(gè)行業(yè)都在這個(gè)領(lǐng)域中發(fā)展，但目前每個(gè)人對(duì)這種類型的車輛都不是很感興趣。主要原因是電池壽命和換電池的問(wèn)題。比亞迪新能源電池終身質(zhì)保嗎是終身質(zhì)保。比亞迪新能源車輛的關(guān)鍵零配件 閱讀全文>>

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• 2023-12-20

高溫酷暑考驗(yàn)新能源車動(dòng)力電池安全性廣汽埃安研發(fā)中心電池研發(fā)部總監(jiān)李進(jìn)：當(dāng)前主流電池的最高使用溫度普遍在60℃以下，因此要求車輛提供強(qiáng)大的熱管理能力。在新疆吐魯番，這家新能源汽車企業(yè)在地表溫度70℃的高溫下展開了整車測(cè)試，測(cè)試內(nèi)容包括 閱讀全文>>

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• 2023-12-20